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rouxe_1980

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Tout ce qui a été posté par rouxe_1980

  1. rouxe_1980
    bon j'ai pas encore pu regarder de + près, en tout cas un technicien m'a dit que ce défaut ne peut pas venir d'une durite fendue ou coupée, vu que le défaut est intermittent. j'ai plus qu'a me mettre sous la voiture et verifier tout les contacts des sondes et autres :colere: avant de commencer a payer des pieces a suivre......
  2. rouxe_1980
    ok merci les mecs je regarderais cette semaine!!!!! :bigthumbup:
  3. rouxe_1980
    oooopss pardon :rolleyes: v6 tdi 150 de 99 :bigsmile:
  4. rouxe_1980
    salut tout le monde :coucou: de temps en temps, disons une a deux fois par semaine, quand j'accelere, la voiture ne veut pas accélerer, ou elle accélere tres doucement. c'est toujours en reprise qu'elle me fait ca. j'ai eu ce défaut sur le vag-com. quelqu'un connait ce problème? je pense qu'il y a peut etre un mauvais contact sur un capteur après l'échangeur, ou peut etre le débimetre qui merdouille. merci pour votre aide! :bigthumbup:
  5. rouxe_1980
    :coucou: Au dessus de la pédale d'embrayage, il y a des relais et des fusibles 30A,40A etc.... A ce niveau j'ai un grincement, un clac-clac-clac, qui ressemble tout aussi bien a un grincement de plastique que a un faux contact, le problème c'est: dès que j'ai un grincement a ce niveau, la clim se met a grincer aussi, et ca devient penible ce vacarme. je me demande si y'a pas un problème de faux contact quelque part. Ce problème est-il connu? Autre chose, quand je met le contact, au niveau du moteur y'a le petit ventilo qui se met en route et dès que je démarre, le gros ventilo tourne et le petit s'arrete. Le souci c'est q'uen ce moment, le petit ventilo couine quand il tourne, j'ai peur que le roulement commence a faiblir, vous connaissez ce genre d'avarie? merci :coucou:
  6. rouxe_1980
    je te fais des photos des que j'ai un peu de temps :bigthumbup:
  7. rouxe_1980
    ben je vis en alsace, donc en hiver on a de tps en tps des pointes basses en temperature, mais plus trop en ce moment on va dire :bigsmile:
  8. rouxe_1980
    merci pour ta réponse et ton avis! :bigthumbup: je pense que je vais rester sur mon avis perso, je vais passer a la 5w40(pour avoir quand meme un minimum de fluidite a froid en hiver). tenter la 10w40 en hiver j'oserai pas trop. Pour la vidange, je remplace bien sur le filtre a chaque fois, sinon je fais la vidange 1x par an, que je fasse 10000 ou 25000 km. sinon j'ai du bol j'ai reussi a choper de l'esso ultron 5w40 a 17euros le bidon. :bigthumbup:
  9. rouxe_1980
    J'me présente enfin, je suis du 67, et j'ai une: A6 Vtdi 150 quattro tiptro de 99 grise métal, 160.000km, intérieur tissu bleu, avec radar de recul, store electrique, etc....... il était prévu: jants 5 batons s-line en 18+ peinture bas de caisse+ achat recaro cuir, mais mon projet immobilier a tout stoppé <_<
  10. rouxe_1980
    oui, des spacers sont une possibilité, mais c'est pas top pour ton ensemble suspension, mieux vaut investir direct dans une jante adéquate :bigthumbup: bref il te faut des jantes 8*18 ET43. regarde sur ebay allemagne tu en trouve pleins et pas trop cher.(pack quasi neuf original audi avec pneus conti a 1400euros).
  11. rouxe_1980
    salut :coucou: mon v6 tdi 150 a 160.000km et depuis sa sortie d'usine est entretenue VAG avec de la 0W40. Je vais prochainement faire ma vidange moi meme. vu le kilométrage, je ne vois plus l'intéret de mettre de l'huile aussi fluide, je pense que de la bonne 5w40 serait suffisante, meme peut etre bénéfique vu l'usure moteur. qu'en pensez vous?
  12. rouxe_1980
    il faut que tu prennes les 18 avec un ET de 43 :coucou:
  13. rouxe_1980
    merci les mecs! :bien: avec ca je peux bosser dessus, meme si ca ma pas l'air évident :jap: seb
  14. rouxe_1980
    j'ai une banquette rabattable 2/3 1/3 :bigthumbup:
  15. rouxe_1980
    hello :coucou: quelqu'un a-t'il deja démonté la plage arriere sur sa berline? ca me parait chaud, de + que j'ai le rideau électrique..... :( merci a vous seb
  16. rouxe_1980
    ok merci a toi! :bien:
  17. rouxe_1980
    Hello, c'est peut etre une question bete, mais je voulais en etre sur: mon A6 2,5 v6 tdi 150 de janvier 1999 a-t'elle une common rail? J'en doute fortement vu l'age du moteur.... :coucou:
  18. rouxe_1980
    merci à vous deux j'ai reussi sans probleme :bien: J'ai démonté pour mettre en place des HP, et grande surprise, il y en avait déjà! et le cablage etait présent aussi.....le problème c'est que je ne retrouve pas ces cables sur le connecteur pour l'autoradio, je n'ai que les cables des HP à l'avant sur le connecteur....ca dit quelque chose a quelqu'un? sinon je suis bon pour soulever la moquette et regarder jusquou vont les fils :huh:
  19. rouxe_1980
    merci le Metallo je vais voir si j'y arrive avec ca! :bien:
  20. rouxe_1980
    hello :coucou: je cherche déséspérément a demonter le panneau de porte arriere pour mettre des HP. :colere: y'a t'il qqun qui l'a déjà fait? par la meme occasion j'ai regardé pour démonter la plage arriere(berline) et je vois pas non plus de solution, la partie métallique de la plage m'a l'air soudée..... merci d'avance!
  21. rouxe_1980
    désolé jetais en vacances au Maroc :bigsmile:
  22. rouxe_1980
    reste a voir si tu arrives a reprendre contact avec l'ancien proprio et te faire racheter la voiture, cest la seule chose que tu peux faire avant de porter plainte. Comme quoi il faut TOUJOURS passer un coup de fil a la concession pour verifier si le carnet est juste. en tout cas bon courage pour la suite car en vente entre particuliers, si tu ouvres une plainte; la procédure risque d'etre longue
  23. rouxe_1980
    ok merci ledezep, vais faire ca si jamais audi ne saura pas me répondre.(comme d'habitude)
  24. rouxe_1980
    bon ben c'est pas gagné!!!! j'ai regardé avec mon controleur technique sur le certificat de conformité de ma voiture: il y a marqué que je suis chaussé d'origine avec du 215/55/16, et pourtant j'ai un 2,5 tdi. je suis donc obligé de monter en 235/40/18 pour les roues en 18'. je vais repasser dans un autre garage Audi pour voir ce qu'ils en disent, car j'aimerai mieux passer en 205/55/16. ils sont chier quand meme les constructeurs allemands d'avoir pleins de variantes sur des vehicules similaires! :colere:
  25. rouxe_1980
    ok merci Claudio, je confirme encore demain au Controle technique si lui il y voit pas de problèmes. :coucou:
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