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Ange 91
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Tout ce qui a été posté par Ange 91
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Non, je m'en suis pas occupé.
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Salut, J'ai démonté mon turbo pour voir le géométrie variable, c'est sale mais elle grippe pas. Catalyseur neuf (une petite différence de forme mais c'est monté sans problème). Soupape de dépression de turbo remplacé, Catalyseur remplacé également. Il y aura plus qu'à faire un test routier pour voir si mon problème de turbo est résolu. Après faut que je résolve les ratés de combustion intermittent au cylindre 1.
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Salut William, Bof, dur, dur le moral. En fait je n'ai pas regardé la voiture depuis mon dernier post. Comme dit plus haut, soucis pro et d'ordre privé (pas mon mariage je vous rassure). Voitures, habitation, familles (pas forcément de mon côté). Cela fait un bon moment que je roule en scenic 1 phase 2 essence (1.6 16v 107cv) prêter par le beau-frère (qui a de grosses galères également). Un gouffre niveau carburant. Pour l'audi, je vais changer mon catalyseur, ma géométrie variable et la soupape de dépression de turbo dans un premier temps. Je verrai par la suite.
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Bientôt des nouvelles. Pas mal de soucis, professionnels et privés. Merci beaucoup ☺️
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Salut, Effectivement ça se fixe par le dessous. Il faut déposé la garniture du pied avant sous le tableau de bord (une vis derrière un cache et une au dessus) aussi que la garniture intérieure de bas de caisse. Recule le siège à font en arrière pour pouvoir soulever la moquette.
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Salut William, Tu peux trouver tes caches sur ali. Sinon, si veux de l'original, le bon.... ou ib.
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Salut, J'ai contrôlé mon niveau d'huile vu qu'elle n'a pas bouger depuis une semaine. Le niveau est monté Pas beaucoup juste quelques millimètres. Faut savoir que avant de partir j'ai fait la vidange. J'ai bien attendu sur le plat et le niveau était juste sur les derniers pointillés. Là c'est deux, trois millimètres au-dessus. Niveau ldr, ok. Pas d'odeur particulière apart l'huile brûler. Fuite de gazoil ?
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Salut, Je suis rentré de vacances (un pote d'enfance m'a prêté une de ces voitures). Ça c'est bien passé malgré les soucis de voitures qui est resté dans un coin de la tête. Il me reste une semaine pour trouver se qui se passe avant la reprise du boulot. (Ma golf 2 et mon a4 sont en panne).
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Bonjour, Je recherche une personne qui pourrait me faire une lecture vcds sur Montereau-fault-Yonne et c'est environ. Cela est assez urgent. Merci.
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Y a t'il quelqu'un dans mon secteur (Montereau-fault-Yonne 77130) pour passer le vcds? Urgent.
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J'ai fait un essai routier. Les ratés semble avoir disparu mais le moteur clac
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J'ai monté à cata vide, ça change rien. Donc vacances annulée.
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Salut, Je suis pas parti. J'ai démonté mon cata, il est obstrué. Pas boucher totalement mais avec ma caméra fibre optique, je vois comme des plaques à certains endroits. Ma question est, est-ce que mon cata peut provoquer un problème de turbo et ratés de combustion?
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Je viens de regarder un truc. J'ai mis ma main sur la tubulure d'admission (collecteur) il est bouillant. Par contre j'ai mis la main sur la tresse du Catalyseur et là à peine chaud ???
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Je suis allé mettre du gazoil excellium chez total. J'ai tiré dedans à 3000tr. Elle tourne un peu mieux mais maintenant j'ai un drôle de bruit qui me semble venir de l'échappement. Une idée ?
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Du coup, je peut partir comme ça? Je pars a la dune du pilat.
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Je viens de faire un essai. Je démarre sa va, je roule me stop et toujours le même problème de ratés au ralenti.
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Alors après remontage et avoir laissé tourner au ralenti, ça a l'air bon. Je laissé comme ça, je peut rien faire d'autre. Je laisse le moteur se reposer car je crois que j'ai mis trop d'huile. Donc à contrôlé à froid.
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J'ai changé le faisceau des injecteurs avec un autre que j'avais en plus et où les continuités sont OK. Nettoyage du connecteur avec du nettoyant contacts.
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J'ai retrouvé de l'huile dans le connecteur du faisceau des injecteurs.
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Les ratés sont apparemment que au ralenti (je sens rien en roulant). Apart contrôle visuellement les injecteurs, je peut rien faire d'autre.
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Salut, Bon, problème persiste. Toujours des ratés au ralenti et fume. Toujours pas ou peu de turbo.
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Salut, Opération du jour. -Contrôle du calage de distribution ( une demi dent de décalage). -Remplacement du kit distribution (par sécurité). Après quatre Contrôle, calage au poil avec les 4mm. -Contrôle injecteur cylindre 1 (prise du fils marron mal emboîter). -Remplacement capteur tubulure d'admission g71/g72 par sécurité. -Remplacement de quasiment toutes les durites de dépression ( pas assez de longueur pour faire des raccords de la n75 au turbo et a l'electrovane sur le débitmètre) -Contrôle avec une pompe à vide des durites non changées "ok" Pas fait d'essai routier car reste vidange et remplacement carlostat à faire (puis il est tard, je viens de finir). Sinon petit coup de fun et de couleur sur la conduite de filtre à air (sticker K&N). Après tout ça, éventuellement un nettoyage de GV et je serai paré pour partir en vacances ( samedi matin 4h).
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Ont me suggère le capteur g71/g72 sur la tubulure d'admission. Si il est en cause, il y aurait forcément un défaut ou pas?
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Je vais recontrôler le calage demain. Je parle de la synchronisation de cette poulie car j'ai lu sur se forum qu'il fallait la régler mais c'était sur une b7 d'où ma question.
