Fred

310000... je soupçonne fortement ton turbo ou ta wastegate de rendre l'âme.... Fred

Pas le choix que de la rendre avec le plein.. De toute façon, je vais pas jouer a ça avec eux si je les attaque derrière via Audi France et Audi AG. Fred

De mémoire, y'en a un sous la batterie et l'autre sous la mastervac . Fred

Ca va je trouve que ca lui va bien quand même. Fred

En fait tu as ce qu'on appelle un caisson d'eau, c'est le bloc ou se trouve ta batterie notamment. Il y a deux trous pour que l'eau parte en dessous mais généralement avec les caoutchoucs qu'ils mettent, la moindre merde et ca se bouche, ce qui a pour conséquence en cas de forte pluie de se remplir . Sauf qu'il y a un boitier relais et fusibles sous le calculateur qui lui a baigné dans l'eau e qui a généré ces oxydations. Fred

Bon ben pas de news d'AUDI Avignon. Je sais seulement que le calculo est arrivé la semaine dernière mais ils sont pas pressés de me la faire sauf à griller tout mon reservoir pour tout tester avant de me la rendre. Fred

Bienvenue ici et bien belle cette B7. Par contre, tu as acheté ta voiture avec un CT? c'était pas mentionné pour les pneus? Fred

Ça va déjà de supprimer un gros problème... Après a voir si ça ne te génére plus de problème de coupure . Fred

Pas évident car si elle reste ouverte ça va déconner... Fred

Tu peux supprimer ta vanne EGR mais faut une reprog pour la fermer électroniquement sans défaut allumé. Fred

Tu avais refait la procédure d'apprentissage des volets ? C'est ton EGR qui fout la merde .... Fred

T'as un voyant qui s'est éclairé lors de ta coupure turbo? Fred

Ça peut jouer pour la coupure car manque d'air à l'admission.. Fred

Que tu ais beaucoup d'huile c'est pas normal. Pour la position de la N75 , je crois qu'elle est au dessus de la baie de pare brise quasi au dessus du turbo. Fred

donc ton souci vient de la N75 avec un défaut alim à la masse. https://vag-repair.com/01262-electrovanne-de-limitation-de-pression-de-suralimentation-n75/ Fred

Le défaut sural c'est lequel ? Fred

Je veux pas dire de bêtises mais normalement il y a une adaptation à faire sur les volets avec VCDS pour qu'ils s'initialisent comme il faut. Comme Nico, ton problème vient d'un défaut d'alimentation en air. Fred

Bonjour, tu as passé ta voiture à la valise pour voir ce qui en ressort? Fred

J'y ai bien pensé à ça même a le faire réparer..mais comme je veux les emmerder après, si je fais ça, je valide la réparation de base qui n'a servi à rien... Fred

Oui Nico, honteux, mais t'inquiètes, les courriers vont partir.. Fred

Bon des news mais pas bonnes... J'ai récupéré ma voiture la semaine dernière. Je règle ma facture, on me dit que tout est bon, tests réalisés, que tout va bien. On me confirme que mon souci venait bien des problèmes d'oxydation. Je pars et 800 mètres après, le même problème identique revient.. Je retourne à la concession, dégouté. Le chef d'atelier est étonné, prends mon véhicule pour faire un diag. 1 heure après il revient et on me dit texto : "en fait il y a avait deux pannes à la base". Et là on m'annonce que la panne vient du calculateur moteur et qu'il faut le changer. Et que je dois rajouter 1200 euros à la facture initiale. Je leur explique bien évidemment que je ne comprends pas pourquoi on m'annonce cette deuxième panne après avoir récupéré mon véhicule et que l'obligation de résultat est bien sur à appliquer dans ce cas là. Bref , le chef d'atelier est silencieux et me demande ce qu'on fait... N'ayant pas trop le choix que de la laisser à la concession, je demande le délai pour changer le calculateur. On me précise que le délai ne sera connu que lors du passage de la commande du calculateur. Même pas capable de le savoir avant.... Bref je valide le devis et on me dit que bien sur ils m'offrent la MO du remplacement et de la reprog..... Facile pour eux.... Donc la en fait, je n'ai aucun délai puisque AUDI ne peux me dire quand ils auront le calculo..... En faisant le forcing, j'ai quand même réussi à obtenir lundi dernier un véhicule de prêt (Golf break)... Donc voilà... enquête de satisfaction reçue pour la première panne, forcément, elle est loin d'être bonne et envoyée aussi à AUDI FRANCE. Dès que j'aurais récupéré ma voiture en espérant que la panne venait bien du calculateur, je ferais une demande et un signalement auprès d'AUDI France et de AUDI AG.... Affaire à suivre.... Fred

Oui Nico ça fait cher le câble 😎 Ils me font le rappel de l'airbag aussi du coup. Pour les deux caoutchoucs, je les avaient retiré il y a trois ans déjà. Fred

Oui c'est sur j'y ai pensé mais tous les départs de faisceaux sont bien attaqués aussi. Tu sais a 120 de l'heure chez Audi calqué sur 8 h de boulot ça fait déjà la moitié du devis. Tant pis, je veux surtout éviter d'autres soucis derrière, et la, la réparation est garantie.. ça fait un budget mais bon.... Fred

Bon ben coup de bambou : En fait rien à voir avec mon code défait, du moins pas directement. Celà fait suite au fait qu'il y a 3 ans j'avais eu mon caisson d'eau qui s'était rempli. Donc après diag, il s'avère que tout le boitier sous le calculo moteur comprenant les relais, fusibles et autres est complètement oxydé. Et quand je dis oxydé, j'ai vu les vidéos c'est impressionnant. Le chef d'atelier a même été étonné que je ne tombe pas en panne avant et surtout que je n'ai pas eu de dégats électriques. Tout est à changer, faisceau inclus. Donc résultat : un devis à 2250 (pièces + MO + diag) sachant qu'il y a une journée de boulot. Douche froide car voiture bloquée et qui ne sera pas faite avant le 26 juillet.. Donc on oubli les vacances... ET AUDI n'a plus de voiture de prêt.... Donc bloqué chez moi...... Fred

Oui surtout que je leur donne le code défaut.. On verra ce qu'ils vont m'annoncer...'🤞🤞🤞 Fred