SIERRA

Bonjour, Je ne vous ai pas oublié. J'ai seulement changé d'opérateur internet et je me suis retrouvé sans toile pendant 15 jours :colere: (c'est encore une autre mafia que les garagistes ces opérateurs du net, peut-être pires). Cela ne m'a pas empêcher de travailler sur ma belle et de vous faire un petit reportage photo. 1/ la grande nouveauté c'est mon nouveau volant, annoncé depuis mon dernier post et posé avec soin, gentillesse et compétence par dragonben, le vendeur forumiste confirmé de cette section. L'avantage de ce volant, neuf mais plus classique en cuir, ce sont bien sûr les palettes, en alu s'il vous plait. Et, messieurs les propriétaires d'A6 triptronic dépourvus de palettes, n'hésitez pas, sautez de suite le pas, le montage est "facile" (merci quand même à Ben qui a fait tout le travail) et l'auto le digère parfaitement, le système maîtrisant les palettes à la perfection comme si elles étaient déjà là à la construction du véhicule. La conduite est méconnaissable. Cela gomme tous les défauts que je trouvais à la boite auto. On retrouve du frein moteur et on passe de la boite auto à la séquentielle en une fraction de seconde, le retour à l'auto se faisant tout seul dès que le pilote s'est calmé sur les gaz. En un mot parfait. Et ces palettes donnent une touche technologique incroyable à l'auto!! Sans compter l'apport au niveau de la conduite sportive (rare): Je me prends pour SCHUMACHER dans mes petites routes de montagne (seul le gabarit important de l'auto me fait revenir à la réalité) 2/Comme promis, j'ai offert à mon AMI (encore merci à Billeuz) un petit disque dur My Passport de Western Digital et c'est le pied! Ce petit disque dur qui rentre facilement dans le petit rangement de l'AMI m'offre un accès illimité à la musique. D'une contenance de 320 GO il peut donc contenir jusqu'à 80000 mp3! J'ai déjà plus de 100 go de musique deçu et le son est du pur bonheur avec mon système audio Bose. L'AMI marche très bien car je trouve le son de l'AMI encore meilleur que celui du chargeur CD! Et quel confort de sélection et d'accès aux plages! 3/J'ai acheté un adaptateur Iphone pour brancher l'Iphone sur la prise audio vidéo triple Chinch (rouge, blanc, jaune)qui se trouve dans ma boite à gant et qui est en fait branché sur le module TV en prise auxiliaire (module TV placé dans le coffre). A tout moment, je peux ainsi, en le branchant sur l'Iphone, avoir accès à tous mes contenus audio-vidéo de l'Iphone (clip vidéo, film, images..) et le voir apparaitre sur l'écran GPS et le son sortir du système bose (un vrai bohneur). Le seul problème est la longeur un peu importante des fils de l'adaptateur qui le rendent difficile à ranger dans la petite boite à gant. 4/ j'ai reçu enfin la plage arrière qui avait été oubliée à la livraison. Et pour cause,ils ne l'ont certainement jamais retrouvée puisque celle que j'ai reçu est neuve. Que du bohneur! :rolleyes: 5/ J'ai enfin craqué pour les pôts Norauto qui donnent effectivement un bien meilleur look à mon A6. Un ami soudeur me les a placé après avoir fait les découpes nécessaires (merci à tous les topics sur le sujet qui m'ont bien aidé à organiser cette installation vraiment pas si simple! Je suis enchanté du résultat :malelovies: Par contre, c'est un soudeur très chevronné et il m'a fortement déconseillé de souder. Il m'a simplement remplacé les vis par des vis en acier inoxidable de très grande qualité (celles livrées par Norauto sont d'après lui indigne du reste du kit) 6/ Je me suis inscrit à la CG pour un pack full leds intérieures + éclairage plaques! La date d'échéance arrive bientôt (le 01/11 à minuit et j'ai hâte de les recevoir et de les installer. Je trouve vraiment les éclairages Audi jaunes!! 7/je cherche d'ailleurs désespérément dans les topics les références et vendeurs des lampes nécessaires pour les éclairages à l'avant (feux de jour, veilleuses et AB qui sont tous jaunes trop jaune). Si un forumeur peut m'aider à ce niveau, je suis demandeur! 8/l'hivers arrive à grand pas! Déjà les premières chutes de neige dans ma région (13 cm)et je commence à chercher activement un ensemble 4 jantes-pneus hiver Comme vous voyez cela phosphore en Haute-Savoie! A bientôt car j'ai oublié de créer les lien photos

Bonjour; Pour tony, la référence indiquée sur la boite de mon support 3G 3Gs compatible 4g est FR 0104 8P0 051 435 HC; Amicalement. Fred

bonjour, Je l'ai dans l'accoudoir de mon A6 pour protéger mon Iphone 4. Je ne partage pas votre point de vue. Non seulement l'Iphone est à l'abris, bien rangé et se charge tout seul, ce qui est déjà pas mal! surtout que son acces sous l'accoudoir est facile et naturel! En plus, même si je ne connais pas exactement son mode de fonctionnement technique exacte, il est certain que la réception avec le support est bien meilleur que quand l'Iphone est détaché: ainsi autour de chez moi, deux barres de réception quand l'Iphone est détaché et le max une fois l'Iphone dans le support.Ceci tend à prouver que le support joue bien le rôle d'antenne liée à celle de la voiture, ce qui à lui seul justifie l'achat. Il n'y a plus qu'à espérer que les émissions de l'iphone soient bien coupée pour passer vraiment par l'antenne voiture et le tableau sera parfait. Sans compter que quand on ouvre l'accoudoir et que on voit l'iphone bien rangé dans son beau support, cela fait vraiment plaisir. ( voir les photos de mon post sur mon véhicule) Enfin, une fois dans l'accoudoir, on l'ouble car son pilotage par le MMi voir la commande cocale est largement suffisant; on n'a plus besoin d'aller voir l'écran de l'Iphone.

+1 A6 avant 3l TDI Sline de fevrier 2007 venant de passer le cap des 70000 kms. Très content de cette voiture et de son moteur performant et sobre. Elle est en plus vraiment magnifique avec son kit extérieur Sline complet en noir fantome, ses jantes 19 pouces new RS4 et son interieur cuir brun et bois qui font contraste avec sa robe extérieur. :malelovies: :malelovies:

:rolleyes: :malelovies: Bonjour, Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de ma belle A6. Je ne suis pas aussi actif que certains forumeurs, mais je n'ai pas vraiment chomé. Voici les nouveautés. 1/ j'ai offert un retayling complet à la carrosserie de ma belle (la complète, nettoyage, décontamination, polish professionnel avec une ponceuse orbitale et cire haut de gamme). On ne voit plus ni les micro rayures ni les petits impacts des gravillons. Merci à notre forum (partie carrosserie) qui m'a renvoyé sur le site cosmetique-auto où j'ai pu apprendre toute la science du retayling. Il m'a permis de rencontrer des passionnés de cette science dans ma région qui ont bien voulu me faire cette opération renouveau pour un prix modique (150 €). Elle était déjà belle. Maintenant elle parait neuve! Ce n'ai pas la peine de vous montrer les photos car les photos ne rendent pas mieux que les précédentes et ne donnent pas la juste mesure du magnifique travail réalisé. 2/ Grace à Billeuz, mon auto a maintenant un AMI. Super équipement audio qui permet de piloter du bout des doigts tout le contenu MP3 de mon Iphone. J'ai pris deux prises (une pour l'Iphone et une autre 'micro USB)pour connecter un dique dur). Après réflexion, c'est la solution qui va être retenu pour mon auto, un dique dur dans l'AMI, l'Iphone restant sur son trône sous l'accoudoir. Pour la qualité audio, je suis bleuffé. On ne sent pas que c'est du MP3 même avec mon équipement BOSE d'origine. je vous conseille donc l'opération avec enthousiasme. Billeuz et son ami l'électricien forment une équipe sympathique et chaleureuse et ils font cela avec un professionnalisme que beaucoup de concessions Audi pourraient envier. Encore merci à eux! 3/ Billeuz en a profité pour me mettre à jour mon MMI avec la toute dernière version (également le cas pour l'AMI). J'ai ainsi le niveau de la batterie. Mon rétroviseur droit s'incline en passant la marche arrière. Et j'ai la satisfaction d'avoir une voiture dernier cri, point de vue version logicielle du MMI. 4/ En faisant la mise à jour de mon AMI, Billeuz (encore un grand merci à lui) m'a enfin mis ma commande vocale en Français! Ma concession me demandait 200 € pour cela. J'ai eu le plaisir de constater que cette commande vocale pilotait tout le MMI et pas seulement le téléphone! Pour tout piloté, j'ai donc maintenant le triple choix entre la console centrale avec la molette, les commandes du volant et la commande vocale!! 5/ l'électricien, en démontant la boite a gant pour poser l'AMI a trouvé derrière le gros bloc boite à gant une triple prise chinch audio-vidéo (jaune, blanc et rouge). Cette prise chinch était reliée à mon boitier TV en prise auxiliaire (je suppose que le proprio précédent avait un DVD). Du coup, l'électricien me l'a fait passer dans la boite à gant comme prise auxiliaire et je peux maintenant brancher dessus n'importe quel équipement audio vidéo (ordinateur, console vidéo, Ipad, Iphone...)et le diffuser directement sur mon écran GPS et mes haut-parleurs Bose grace à la touche média où sont actifs maintenant les sous-menus CD, TV, AUX1 et AMI... :rolleyes: 5/ Samedi, j'ai rendez-vous avec dragonben à Lyon pour faire installer un nouveau volant. Certes, je n'aurais plus mon magnifique volant en bois. Mais, celui qui va prendre la place a l'avantage d'avoir les palettes (alu s'il vous plait) et les touches avec l'insert de pourtour chromés!. A moi les plaisirs de pilotés avec les palettes comme les pilotes de F1. :malelovies: Avis aux amateurs pour ceux qui sont intéressés par mon volant en bois. Il va être en vente très bientôt. Bémol à toutes ses belles nouveautés,l'inconvénient de rouler avec son véhicule, c'est de risquer à tout moment les petites incidents de la vie. Ainsi, lors de mon escapade en amoureux dans le midi, j'ai subi les inconvénients du gabarit imposant de nos A6 dans les très étroits parkings souterrains de la Riviéra. J'ai beau avoir pris mes précaution et^faire le maximum pour l'éviter, j'ai quand même accroché les 2 jantes arrières :colere: :colere: L'inconvénient de mes jantes 19 pouces et des pneus en 35, c'est que le flan du pneu n'amortit plus les coups de trottoirs et c'est la jante qui ramasse! :furious:

Bonjour, Superbes modifs qui laissent rêveurs les non bricoleurs comme moi. J'ai aussi une A6 Sline 3l TDI (voir mon Topic un peu plus bas "en attente de mon Audi A6 avant sline 3l TDI") et je suis tenté par le changement de volant et la vidange de boite à 60000: Pour la vidange à 60000 km, mon garage Jean-Lain qui couvre avec toutes ses concessions tous les garage Audi des 2 Savoies me dit que ce n'est pas à faire. Quel est donc le garage qui te le fait, à combien et est-ce qu'il te le conseille ou s'agit-il d'une demande très spéciale de ta part? J'ai bien lu tous les topics sur le sujet, mais je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi tous les forumistes le conseillent alors que le carnet d'entretien et les garages ne le préconisent pas (alors que c'est dans leur intérêt financier, leur principale motivation pourtant)! Pour le volant, ils veulent bien me le vendre (près de 1700€!! :bleble:) mais ils refusent carrément de me le monter!!! double :bleble: Ils disent que ma voiture étant montée sans palette, ils ne veulent pas prendre le risque de me monter une pièce non prévue au montage initial, même si c(est faisable!! Vu que tu habites pas trop loin, accepterais tu de me le monter? Merci d'avance pour tes réponses

Merci a Billleuz de m'avoir installe mes photos en direct. Merci a lui de m'expliquer comment il s'y prend car le mode d'emploi du forum n'indique que la méthode du lien. Pour le mandataire, il s'agit de CONÇEPT CARS de Juan les Pins. J'ai pris contact avec eux par une banale annonce de LA CENTRALE DU PARTICULIER. Mais ils ont aussi un site Internet a consulter. Ce week-end, c'était mon premier petit voyage aller et retour dans le vercors.! Que du bonheur a rouler avec cette auto. J'ai cruisés tranquille sur autoroute a 130-140 avec des petites pointes a 150 voir 160 pour voir. Quel vaisseau spatial. Pour un petit 7,8 litres au cent. Vraiment raisonnable. D'ailleurs, pas besoin de faire des appels de phares, les gens s'écartaient gentiment, sans protester! J'ai même carrément voulu faire le zouave un moment en roulant a beaucoup plus de 180 sur une partie connue par moi comme sans risque, question radars, mais je me suis vite fait calmé par ma femme. Dommage! J'attends avec impatience le week-end prochain: on descend pour 4 jours sur la cote d'azur pour fêter nos 12 ans de mariage!!!

Désolé mais les derniers liens ont connu un petit problème car on ne peut plus les ouvrir. Les revoilà et encore désolé: j'ai du faire une mauvaise manoeuvre! http://img576.imageshack.us/img576/6332/p1000630.jpg http://img810.imageshack.us/img810/5479/p1000618k.jpg http://img828.imageshack.us/img828/632/p1000633j.jpg http://img444.imageshack.us/img444/542/p1000634xb.jpg http://img576.imageshack.us/img576/5421/p1000637j.jpg http://img713.imageshack.us/img713/1610/p1000635.jpg http://img844.imageshack.us/i/p1000616m.jpg/ http://img97.imageshack.us/i/p1000619c.jpg/ Pour le support, acheté en concession, plein tarif malheureusement! :colere:

:rolleyes: Bonjour, J'ai oublié des options. J'ai le pack éclairage, extérieur et d'ambiance. Les rétroviseurs intérieurs et extérieurs passent automatiquement en jour ou nuit. En plus, je n'ai pas chomé cette semaine et je reviens vers vous avec des éléments nouveaux: 1/ plaques françaises (merci l'Etat pour m'avoir allégé de 705 euros, dont 50 euros au nom de l'écologie) :bleble: 2/ un superbe support iphone trone sous mon accoudoir et il est devenu un vrai plaisir de téléphoner avec les 2 mains sur le volant: mon iphone 4 ayant toutes ses fonctions reconnues par le MMI par blutooth tout en étant réchargé, bien rangé et les ondes passant de manière optimum par l'antenne de toit! 3/ un traitement complet Meguiar: shampoing gold class, polish scratch X2 et cire tech wax 2.0 avec des pots d'échappement traités. Le résultat est bluffant et j'espère que vous le verrez sur les photos suivantes Je suis fier de posséder cette belle auto d'une valeur proche de 86000 euros et je suis très content de ne l'avoir payé que 34000 euros avec le DVD navigation 2010 et une assistance de 2 ans pièces et main d'oeuvre . Place aux photos! http://img576.imageshack.us/i/p1000630.jpg/[/img] http://img405.imageshack.us/i/p1000633k.jpg http://img801.imageshack.us/i/p1000634i.jpg http://img838.imageshack.us/i/p1000637i.jpg http://img199.imageshack.us/i/p1000628uv.jpg http://img12.imageshack.us/i/p1000616d.jpg

Bonjour, Comme promis, voici les photos de la belle, une fois executé un grand coup de nettoyage car elle ne m'a pas été livrée dans un état très propre, c'est le moins que l'on puisse dire. On se demande comment des gens peuvent laisser des véhicules à plus de 86000 euro dans un état pareil. Enfin, je m'en tire bien, le nettoyage complet, moteur compris, a rendu le véhicule comme neuf! Merci la qualité Audi. Merci aux pandas d'avoir attendu patiemment. Pour ceux qui m'ont posé la question de la différence avec une A4 TDI 130 cv, et bien....on peut dire qu'elles ont toutes les 2 4 roues et un volant, mais que la comparaison s'arrête là. L'audi A6 est beaucoup plus grosse, confortable et puissante, et le quattro rend la conduite très différente, très sure et très stable. En plus, par rapport à l'A4, tout parait plus soft, doux et contenu. C'est vraiment agréable à conduire. Pour ceux qui ne pourront pas franchir le pas, ne regrettez rien, cette différence à un prix, à l'achat, à l'assurance, à l'entretien et surtout à la consommation et que ce prix est un peu injustifié de nos jours où on doit rouler à 90 ou 130. En plus, cela impose la boite automatique qui est certes agréable en ville, mais qui me dérange personnellement: le bruit de ce moteur qui semble tourner dans le vide ne me sonne pas vraiment agréablement à l'oreille, personnellement. Reste la satisfaction vraiment très personnelle est grande de conduire un véhicule d'exeption, bourré de technologie, avec un moteur bourré de couple et un sentiment de conduire un véhicule très sûr et performant. Pour les photos, je ne suis pas un pro, l'A6 reste belle sur mes clichés malgré mon amateurisme, sauf pour ses plaques allemandes provisoires que je trouve vraiment ideuse. Vivement la m^eme en plaque française. http://yfrog.com/jqp1000579pj http://yfrog.com/87p1000580j http://yfrog.com/1qp1000581lj http://yfrog.com/j1p1000596pj http://yfrog.com/06p1000599hxj http://yfrog.com/7fp1000591bj http://yfrog.com/jdp1000601zj http://yfrog.com/cbp1000594tj http://yfrog.com/3mp1000583nj http://yfrog.com/mtp1000584vj http://yfrog.com/mxp1000602j Prochaine modification, si je peux me les offrir, le même volant, mais avec les palettes, les coques de rétros type S6, les leds de jours type S6 et l'AMI pour lire mon iphone. A très bientôt.

Bonjour, Merci de cette réponse très rapide et merci d'avoir approuve mon choix. J'en profite pour te demander comment il convient de te commander et payer le mode d'emploi de vehicule et celui du MMI (j'ai en effet lu dans unautre topic que tu les proposais a la vente. Merci d'avance de me préciser les tarifs, les délais et le mode de livraison. A bientôt.

Bonjour, Je ne suis pas nouveau sur le forum audi passion, mais tout nouveau sur cette section a6. En effet, après 6 années de bonheur en audit A4 avant tdi pack 1,9 tdi, je viens de faire le grand saut et de commander une audit a6 avant tdi s line 3l tdi de 2007 d'occasion totalisant 59000 km au compteur. Vous voyez que je n'ai pas fait de détail en passant de la familiale raisonnable a un véhicule qui l'est vraiment beaucoup moins. C'est sans doute cela la passion audi. On entre par la petite porte avec un modèle raisonnable et on se laisse ensuite convaincre de faire le grand saut vers des véhicules de rêve. Vous conviendrez que la perspective de recevoir demain matin mon nouveau véhicule vers 9h00 m'empêche de passer une soirée tranquille. C'est pourquoi je suis en train d'eplucher tous les topics sur l'A 6. Je me suis ainsi décide a me presenter et surtout a vous présenter la belle. Pour mon cas, rien de spécial a signaler, homme de 48 ans, marie et sans enfant. Profession operateur pc dans une société d'autoroute, passsionne de voitures ( précédentes voitures R5 GT TURBO puis AUDI A4 avant pack 6v bourrées d'option (14000 € d'option) et de moto (Suzuki 1000 GSXR de 185 cv). Vous serez certainement surpris de me voir choisir une A6 alors que je n'ai pas d'enfant : mais je me suis pris de passion pour le golf et l'A4 etait devenue vraiment trop petite pour nos sacs, nos charriots et nos valises. Pour la belle, cela va être beaucoup plus long car la liste de ses options est longue comme un roman: AUDI A6 avant Sline 3l TDI noire fantome de 59000 km et du 1/02/2007 venant d'Allemagne et commandee par mandataire. Pack exterieur complet sline avec jantes 19 pouces style new RS4 et chassis sport. Boite de vitesse tiptronic. Intérieur en cuir valcona brun isofix avec inserts, volant et pomeau en bois ronce de noyer. 4 sièges chauffants + les 2 avants sont électriques, sports et mémorises. GPS complet avec module TV et bluetooth avec en prime l'option bose pour le son + le chargeur cd. Radars d'aide au parking complets avant et arrière avec en prime l'option camera de recul. Phares aux xenons aptatifs (ceux qui tournent dans les virages) Régulateur de vitesse adaptatif (avec le radar de respect d'interdistances). La clim plus avec en plus le chauffage auxiliaire. Le toit ouvrant avec cellules solaires. L'advanced key et le système de commande vocale. Le coffre a ouverture et fermeture Electrique. L'attelage d'origine (pour le transport de ma moto). Le transmetteur intègrė pour l'ouverture des portes de garages ou des portails électriques. Vitres arrières et lunette arrière assombries. Je la reçois normalement demain matin, si tout se passe comme convenu. Prière de laisser les pandas dans leur lit. Des réception du véhicule, je me lance dans le grand nettoyage, pour faire les photos que j'essaierai de vous transmettre dans la semaine. A tres bientôt.

Bonjour, Achete seulement une A4 b6 en inserts finition bois classique. Propriétaire d'une A4 b6 2002 en inserts finition noire, je suis prêt à faire l'échange avec toi. Mes inserts sont sans aucune marque ou défaut (a toi d'en trouver une aux inserts bois impeccables) a toi de voir si l'échange te convient. Personnellemnt, je préfère les inserts bois (ah les goûts et les couleurs!!!)

Bonjour, J'ai fait l'opération sur une Audi a4 tdi 130 ch break pack normale (sans chassis sport) en mettant des jantes immitation RS4 d'Auto Exclusive avec des Bridgestone RE 50 en 17 pouces 235x45x17, au lieu et place des 215X55X16 Michelin Primacy d'origine. Verdict: -question légale: elle est standard, respectant le code de la route et les règles de l'homogation. J'ai respecté les tailles autorisées par le constructeur pour mon numéro de chassis. Tu peux savoir toi aussi quelles sont les tailles homologuées pour ton véhicule (certainement différentes, le mien étant différemment équipé que la plupart des autres Audi a4 qui nécessitent normalement du 225x45x17) en demandant à ton concessionnaire la liste des tailles de pneux homologuées pour ton numéro de chassis. -question look: pas photo, bien plus jolie, plus racée...en plus elle parait bien moins haut perchée qu'avec les 16, faisant moins 4x4 que d'origine. Elle fait même moins tassée entre ses roues que celles qui ont le chassis sport, ayant un air plus équilibré. -question confort, on perd pas trop. Elle est beaucoup moins tape cul que celles qui ont un chassis sport. Certe, on sent un peu plus les irrégularités de la route, mais cela reste très raisonnable. De plus, avec cette monte, on n'a pas peur des gendarmes couchées ou des passages sur les rampes et grande dénivellation de terrain. -question tenue de route: elle est bien meilleur, le changement est radicale. Mais je me demande si à ce niveau là, la différence flagrante est intégralement due au seul changement de taille des pneux, ou en partie, à la différence de qualité et de conception des pneux en passant des Michelin Primacy (plus typés confort et économie de carburant) au Bridgestones RE 50 (plus typé sport). Mais, quoi qu'il en soit, c'est le jour et la nuit. Plus d'effet de pompage (terrible d'origine, voire dangereux), une tenue en virage sereine et maitrisée avec une accroche vraiment bien plus importante. Une tenue de cap impeccable sur belle route. Seule ombre au tableau, mais valable pour tous les véhicules aux pneux un peu sportifs, elle a une tendance plus grande à donner des effets et mouvements de volant en accélération à cause du couple, ou quand le revêtement de la route est dégradé... mais rien de dramatique. - question économie: pour le carburant, elle consomme un peu plus. Je fait mes moyennes depuis le début, et en conduite normale, elle consomme en moyenne 0,2 à 0,3 litres au 100 de plus que la normale, ce qui n'est pas négligable. De plus, les pneux choisis sont bien moins endurants que les primacy d'origine à conduite égale. Pour le coût du changement de monte, mes calculs m'ont conduit à faire ce changement lors de l'usure normale des 4 pneux d'origine et leur changement obligatoire à prévoir pour être légal et éviter une amende éventuelle. En passant par la belgique et Auto exclusive, j'ai payé 1100 euro les 4 jantes immitation RS4, très très belles avec les 4 pneux Brigstone RE 50 235x45x17 montés 1100 euros port compris (donc plus qu'à les changer moi même dans mon garage sans autre frais) et valves version tunning, alors que le simple renouvellement des gommards d'origine chez le monteur le moins cher de ma région (METIFIOT) avec en plus une réduction grace au CE de ma boite me coutait 920 euros... Personnellement j'ai trouvé que le surcout de 180 euros était négligable, surtout qu'il est compensé par la perspective de monter les jantes d'origine en pneux neige (bien plus jolie que les traditionnelles jantes tôle). D'autre qui n'habitent pas une région de montagne peuvent envisager aussi la revente de leur jante d'origine ce qui rendra le changement encore plus économiquement valable...! -question perte de puissance: elle n'est pas négligeable. La voiture accélère un peu moins fort et peine un peu plus au démarrage au stop. Elle a l'aire de prendre un peu moins facilement sa vitesse de pointe (essayé juste une fois) Pour moi, vu les restrictions légales actuelles et le zèle vraiment louche des gendarmes , ce n'est vraiment pas dramatique, d'autant plus que les reprises sont apparemment épargnées et legain en tenu de route incroyable. Bref, j'espère que ces observations vont t'aider et te conduiront à faire ce choix qui est vraiment très bien PS: cela fait maintenant un an que j'ai fait le changement, et la perspective de devoir changer les pneux 235x45x17 pose à nouveau la question du changement des pneux et de leur coût!

NON! Si tu lis bien mon premier message, j'ai déjà répondu que je n'avais pas mis d'ampli, ce qui constituait justement l'attrait de cette solution. J'ai un GPS plus et l'ampli d'origine est plus que largement suffisant pour ces hp car le volume sonore est plus que conséquent: à fort volume, sans aucune saturation, ce n'est vraiment pas raisonnable de mettre plus fort et même, quand tu regarde par le rétroviseur interne la lunette arrière, elle bouge sous l'effet de la pression sonore!!!!

Bonjour, J'avais envoyé un long post concernant la solution du simple changement de HP pour modifier le pitoyable son de nos A4. J'avais indiqué que le simple changement de hp à l'avant avait modifié radicalement le son de mon auto et que je conseillais à tous les proprio d'A4 de faire de même. J'avais indiqué également que vu le résultat, j'allais faire de même pour l'arrière, et que je vous tiendrais au courant. Sur le moment , je n'ai pas eu beaucoup de réponse ni beaucoup de signe d'intérêt sur cette question. Aussi, j'ai vraiment été surpris de voir le nombre de post, questions directes qui m'ont été adressés plusieurs mois après, alors même que je pensais la question passée et sans intérêt. Je suis désolé de ne pas vous avoir répondu à tous...n'ayant aucune réponse à vous apporter. Mais je me suis senti obligé de vous répondre quand-même car le nombre de question directe par mail ou de post adressé directement est devenu trop important pour ne pas vous donner de réponse. Pour faire le point sur la question, voilà où j'en suis, et je vais tenter de répondre ainsi à toutes les questions: 1/ Je n'ai pas fait le changement de hp arrière car j'ai trouvé que ce changement de hp était inutile pour moi pour diverses raisons: a:le son ainsi obtenu est suffisamment bon pour moi et j'avais autre chose à faire de mon argent que de dépenser 400 euros supplémentaire pour améliorer encore un son qui donne toute satisfaction. b:ces frais devenaient d'autant plus inutiles que ma voiture vient d'atteindre les 100000 km et que la question de son remplacement va devenir urgente. Vu le nombre d'options que contient ma voiture (plus de 15000 euros) qui ne seront pas valorisées à la revente, je ne vois pas l'intérêt de rajouter encore 400 euros à la liste d'option qui ne sera pas pris en compte à la revente. Ainsi, je ne peux pas vous dire ce que donne le son avec les même hp à l'arrière. 2/ J'ai eu beaucoup de question sur le montage de ces hp dans les portes. Là encore, désolé, je peux rien vous dire car je les ai fait monter par feux vert qui pour un prix modique (le forfait feux-vert montage hp arrière...!) c'est chargé du montage.... En tout cas, ce que je peux dire, c'est que cela ne présente pas de difficultés particulières: les hp sont du bon diamètre, avec la bonne impédance et le filtre s'insère sans grande difficulté dans la portière. Désolé pour ceux qui veulent en savoir plus....Un conseil, vu le prix du montage que j'ai obtenu, cela ne vaut pas le coût de le faire soi-même. En négociant le prix des hp et le montage, j'ai payé pour les deux (hp et montage) moins que le prix officiel de la boite d'hp au prix public. 3/Encore désolé pour cette non réponse à toutes vos demandes, mais vous voyez que je n'avais pas de réponse à vos questions. Pour finir, ce que je peux vous conseiller, c'est de faire la même chose que moi. Le son obtenu est vraiment bien meilleur que celui d'origine non bose. Pour 400 euros, vous avez un son hors norme par rapport aux autres véhicules. Vous pouvez le faire monter à un niveau de décibel plus du tout raisonnable sans souffrir de saturation et le niveau des graves et la clareté des aigus vous surprendra. Je rappelle que j'ai personnellement acheté des focal 165 KP, mais je suppose que le même type d'opération avec d'autre hp de même niveau des autres grandes marques vous donnera le même résultat. Pour vraiment en finir avec ce sujet, honte à Audi de faire la pub sur les 10 hp installés dans l'A4, alors qu'ils n'ont mis que des hp de bas de gamme indignes de la marque et cela juste pour nous inciter à acheter à 600 euros l'option bose.

Bonjour, N°1= A4 B6 Avant 1.9 TDI PACK (xénon, GPS plus + chargeur 6 cd , sièges sport électriques chauffants, toit-ouvrant, attache-caravane d'origine, régulateur vitesse et limiteur, boite 6, pneus 235X45X17) N°2= tous risques N°3=bonus 50% N°4=Pas jeune conducteur N°5=580 € par an mensualisé N°6=crédit mutuel assurance N°7= oui mais pas eu d'accident N°8=franchise élévée voulue car franchise de franchise sur 1er accident N°9=valeur à neuf sur 5 ans N°10=BONNEVILLE (74) N°11=dort n'importe où!

Alors... Personne ne peut me venir en aide...! J'ai de magnifiques ampoules D1S OSRAM et je vais devoir aller chez AUDI acheter les mêmes 7 fois plus chères pour avoir l'aide technique pour un simple changement d'ampoule...! Merci d'avance aux bonnes volontées connaissant la technique Xénon de venir en aide à un pauvre petit particulier isolé face à ces requins de concessionnaires qui décidément prennent vraiment leurs clients pour des fournisseurs de billets de banque. Trouvez-vous encore normal que dans le mode d'emploi de nos véhicules, il soit indiqué que pour un changement d'ampoule, il convient d'aller voir un garage AUDI...alors que dans le même temps, le code de la route impose à l'automobiliste roulant avec un éclairage borgne de réparer, ou faire réparer sur le champs son éclairage, les forces de police n'acceptant de ne pas mettre l'amende que si l'automobiliste dispose d'une ampoule de rechange et soit capable de changer ladite ampoule sur le champs, sous peine même en complément de l'amende d'une immobilisation sur place du véhicule. Merci à AUDI de nous mettre en situation de défaut par rapport à la loi.

Ampoules au xénon censées durer la vie du véhicule...pas pour moi, pour mon plus grand malheur. Alerte au tableau de bord pour feux de croisement droit HS à 94000 km sur mon Audi A4 TDI avant B6 130 HP de juin 2002. Surprise de ma part car je m'étais persuadé de la véracité de cet argument commerciale qui signifiait pour moi plus d'ampoules hs et pas de conduite avec une auto borgne. Pourtant, l'ordinateur ne s'est pas trompé et l'ampoule ne fonctionne plus même en bougeant un peu les fils pour tenter de débusquer un faux contact. Qu'à cela ne tienne, me voila à ma concession Audi où on m'annonce un prix de plus de 250 euros. A mes demandes pour savoir s'ils avaient la notion de l'argent (250 euro l'ampoule après avoir payé l'option à plus de 900 euros: chère,...très chère l'option xénon...!), ils m'ont répondu leur slogan préféré: le tarif, c'est le tarif, aucune prise en charge de la garantie n'étant à envisager, ma voiture ayant plus de 2 ans (où est passé le slogan phare au xénon durant la vie du véhicule...?). Colère de ma part d'être pris pour un pigeon (250 euros une ampoule, cela devenait une idée fixe). Me voila sur e bay, pour constater qu'il y a deux types d'ampoules au xénon sur le marché pour les audi A4 B6(D1S ou D2S) et j'ai dû téléphoner à ma concession pour savoir la référence des miennes. J'ai donc trouvé les miennes D1S (les + anciennes, les moins techniques, mais les plus rares et plus chères), sur e bay, neuves, à 35 euros pièces, de marque OSRAM (j'en ai pris deux du coup). Merci Audi de prendre plus de 700 % de marge sur les ampoules rares (un scandale). Reste pourtant à les monter et c'est là que viennent les difficultées. J'ai bien lu le topic sur le démontage des phares. Mais, il me reste le changement de l'ampoule proprement dite: et là je suis un peu plus inquiet. J'ai peur de la surcharge électrique (il serait question de devoir débrancher la batterie et de prendre des précautions) Quelqu'un peut-il m'aider et me faire un topo sur la procédure à suivre pour le changement de l'ampoule xénon D1S. Si débrancher la batterie est vraiment nécessaire, le véhicule AUDI A4 TDI AVANT 130 PACK PLUS GPS PLUS va-t-il repartir avec toutes ses options. Merci de votre aide pour ne pas rester à la merci de ces concessionnaires AUDI qui décidément nous prennent pour leurs banquiers. Si c'est trop difficile à faire pour un particulier, où puis-je trouver un technicien compétent pour ce changement. Est-ce que je peux arriver en concession et leur demander gentiement le changement avec ma propre ampoule? Merci pour votre aide et vos idées les plus diverses!

Salut, Pour ce qui concerne le diamètre des HP, c'est 16,5. Pour les entretoises, tu les trouves partout (perso, je les ai acheté chez Feu-vert pour un prix ordinaire = a peu près 15 euro la paire) A bientôt.

Tu parles certainement de l'option bose à l'achat de la voiture neuve où effectivement c'est cher mais pas extrème: à cocher absolument pour ceux qui hésitent encore!!!... Par contre, pour ceux comme moi qui ont trouvé l'option trop chère et qui se sont dit que les 10 hp d'origine étaient bien suffisants, et bien c'est trop tard, pas de salut et bonjour la facture au service après-vente Audi...un nombre abolument hallucinants d'euros et tout le cablage à refaire pour l'ampli bose à l'arrière...autant dire impossible) d'autant plus improbable que la plupart des éléments sont référencés comme plus dispos. Avec les k2 power 165kp, pas de soucis, tu démontes les panneaux (déjà compliqué), tu enlèves les hp, tu installes les coques d'adaptation pour les woofer (j'ai oublié de le mentionné dans le premier topic (environ 20 euro la paire)), tu branches le filtre et tu les fixes (le plus délicat car les deux filtres sont assez balaises), tu fixes les 2 hp et tu les branches sur le filtre, et tu refermes le tout. Bien sûr idem pour l'arrière qui est pareil (sauf la puissance d'émission qui semble plus faible (il faudra certainement compenser avec le fader: je vous dirai cela!)) Dernière bonne nouvelle, je n'avais pas pris le temps de tout lire sur ces enceintes et je viens d'apprendre qu'elles doivent se roder avec une vingtaine d'heure d'utilisation (spécifité FOCAL car j'ai eu la même surprise avec mes enceintes de salon JM LAB COBALT (même groupe)). Et effectivement, le son semble meilleur au fil du temps, avec des basses de plus en plus rondes et prfondes et un aigu de plus en plus précis sans être crillard. J'ai hâte d'avoir les mêmes à l'arrière. A bientôt pour vous en dire plus.

Tu parles certainement de l'option bose à l'achat de la voiture neuve où effectivement c'est cher mais pas extrème: à cocher absolument pour ceux qui hésitent encore!!!... Par contre, pour ceux comme moi qui ont trouvé l'option trop chère et qui se sont dit que les 10 hp d'origine étaient bien suffisants, et bien c'est trop tard, pas de salut et bonjour la facture au service après-vente Audi...un nombre abolument hallucinants d'euros et tout le cablage à refaire pour l'ampli bose à l'arrière...autant dire impossible) d'autant plus improbable que la plupart des éléments sont référencés comme plus dispos. Avec les k2 power 165kp, pas de soucis, tu démontes les panneaux (déjà compliqué), tu enlèves les hp, tu installes les coques d'adaptation pour les woofer (j'ai oublié de le mentionné dans le premier topic (environ 20 euro la paire)), tu branches le filtre et tu les fixes (le plus délicat car les deux filtres sont assez balaises), tu fixes les 2 hp et tu les branches sur le filtre, et tu refermes le tout. Bien sûr idem pour l'arrière qui est pareil (sauf la puissance d'émission qui semble plus faible (il faudra certainement compenser avec le fader: je vous dirai cela!)) Dernière bonne nouvelle, je n'avais pas pris le temps de tout lire sur ces enceintes et je viens d'apprendre qu'elles doivent se roder avec une vingtaine d'heure d'utilisation (spécifité FOCAL car j'ai eu la même surprise avec mes enceintes de salon JM LAB COBALT (même groupe)). Et effectivement, le son semble meilleur au fil du temps, avec des basses de plus en plus rondes et prfondes et un aigu de plus en plus précis sans être crillard. J'ai hâte d'avoir les mêmes à l'arrière. A bientôt pour vous en dire plus.

Bonjour, Propriétaire d'une AUDI A4 AVANT 130 PACK 2002 "NON BOSE" je pleure depuis mon achat sur le triste son de mon installation d'origine (je n'avais pas pensé utile de payer cher l'option BOSE car je pensais que l'installation d'origine avec ces 10 HP dont 1 caisson de basse était suffisante). Aussi, je suis à l'affut sur notre site préféré des différentes possibilités pour améliorer le son de mon audi. Malheureusement, les nombreux proprio d'Audi comme la mienne qui se sont plainds aussi des pitoyables prestations audio Audi non bose et qui ont exposé leurs problèmes sur le site ne m'ont apporté aucune réponse satisfaisante. Aussi, par désespoir de cause, j'ai fait le tour des différents revendeurs d'auto-radio de ma région, j'ai écouté leurs différents arguments et mon choix s'est arrêté sur une proposition qui consistait à simplement changer les HP. Ce choix, c'est la nouvelle gamme FOCAL K2 POWER, dernière née de la gamme FOCAL, en l'occurence pour nos Audi l'ensemble HP 165 KP (woofer de 165 cm + tweeter + filtre. C'est certes cher (399 euro prix conseillé par FOCAL chez tous les revendeurs, négocié 335 euro + 35 euro de pose pour l'ensemble à l'avant), mais cela à le mérite d'être simple (pas d'ampli, ni besoin de chercher le + permanent, ni à ajouter un système au GPS + qui anime mon Audi). ET RESULTAT: malgré sa simplicité, j'ai retrouvé un nouveau véhicule avec un son métamorphosé: un volume sonore conséquent (merci la bonne sensibilité de ce kit d'HP), un grave très profond et rond, un aigu très précis et semblant restituer à la perfection les voix. Bref, que du bonheur: aussi, j'ai déjà pris rendez-vous pour faire de même à l'arrière car mon installation et déséquilibrée au niveau du fader car les enceintes arrières d'origine ne font décidément pas le poids face au 165 KP. Si ces nouveaux travaux améliorent encore le son de mon Audi, je tenterai ensuite de modifier le HP de 13 cm du caisson arrière. Je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite de mes travaux. En tout cas, pour l'avant, c'est une franche réussite...! A bientôt.