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Ange 91
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Tout ce qui a été posté par Ange 91
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Plus qu'un tuto c'est un sauvetage d'une mémère que j'affection particulièrement car malgré sont âge, je trouve qu'elle reste dans le coup.
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Aujourd'hui, remontage du cata. Nettoyage des plans de joints J'ai oublier de prendre une photo du tube intermédiaire, mais je l'ai fait aussi. Joint et visserie neuve. Voilà il est en place. Je l'ai remonter maintenant car après que tout est remonter sa aurais été galère. Après je me suis mis sur la culasse. J'ai acheté à un collègue une autre culasse car j'avais des doutes sur la mienne avant démontage. Démontage de la mienne. Sans c'est poussoir L'eau dans l'huile fait pas bon ménage. Les poussoirs sont creusés et les coussinets de l'arbre à cames sont biens marqués. Le fameux résultat de l'eau mélangée à l'huile. ( boue grise). Les poussoirs de l'autre culasse sont nickel. Il ont dû être changer. c'est tout pour le moment.
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Alors aujourd'hui entre les averses, J'ai changé le radiateur d'huile remonter la pompe de da, le compresseur de clim, l'alternateur et le faisceau
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Salut, vu le temps d'hier j'ai pas bosser. Mais aujourd'hui oui. Voilà le bloc moteur est en place. Se fut galère, je l'ai mis à bras avec un pote. Les supports moteur sont neuf Et le démarreur également
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Ont continu, Remontage des supports. Remplacement du joint de support filtre à huile et remontage Montage volant moteur et calage en deux points pour serrage au couple. Montage de l'embrayage. Vu qu'il y avait pas de centreur, je l'ai fait avec une douille de 16. le bloc près à être remis en place.
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J'ai fait comme d'origine constructeur et comme la rta. Sa dépend des moteur et des années. Ma golf 2 est de 89 et elle a un joint. quand j'ai refait son moteur, j'ai mis un joint comme d'origine.
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J'aime bien détailler sa peut servir pour d'autres.
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Nettoyage du carter de vilebrequin côté distribution. avant. après. le joint psy neuf Mise en position du joint Ont le rentre avec une douille de 34 et un maillet. Et voilà. Nettoyage de la chaîne de pompe à huile. Remise en place de la chaîne huilé et des carter de vilebrequin. Remise en place de la pompe à huile. J'ai oublier mais il y a un cache plastique qui va au-dessus du vilebrequin. Ont fait le joint pour le carter d'huile Carter mis en place Et voilà.
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Merci.
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Aujourd'hui j'ai déglacer les cylindres, avec cet appareil et de l'huile neuve. une fois nettoyé. mise en place du serre segmentation. voilà tout les ensembles bielle/piston monté dans le bloc.(bien huilé les cylindres et les pistons pour le montage). remontage des gicleurs d'huile pour les pistons avec du frein filet. remise en place des coussinets de bielles et vilebrequin, tremper dans l'huile au préalable. pour info les coussinets de bielles marqués "sputter" vont dans les bielles pas dans les chapeaux. vis neuve des paliers de vilebrequin. J'ai oublier celle des bielles mais elle sont neuve aussi. voilà l' équipage mobile est en place.
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Bon je me suis remis sur le moteur. Toute les bagues de bielles sont changer ( j'ai agrandi le diamètre avec une lime et une douille de 18 avec du papier à poncer 180 coller dessus tout en contrôlant le jeu de l'axe qui doit pas dépasser 0,08 mm ), les pistons nettoyer, segmentation remplacé et le tout rassembler.
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Salut, alors moi c'est une tdi 115 AJM, deuxième main acheter en juillet 2006 avec 64000 km au compteur. Aujourd'hui elle a 324000km.la deuxième est également un 115 AJM berline acheté en mai 2019 avec 350000km et bruit moteur. Elle a pas rouler depuis. Je refais actuellement le moteur.
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Salut a4 b5 v6 C'est montage avec circlips, le problème c'est que le diamètre intérieur de la bague de bielle est 0,5 mm trop petit par rapport à l'axe de piston. Il faut que je s'agrandisse mais je bute sur la manière de faire. 🤔
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Bon sa monte pas en force. L'axe doit être libre de mouvement dans la bielle et le piston. Donc toujours pas possible de mettre l'axe dans la bielle. Je sais pas comment faire.
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Salut Je pose une question, après avoir regardé sur le net je me suis pas trompé sur mes bagues de bielle. Je pense pas que l'axe de piston se met en force? Il manque 0,5 mm sur chaque bagues
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Salut aujourd'hui j'ai attaqué les bielles et pistons. J'ai coupé la bague de bielle à deux extrémités pour l'extraire plus facilement (on voit où elle est cassée) la bague est extraite a droite la neuvevoilà la neuve est en place une fois meuler le surplus nettoyage du piston a l'acétone et paille de fer problème, l'axe de piston rentre pas dans la bielle. Le diamètre intérieur de la bague de bielle est plus petit de 1mm. J'ai vérifié au pied à coulisse, je trouve 25mm au lieu de 26mm. J'ai contrôlé ma commande et j'ai bien commandé des bagues 26mm/29mm et là c'est 25mm/29mm.
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c'est parti, Première chose de faite, remplacement des supports de boîte ainsi que la butée d'embrayage et son axe.
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Merci bigbob. Nouvelle arrivage: kit embrayage volant moteur bi-masse et rta de la Passat moteur 115 km.
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Oui il paraît. Je me demande combien ? Je vais devoir le faire sur mon autre b5. Sinon je l'ai remis en place.
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C'est sur qu'ont conduit pas le nez en l'air. Mais moi qui est perfectionniste et maniaque sa me dérange. Ont verra dans le temps si sa tiens,sinon je le changerai.
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Salut, Ciel de toit fini. Je me suis lancer dans l'aventure, mais pas satisfait du résultat. Des trace de colle sont apparues après séchage, certains endroits comme au niveau des poignées et pare-soleil, le tissus a mal collé.
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Colis de pièces pour le moteur arrivé.
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J'ai frotter à la main puis brosse humide.
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Colle néoprène liquide
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Bon petit souci, J'ai pas assez de colle pour le tissus, je peux pas continuer. Ils vende pas de pot en grande surface.
