McLarenForever

Excellent topic! Je ne parle meme pas des codes couleurs.... Merci ttstock :bigthumbup:

Avec un tuto? :hot:

Magnifique TT. Je ne suis pas fan des BBS Le mans mais le reste est carrement top! :bigthumbup: Il manque quand meme la calandre et la valance V6... ;) Prends en soin et bonne route!

+1 pas de lave phares = pas de xenons. Ce qui est assez etrange sur une 225.... Tres belle auto tout de meme. La peinture est magnifique. Bonne route Anthony!!

Thanks a lot contiman! :bien: Bon apparemment il faudra avoir le pied en permanance sur la pedale d'embrayage :P En revanche je suis content de voir que le ralenti ne chute pas. J'avais meme lu que parfois la voiture calait toute seule.

Si tu peux avoir une video je t'en remercie par avance contiman ;) Le regime de ralenti tombe a combien environ?

350€ + env 30€ de frais de port si mes souvenirs sont bons. Je n'en ai pas vu d'autres jusque la pour comparer mais quand je le regarde et à l'aplaudimetre, je sais ou est passé mon argent. Je pense mettre les retros dans quelques temps.

Bienvenue J.F! :coucou: On attend tes photos!

la peinture n'aurait pas du s'etendre sur le capot et le PC. Au final, je salue l'idee mais pas le resultat. C'etait si simple de la peindre comme la quattro sport.... moins original mais tellement plus classe....

Pauvre Peunje, il n'a meme pas eu le temps de repondre :P Mais rien n'est fait encore... ;)

J'ai posé un aileron V6 en carbone OSIR. Il m'a couté dans les 400 euros. mais pas besoin de poncer l'aileron d'origine. La qualité du carbone est tout simplement splendide. (ma TT est grise) Merci d'utiliser la section petites annonces.

Perso, je compte garder ma TT jusqu'au bout... (jusqu'a ce que j'achete une RS :P ) J'ai cru comprendre que Unlimited en avait installé un. mais dans le post ou il en parle (c'etait l'embrayage de quattro91 qui l'avait laché), il ne donne pas ses impressions. s'il nous lit, sa contribution serait tres appreciée :jap: En fait, j'aimerais savoir si le bruit, les vibrations, la diminution du regime de ralenti.... permettent quand meme une utilisation quotidienne de la voiture ou si on à l'impression d'avoir preparé sa TT pour le WRC.

Salut! J'ai une possibilité de me procurer un volant moteur allégé de marque FIDANZA pour mon TT 225ch. Mais j'hesite. Quelqu'un à deja fait cette modif? quels sont les inconvenients de monter une telle piece? merci a tous pour vos contributions! :coucou:

Merci à tous et encore un merci a J.Maxime pour m'avoir fourni pas mal de pieces au moment de la vente :coucou: Je suis sorti faire une ballade hier soir et l'eclairage est plus confortable, les marquages au sol et panneaux de signalisation sautent plus vite aux yeux et la teinte bleutee est plutot sympa. Ca encourage aussi les inamovibles a 40km/h sur la voie de gauche a deboiter plus vite ;) La calandre Quattro sport m'a couté 120€ chez TT-Shop kev974. Je l'ai recu en une petite semaine (c'etait a peu pres pareil pour le rajout d'aileron en carbone et la valence Quattro sport. Ils sont pas tres chers et rapides dans la livraison. Moi j'aime bien ce site...)

Hello! Aujourd'hui c'etait journee montage de Xenons de mon coté. Mon sympathique vendeur m'avait laissé une paire de xenons D2S 8000k et une autre de H7 (les pleins phares) en 8500k Ce matin au reveil, je me suis decidé a les monter.... et je ne suis pas decu! Il existe deja un tuto pour le montage des xenons alors je vais abreger un peu sur cette partie. Le plus galere etant de refixer l'ampoule et son support (surtout cote conducteur). Je n'ai pas immediatement noté que le support a un sens. une inscription "Top" et une dent plus longue que les autres permet de se reperer. A part ca, le montage est relativement simple. Il suffit d'y aller doucement, de bien regarder ce qu'on fait et il ne devrait il y avoir aucun probleme. Voici donc l'ampoule D2S 8000k. d'aspect identique à celle d'origine (4300k), on se demande dans un 1er temps quelle difference ca fera... Bon on verra. Voici l'eclairage avec l'ampoule d'origine (la foto ne rend pas bien mais il y a de legers reflets bleus) Et voici l'eclairage une fois le 800k monté Il faut noter que mon phare passager est moins neuf que le conducteur. J'aurais du prendre la photo sur le phare neuf, j'ai pas ete tres malin oui... Au final, ca donne un eclairage carrement plus blanc/bleu. c'est bcp plus beau et ca porte egalement plus loin. Il est temps de passer au feux de route (H7). A gauche le 8500k, a droite l'origine (j'ignore la temperature de couleur) Difficile de photographier le rendu mais à l'instar des feux de croisement, la lumiere est plus blanc/bleu. Une derniere photo pour l'aspect general de la voiture. Voila, Je suis satisfait de la modif, la voiture semble plus "haut de gamme" :malelovies: Au fait, j'ai monté une grille de calandre de Quattro sport (peinte en noir phantom).... Magnifique, je la recommandea ceux qui veulent un look plus agressif sans tomber dans le "jacky touch" ;) Voila, desolé pour la pietre qualité des photos, n'ayant pas mon Reflex sous la main, dur d'avoir un vrai rendu et surtout de photographier la voiture de nuit... des que je le recupere, je vous refais des clichés si certains sont interessés. :coucou:

Autobacs ;) 65€ le bidon de 5l

A la base c'est bien Ford qui a arboré cette livrée le premier. Sur la GT40 Mk2 pilotée par Chris Amon et Bruce McLaren :malelovies: au 24h du Mans en 1966. Ford a ecrasé Ferrari cette annee la ainsi qu'en 67-68 et 69 toujours avec la livree Gulf. Porsche a par la suite repris la deco identique sur la 917k de 1970 et à remporté l'epreuve. Voila pour la petite histoire de cette livree mythique. :jap: Par contre cette "TT Gulf" est un veritable sacrilege. C'est vraiment horrible. Contez un fan du "stock" en + ;)

Les specifications pour le 225ch: 500 00 502 00 503 00 503 01 501 01 Audi conseille (dans le manuel d'utilisateur) d'utiliser une huile repondant à la norme 503 01 C'est le cas des CASTROL Edge 0W40/0w30 La CASTROL Magnatec 5w40 repond a la norme 502 00. Chez Castrol ce sont les seules huiles qui semblent compatibles avec nos APX.

Perso, il y a un truc qui me mets mal a l'aise dans le fait de mettre de l'huile "compatible diesel" dans mon TT225 qui fleure bon le SP98.... Apres, c'est un choix qui appartient a chacun.... :jap:

Salut! J'ai recemment vidangé ma 225 avec la Castrol Edge 0w40. Ca marche nikel. Juste une petite precision, il ne faut pas hesiter a mettre un maximum d'huile (jusqu'au sommet de la marque sur la pipette) car cette huile etant plus fluide, elle retombe plus vite du coup le haut moteur est moins lubrifié. En mode arsouille, il arrive donc que la jauge de temperature d'huile depasse legerement les 90°C (93-94 env.) Aucun probleme une fois le plein complet fait. Je ne pense plus changer de type d'huile maintenant. Pour info j'ai installé un filtre a huile K&N commandé chez TTSHOP. quelqu'un l'a deja essayé?

La quattro a une boite 6 rapports il me semble... Ou alors c'est uniquement sur les 225cv?

Les miens aussi couinnent horriblement. (Plaquettes et disques neufs) Je ne sais pas quoi faire car partout ou je pose la question, revient la meme reponse "c'est normal, il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes, on ne peut rien y faire". J'ai enormement de mal a croire qu'un manufacturier ait validé une plaquette faisant un tel bruit....

T'as eu raison pour la calandre noire phantom. sur ma grise, elle ressort un peu plus mais c'est normal apres tout... Felicitations mec, ton TT est parmis ceux que je prefere sur ce forum :bien:

Merci buckjp! ;) Les jantes noires aident surement mais moi j'aime bien! :malelovies:

J'adore les feux fumés! ;) Dis moi, elle est rabaissée ta TT alex?