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rouxe_1980

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Tout ce qui a été posté par rouxe_1980

  1. rouxe_1980
    Oui la silicone c'est gras mais pas épais et ca tient pas le froid. :ripeer:
  2. rouxe_1980
    Ok merci pour ton post Lulu. Pas de bruit d'articulations de capote chez moi, mais un ptit graissage ca fait pas de mal :icon_biggrin:
  3. rouxe_1980
    Ah oui une pièce creuse qui aceuille la portière?
  4. rouxe_1980
    tu pourrais me préciser ce que tu appelles le tampon?
  5. rouxe_1980
    Oui le logement du crochet noir, jai passé un coup de chiffon vite fait et a a marché. Mais je viens de me rendre compte que le bruit est revenu depuis et ce progressivement :meanie: . va falloir que j'étudie la porte voir si le systèeme est accessible pour le nettoyer completement. Je me demande si le logemnt du crochet noir est simplement pas usé avec les années et si on peut le changer...
  6. rouxe_1980
    Alors pour talon81, je n'ai plus le bruit, j'ai nettoyé le loquet de portière( le crochet noir dans la portière) et depuis c'est nickel!
  7. rouxe_1980
    Talon81, tu avais raison.....j'ai roulé porte ouverte :roi: et plus de bruit :icon6: . Donc cela vient bien de la portière. Je vais démonter la contre-porte voir si ya du jeu qq part. merci!!! :marcelpoire:
  8. rouxe_1980
    Vitres? Bon ben je vais essayer en roulant porte ouverte, je verrai bien si ca vient de la vitre :icon_biggrin: . Je dirais que ca vient des articulations de capote derriere le siege mais pour y voir quelque chose cest pas gagné....
  9. rouxe_1980
    Hello, sur mon roadster mk1 150cv de 2001, j'ai un grincement que j'ai du mal à localiser, mais qui a l'air de venir de l'intérieur de l'aile arriere gauche, donc aux alentours de la tringlerie de la capote. Ca "craque" des que je prends une légère bosse, ou dès que la caisse se tord par exemple en descendant ma pente de garage. Ca en devient pénible. Coté droit, ca le fait de temps à autre. Y'aurait-il des silentblocs quelque part? ou un graissage à renouveler? D'avance merci! seb
  10. rouxe_1980
    c'est bizarre chez moi,si je secoue la voiture, il n'y a pas de bruit, donc ca devrait exclure les suspates. par contre quand je descends ma pente de garage et donc quand la caisse se tord, la ca craque mais vraiment bien.......
  11. rouxe_1980
    Pour ma part ca craque coté conducteur et c'est apparu il y a peu coté passager. c'est juste derriere la tete du conducteur au niveau de la tringlerie de capote, comme un bruit de plastique qui craque. Je pense qu'accéder par la partie qui se trouve derriere le siege me semble la meilleure idee....quelqu'un a t'il déjà demonté les panneaux plastiques derrière les sièges?
  12. rouxe_1980
    J'ai posé la question a un préparateur et il m'a dit que, pour une reprog, c'est inutile de changer de référence de N75. Il m'a expliqué que c'est le contraire qu'il faut faire, en clair faire la prépa proprement autour du matos d'origine...
  13. rouxe_1980
    Hello :coucou: Sur mon 150 roadster de 2001, dans le panneau de carrosserie dans le prolongement de la porte conducteur, j'ai un grincement qui apparait quand je roule sur une légère bosse ou des que la caisse se tord un peu. J'ai regardé et trituré la capote et son mecanisme et ca ne viendrait pas de la. Avez-vous une idée?
  14. rouxe_1980
    Peut-être....faut peut-être aussi que je commence par changer le filtre à essence :bigsmile: ca serait plutot pas mal
  15. rouxe_1980
    Faut pas chercher a comprendre comment fonctionnent les concessions. Moi jai jamais mis les pieds a la concession et je viens avec un vieux TT pour prise sous rappel des bobines, et ils me paient le café..... Par contre, je suis preneur d'infos, si quelqu'un a une idée: bougies neuves et bobines neuves, j'ai encore des saccades, qui sont TRES présentes quand je monte une côte, et peu présentes quand je roule sur plat..... <_<
  16. rouxe_1980
    Si ta panne est due aux bobines concernées par le rappel, tu n'as pas a payer le diag. Demande a ta concession de te le rembourser et s'il ne veulent pas --> lettre AR au service clientele VAG France.
  17. rouxe_1980
    oups merci :bigsmile:
  18. rouxe_1980
    Et vous l'achetez où votre n75? j'ai touvé ca chez Oscaro pour mon 150cv....parait que Pierburg c'est archi-connu...? http://www.oscaro.com/valve-controle-d-air-air-d-admission-pierburg-7-22687-01-0-787990-1305-p
  19. rouxe_1980
    T'as de la chance d'avoir des codes défauts à la valise! Moi j'ai les mêmes symptomes que toi et pas de défauts à la valise.(bougies et bobines neuves) <_<
  20. rouxe_1980
    Voilà une ptite photo avec mademoiselle inside :) la voiture est full stock et je compte la laisser comme ca, sauf pour la carto :bigsmile: a+ seb
  21. rouxe_1980
    Hello, je viens d'acheter un roadster 150cv de 2001 et jai quelques trous à 3000 tous/min et un bruit rauque de l'échappement à bas régime. j'ai vu que l'ancien proprio a pyé avant le rappel le remplacement de 2 bobines. les nouvelles bobines sont des 06A905115D. Les anciennes encore en place sont des 068905115L. Quelqu'un sait il par hasard si les 115L sont concernés par un échange? a+ seb
  22. rouxe_1980
    Hello, après quelques années sans Audi, je suis de retour dans la communauté des anneaux avec un un TT roadster mk1 1,8T 150 noir. Plutot chouette cette charrette... :bigsmile: Je vais de ce pas poster dans le topic des problèmes de bobine car mes trous a 3000 tours et un ronflement rauque de l'échappement à bas régime me semblent suspects :bigsmile: J'éspère pouvoir apporter un peu d'expériences personnelles aux autres membres. a+ :bigthumbup: Seb de Strasbourg
  23. rouxe_1980
    J'ai fait un diag mais ca n'a pas été assez précis. Sinon peux-tu etre plus précis concernant la methode de vérif de cette fameuse tige? ;) d'ailleurs je ne sais meme pas si mon v6 tdi qui est de 99 est deja pourvu d'une geometrie variable.
  24. rouxe_1980
    Bon ben j'ai changé le débimetre eh ben c pas ca :furious: Bref je me dirige maintenant vers: - electrovanne regulation pression turbo - catalyseur - au pire le turbo Donc bien sur je vends un debvitmetre neuf pour v6 tdi si ca interesse qqun :bigsmile:
  25. rouxe_1980
    Bon ben d'apres le diag du mécanicien ce serait le débitmetre. Je le change mardi, je vous dirais donc le verdict. Sinon en meme temps jai un probleme de boite tiptro, quand je passe la deuxieme, la boite patine jusqua avoir atteint un certain reime moteur et apres seulement elle passe la deuxieme. J'ai lu sur vag-technique que un forumer avait dit que cela devait venir du debitmetre qui envoie de mauvaises infos au boitier de la tiptronic. bref j'espere mardi que le remplacement de cette m... :furious: de débitmetre résoudra mes 2 problemes, sinon ca risque detre salé pour la boite tiptro. <_<
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