Aller au contenu

Waystren

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    844
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Waystren

  1. cool, au plaisir :coucou:
  2. Merci , c'est vrai que je l'aime telle quelle sans fioriture :coucou:
  3. edit
  4. oui mais il n'y as pas que ça, ils doivent prendre aussi en compte le prix du marché quand ton assurance te rembourses, avec la somme tu dois être en mesure de racheter le même véhicule (modèle,année, km,etc.). Si la cote "officielle" est a 6500€, bonjour pour trouver une S3 de 2001 a moins de 100Mkm a ce prix.
  5. Waystren

    L'apres S3

    Si je change, ça sera surement pour une S3 8P, le TTRS sera inaccessible pour moi encore un bon moment...<_<
  6. Elle avait combien de Km ? Pour les modos -> le serveur n'est plus trop a l'heure, car je poste a 20h18 et il est indiqué 19h54
  7. Waystren

    adieu ma belle....

    désolé pour toi car vous avez du flipper, mais quand meme :blink: :blink: :blink: :blink: Si il y a 3 morts c'est pareils...
  8. +1, faut tenter ça si apres c'est pareil, je crains qu'il soit HS...
  9. bien d'accord avec toi ! je vois pas trop l'intérêt d'investir une somme pareil pour une S3 8L avec tous les emm.. derriere, et pour la revendre bonjour.
  10. Sur la photo pas trop, mais de pres ça se voit bien sur certaines... le ET des origines est différent aussi.mais en dehors de la qualité ou la finition il y a surtout une sacré différence de poids ! certaines répliques sont très lourdes...
  11. Clair que c'est pas simple ces jantes avec toutes les repliques existantes. pour comparer avec des RS9 originales Audi :
  12. Dans le pont ça m'etonnerai, ça casse rarement. dans tout les post que l'on a deja vu ici, c'est toujours l'Haldex qui est en cause. quand j'ai acheté la mienne il était HS, et mêmes symptômes. Apparemment l'entretien de l'Haldex n'est pas toujours bien fait, même dans les concessions !
  13. Waystren

    Présentation

    :bienvenue:
  14. on dirait une Citroen CX a l'arrêt :bigthumbup:
  15. Salut Jeyt3, tu as du faire une petite boulette lors de ton post, car la tu reponds a une presentation d'un autre membre. créé un nouveau post en cliquant sur le bouton rouge en haut a droite "Commencer un sujet". :coucou:
  16. pas de lien avec les Vredestien, mais pour infos j'ai monté recement des Dunlop Sport MaXxx commandé sur le même site web a un prix intéressant pour ce niveau de pneus (115€) pas encore trop roulé avec mais mes premières impressions sont bonnes
  17. Exact :bigthumbup: trouvé sur le bon coin, elle n'étaient pas en très bon état, ça m'as pris du temps et un peu d'argent pour les refaire mais a prix égal, c'est quand même autre choses que certaines répliques bas de gammes que j'ai pu voir dans des annonces. @ S3team Concernant les spacers, je n'en voit pas l'utilité. les origines Audi remplissent plus les ailes que les repliques (ET different) et du coup pas necessaire pour moi en tout cas.
  18. Salut a tous, apres lissage, ponçage, peinture, ça y'est mes RS9 (Audi origine TT) sont enfin terminées ! réception hier AM de 4 Dunlop Sport MaXxx, montage sur les jantes et montage du tout sur le S : AVANT APRES pas tres original pour certains, mais pour moi c'est celle qui se marie le mieux au S3 :eldiablo:
  19. si tu le fais toi, tu peux prendre l'huile et le filtre chez Audi, moins de 30€ le tout de mémoire.
  20. une connaissance avait le meme pb et croyais qu'il etait HS aussi, après une vidange + remplacement du filtre de l'Haldex, plus rien. ça ne coute pas grand chose d'essayer :coucou:
  21. :bienvenue: bien belle cette S !
  22. 3 heures, c'est ce qu'on a aussi estimé pour le faire... la presse pour le roulement ça c'est ok, le plus gros du taf c'est qu'il faut amener le bras arriere jusqu'a la presse pour le changer, et donc tout démonter. :angry: j'espérai une combine miracle, mais apparemment c'est mort :unsure: Le Quattro c'est bien, mais des fois ça fait ch...:bigsmile:
  23. Salut a tous, j'ai un roulement de roue arrière a changer, j'ai mis la voiture sur une fosse pour voir de quoi il retourne et la surprise... Y'as du taf ! il faut demonter tout le bras arriere de la caisse, les tuyau de frein qui passent a l'interieur,etc. En gros 3 fois plus de taf que sur une voiture "normale". Qqun en a deja changer ? Chez AUDI ils ont un appareil permettant d'extraire le roulement sans tout demonter ou ils font comme ça ? Merci de vos infos :coucou:
  24. Hello, non je ne crois pas, il ne font pas la même taille.
×
×
  • Créer...