McLarenForever

Alex270, je ne dis pas que l'aileron fait tache :bigsmile: Je voulais dire que si la realisation des retros n'est pas la meme (teinte et taille du tressage) ca fera "depareillé" avec l'aileron. Tu regrettears pas pour la valance Bienf, elle claque! B)

Il m'a l'air moins bien realisé egalement. Et puis je prefere avoir des pieces assorties. le tressage est visiblement plus etroit que chez OSIR... Bref! le materiau est different, ca risque de faire tache....

Vu d'ici ca semble bien. Je me demande juste pourquoi il t'a fallu tant de matos..... :blink: Magnifique le retro carbone. J'adore... il me semble juste que celui presenté chez TTShop (chez Osir) ne comprend pas le pied du retro.... Tout ca merite encore beaucoup de reflexion :jap:

Pour l'instant ca nous fait 2 votes partout.... (Merci de votre cooperation les gars!) buckjp si t'es chaud pour un photoshop, je dis pas non, histoire de me fixer :jap: Rien de pressé pour le moment. J'ai une autre legere modif avant d'en venir aux retros :eldiablo:

Je suis le seul pour lequel les photos du demontage de la calandre de RekiOneR n'apparaissent pas? :( Ca m'interesse fortement ce petit tuto vu que je projette de deposer la mienne egalement.... TRES joli TT sinon (Black Powa!!) les jantes BBS que je n'approuve pas sur le TT gris vont comme un gant sur le noir :bien:

Impossible d'enlever le rajout carbone de l'aileron d'origine. La colle est TROP puissante. En revanche tu peux toujours demonter l'ensemble (origine + carbone) car le rajout n'est pas collé sur la carosserie ;)

L'aileron en Carbone est BEAUCOUP plus cher. Celui ci est realisé en veritables fibres de carbone. Le tressage est net, regulier, large et l'effet "glossy" merveilleusement realisé. Rien qu'au poids (70g) et à la rigidité, aucun doute, c'est du vrai carbone. Aucun souci d'adaptation sur l'aileron d'origine. Ca s'est monté comme un vulgaire lego. Apres OSIR est reputé depuis des années pour leur travail sur ce materiau. J'ai pensé à la valance carbone mais plus que le prix, c'est l'effet qui m'a freiné. Je ne souhaite pas un TT "jacky" donc j'y vais petit à petit. Tout ca merite reflexion donc cette valance noir phantom est un bon compromis en attendant. Par contre je me tate serieusement pour les retros en carbone, qu'en pensez vous? Karman, c'est quoi le "mirroir" dont tu parles pour faire briller les sorties d'echappement? ca m'interesse au plus haut point!! Samedi prochain je monte mes flexibles aviation (il est temps!) et je chanfreine mes plaquettes, j'espere qu'elles arreteront de couinner.

Ben j'ai acheté la voiture voila environ 1 mois.... les plaquettes etaient deja dessus et montées dans le Nord, je suis à Paris.... <_<

Pas tres grand mecano, je me demandais s'il y avait moyen de passer dans un garage et de demander à chanfreiner mes plaquettes? :unsure:

L'aileron Carbone m'a couté 320£ + la colle (non fournie) 15£ environ. 50€ de frais de port (aileron + colle + valance + support de plaque noir pas encore monté) Et.... Oui Spinoza a été preum's sur la valance. Reste a voir s'il accepte mon offre.... ;)

Payée 30£ chez TT Shop ;)

Hello! J'ai un TT225 depuis bientot 1 mois et si je suis tres satisfait de mon acquisition, un leger defaut commence a me TAPER GRAVE SUR LE SYSTEME!!!!!! :colere: Lors de freinages legers (en ville essentiellement), les freins emettent un couinnement ATROCE! Les plaquettes et les disques sont quasi neufs à l'avant comme à l'arriere. Je suis passé chez MIDAS, le mec m'a fait comprendre qu'il n'y avait rien a faire mais je ne peux pas le croire. Je suis à 2 doigts de m'acheter un jeu de plaquettes neufs sans avoir l'assurance que ca resoudra mon probleme. C'est d'autant plus frustrant que le bruit mis à part, la voiture freine NIKEL! Merci à tous pour vos eventuelles reponses! :coucou:

Ben en fait c'est pas laqué, c'est peint. Note sur le stiker de l'emballage le Z9Y (code peinture du noir phantom) à la fin de la ref. Partant de la, je ne vois pas pourquoi le coté brillant devrait ne pas tenir... J'espere que ta prediction est fausse quattro91! :(

Hello everybody! Comme je l'ai dit dans ma presentation, J'ai commandé sur TTShop l'aileron Carbone de OSIR et la valance noir phantom de la quattro sport. Commandé le 2 mai, recu le 7. soit 4 jours ouvrables. chapeau pour les delais TTShop! :bigthumbup: J'ai monté le tout cet apres midi et je dois dire que je suis plutot satisfait de l'achat!! Des photos sans plus tarder :eldiablo: Je vous passe les details du montage (collage) de l'aileron car c'est si simple que meme un gamin de 5ans s'en serait sorti. De plus, avec les doigts pleins de colle a carbone, difficile de manipuler l'appareil photo.... AVANT...... APRES!!!!! La difference n'est pas tres visible sur les photos mais je vous garanti qu'au naturel, ca claque BEAUCOUP plus que la valance plastoc mat de la V6. J'aime beaucoup le rendu que ca donne mis a part le fait qu'avec cet aileron "pelle a tarte" les jantes de 17" font VRAIMENT tres ridicules. j'hesite encore entre les 18" Audi de la RS4 ou les 18" replica de la S5... D'ici la, j'ai des flexibles aviation a monter donc des nouvelles tres prochainement :jap:

Bienvenue Seb! Tres propre ton roadster. vraiment nikel! je suis moins fan du PC a lames integrées. Je prefere celui de la V6. Mais ca n'engage que moi :jap: Bonne route et amuse toi bien!!

Bienvenue parmi nous neutron!! Jolie TT cab' noire. (j'avais une Ford Puma avant moi aussi :bigsmile: ) Bonne route!

Le TT va bien mis à part mes freins (arriere je pense) qui sifflent quand je freine legerement. Dans les gros freinages tout va bien. Dans tous les cas, la voiture freine tres bien. Les plaquettes seraient neuves et le sifflement viendrait de la.... Je veux bien mais c'est chiant ce bruit, parfois j'hesite a freiner pour ne pas l'entendre, ca modifie ma conduite et.... Un TT qui arrive au feu rouge dans un couinement de 205 mal reglee, ca la fout un peu mal. Quelqu'un aurait deja eu le probleme? Sinon, j'ai commandé hier l'aileron V6 en carbone de OSIR et la valance peinte en noir phantom de la Quattro Sport chez TTShop. Des photos vont suivre des reception :jap: ps: french tu aurais trouvé les photos du TT monté en jantes S5? ;)

Je suis de tres pres ce thread car je projette de mettre des spacers (10/15) sur ma 225 quand je passerai en 18". Je ne pensais pas que ca posait tant de problemes. je n'aimerais pas avoir a meuler les miens par exemple. <_< La pose de spacers impose peut etre de reequilibrer une fois ces derniers montés sur la roue.... Tiens nous au courant des tests Nico!

Tres jolie TT mystique! :bigthumbup: Perso j'aurais preferé un interieur noir -plus sport- que le creme -plus classe- mais ca a clairement le merite d'etre original ;) Bonne route à toi

Merci encore à tous de votre accueil chaleureux, ca fait plaisir! :ange: Hier j'ai remplacé le badge "Quattro" usé à l'arriere du TT par un neuf. Je n'avais dailleurs pas observé qu'il avait été redessiné à partir de 2003. Le nouveau est plus fin, plus arrondi, mieux fini et surtout, il est assorti avec celui de la calandre V6 ;) Photos!!

Dan69, je confirme que la lame CupraR est l'élément qui fini l'avant de la S3, si tu en as la possibilité (et en plus si ta S3 est jaune), tu peux y aller les yeux fermés. French, y'a t'il moyen de jeter un oeil à ces fameuses photos de TTMk1 avec jantes S5 STP? J'ai oublié de préciser que mon TT est équipé d'un manometre de pression turbo dans l'aerateur (quelle idee geniale cet aerateur rond :bien: ) et pour ceux qui pensent en installer un, c'est un outil bien plus pratique qu'on ne pourrait croire. Ne serait ce que pour savoir a quel moment "envoyer la sauce" ;) . A conseiller donc.

Merci à tous! Le "Poussin" à coté sur la derniere photo, c'est celle de mon frere. S3 210ch, DV Forge, boite à air dynamique BMC, feux arrieres phase 2. Elle est TERRIBLE! :malelovies: Sinon pour les jantes, vu le nombre de TT montés sur des jantes RS4, je commence à hesiter à les mettre. J'ai vu sur Ebay des replicas de jantes de S5. Deja vu monté sur un TT Mk1? Les jantes replicas sont elles plus lourdes que celles de chez Audi?

Salut à tous!! Voila quelques temps que je vous lis (depuis que j'envisage d'acheter un TT). aujourd'hui je vous presente mon nouveau jouet :rolleyes: C'est un TT 225 acheté aux mains de Jean Maxime, utilisateur de ce forum. Rien de bien specifique dessus si ce n'est des durits, l'echangeur et la dump valve de chez Forge et le kit carrosserie V6 (sauf l'aileron). Par la suite je compte monter des jantes RS4 (vachement original non?....), peindre les etriers en rouge et ajouter l'aileron de la V6. Maintenant quelques photos ;) Voila les amis.... Bientot montage de flexibles aviation et photos à l'appui :coucou: