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RS678
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Arf, toujours eu du mal avec le style "exotique" du sieur Uwe...
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Parfaite voiture "dédiée" à la piste... :bigthumbup: Thanks FrEd.... ;)
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... Moteur "stock", donc, boulot inachevé... :bigsmile: :coucou: Popoff
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Je suis très attiré par la voiture "dédiée", en fait... :rolleyes: L'idée fait doucement son chemin...
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Je parlais de slicks, mais c'est vrai qu'ils risquent un vieillissement prématuré si peu utilisés... Finalement, un autre train de PS2 qui serait utilisé pour la piste serait une bonne solution... Ah, que de problèmes, hein ? :rolleyes: :bigsmile:
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Encore une turbo de rouleur, pas de branleur... :bigthumbup:
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La place, ça se trouve mon GG... :bigsmile:
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Oui tu as raison concernant les suspensions, et le phénomène sera encore plus accentué avec des Racing... Mais pour le plaisir, je vais sûrement opter pour des Cup, pour me changer de mes PS2 quotidiens :bigsmile:, sachant que je tournerai très peu avec... En fait, pour la piste, j'envisage une VRAIE pistarde, mais ceci est une autre histoire ;) ... Merci pour tes conseils, Denis :coucou:
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Salut Denis, Un aileron polyvalent, pour piste et loisirs, en quelque sorte... :bigsmile: Tiens, j'ai une question à te poser, en ta qualité de pistard confirmé : j'ai acheté 4 autres jantes pour poser les roues sur la piste, et je me demandais en quoi les équiper... Cup, Corsa ou Racing mixtes...
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Quand on a de quoi frimer, faut pas s'gêner... Superbe, magique, fabuleux :malelovies: ............... Bon j'arrête :bigthumbup:
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S6+ pour la sain Valentin
RS678 a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
:coucou: GG, On dirait ton ex (voiture, hein...) :bigsmile: ... Je suis looooin ! -
La 993 a été le symbole du renouveau pour la firme, car les ventes des 964 étaient en chute libre et celles des 968 et 928 (GTS) de plus en plus confidentielles... Son succès fut vital pour la survie de PORSCHE, car ce fut pratiquement son unique modèle jusqu'en 1996 (apparition du Boxster)... Pour l'anecdote (connue), la 993 fut présentée au public le 9 novembre 1993 (9/11/1993). Sûrement pas par hasard...
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La GT3 2007 a bénéficié de nombreuses modifications sur le plan aérodynamique (nouveau capot, nouveau bouclier et ailes AR revues)... Version 2006 Version 2007 :coucou:
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Mon Popoff, tu es le F.A.I d'AP (Fournisseur d'Accès aux Images)... :coucou:
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... Et papy au volant, pour couronner le tout... :bigsmile:
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... Mouais, ça répond bien à ma question (...) ! Thanks GG :bigsmile: :coucou:
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... Tiens, la version 2006 - 2007 développait 485 ch @ 8500, et un couple de 435 Nm @ 7250 pour un poids forcément identique... Le moteur a donc été revu à la baisse ?
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Voici finalement la nouvelle Audi C6 RS6 !
RS678 a répondu à un(e) sujet de Julz RS4 dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
Pour revenir sur le post de Julz, le V10 gavé par deux turbos va certainement voir le jour du côté de Munich... Ce qui n'est pas étonnant, finalement... 590 / 600 ch au programme. Wait & see... -
Oui, le 5,5l sera toujours disponible sur les SLK... ;)
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A part les sigles, peu ou pas de signes distinctifs entre les 2 : Les deux blocs : V8 6,3l atmo (525 ch et 630 Nm) V12 6,0l biturbo (612 ch et 1.000 Nm, équipera également les CL, S et CLS)
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Spyshots RS 6 V10 berline
RS678 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)
Salut, On en parle justement ici... :bigsmile: -
... Oui, je parlais de la 997, of course... :bigsmile: Maintenant, chaque génération de turbo a hérité de jantes différentes. En ce qui concerne la future version (très légèrement...) restylée, il n'est pas impossible que les roues actuelles soient conservées... Mais spa grave, je conserverai quand même les miennes. :coucou:
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Sans oublier, sa cousine, la SL 65 AMG... V12 AMG 6.0 litres biturbo, 612 ch et 1.000 Nm... Du TRES lourd !
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C'est pas une couleur figurant au catalogue, c'est une option "Exclusive", sensiblement différente du bleu RS...
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Tu ne crois pas si bien dire, Tony :coucou: ...