DOMIB85

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Pour l'avoir utilisé, il est presque suffisant (il est vrai que je n'ai pas essayé un GPS avec carte sur écran). Le fléchage sur l'écran entre les 2 compteurs est clair et le système vocal aussi. Sur le grand écran il y a le nom de la rue ou de la route. Personnellement, je n'avais pas mis la présence du GPS comme option souhaitée, mais comme il y est je le garde <_< . Sinon, je pense que j'aurai opté pour un GPS autonome (TomTom ou autre).

Quand je disais "c'est par marqué dessus" je voulais dire pour le néophyte. Maintenant, tous les véhicules que j'ai vendus, personne n'a jamais posé la question d'où il venait. L'acheteur achète la voiture qu'il a devant lui avec les options et la finition. Et l'étiquette qui commence par Z ou X il s'en f... :bigthumbup:

Mon véhicule vient d'Allemagne. Pour le moment aucun problème pour l'entretien, la revente on verra plus tard... Et puis, ce n'est pas marqué dessus d'où elle vient !!! J'ai eu un Scénic qui venait de Belgique, je n'ai eu aucun souci.

J'ai moi aussi un modèle allemand, et hormis le fait que les écrans soient monochromes (je le savais avant de l'acheter), j'en suis satisfait. Comme dis ci-dessus, tu auras un chargeur 6CD en façade qui lit les MP3. Pas de connexion SD. Dans la boite à gant tu auras un lecteur pour le GPS. Pour ce dernier, il a les mêmes options qu'un GPS standard, mais sans affichage de carte. Je l'ai utilisé cet été, et globalement il a toujours bien fonctionné. Je reviens sur la remarque de Mazagrand "C'est intéressant au niveau financier car on croit faire une bonne affaire mais en fait il manque plein d'option quand le véhicule arrive, chacun son choix!" Ce n'est pas parce que ton véhicule vient d'Allemagne que tu ne peux en avoir un descriptif précis. En ce qui me concerne, aucune mauvaise surprise par rapport à la description que j'avais du véhicule. Ta remarque pourrait aussi s'appliquer sur un modèle français. Et puis, à priori, tu as aussi des options en + comme par exemple l'affichage de l'heure radio-piloté, les sièges chauffants. Sans compter que la grande majorité des modèles allemands sont avec les xénons, ce qui est moins souvent le cas sur les occasions françaises (du moins il y a 8 mois quand je cherchais). Comme tu as le GPS, essaye de négocier la version Française, car sinon, tu auras les axes principaux mais pas les rues (par exemple, sur Paris, tu auras uniquement "centre ville", c'est un peu juste <_< ). Bonne route à toi...

J'ai l'un des 2 laves phare xénon (celui côté conducteur) qui semble bouché. Je tenterais bien avec une aiguille pour voir, mais une fois déclenché il rentre automatiquement. Avez-vous une idée ?

Une fois la colle répartie, j'ai positionné les cerclages. Pour qu'ils soient bien plaqués, j'ai mis des bouts d'adhésifs pour bien les plaquer. Le fait d'avoir démonté les parties amovibles du pare-choc, permet de travailler à plat et plus facilement. Ca ne fait pas dégueulasse et puis pour voir la colle il faut être à 20 cm, ce qui n'est pas habituel.

Pour la colle j'ai utilisé de la PATTEX RESIT A TOUT (repositionnable pendant 5mn, sec en 1H, résistance maxi au bout de 24H et les surplus de colle s'enlèvent une fois sec (ça fait comme du joint silicone), mais il faut l'enlever à sec, pas quand on vient de coller) Pour plus de facilité, j'ai préféré démonter du PC les 2 parties en plastiques.

Mais pourquoi mettre une housse :blink: :blink: :blink: :bigthumbup:

Tu as regardé du côté des fusibles ? :blink:

Pourquoi les mettre de série car ensuite nous les achetons en équipement. C'est comme les jantes. Beaucoup trouvent les 16 pouces petites et "pas très jolie", et changent pour des 17, 18 ou 19 pouces. Au final, Audi gagne sur tous les tableaux. Je pense qu'ils profitent de la cote d'amour que beaucoup ont sur leurs modèles...

Juste pour info, j'ai l'ODB rouge et noir (donc pas couleur) et j'ai l'indication du rapport engagé. Je sais aussi que l'on peut l'activer ou non dans le MMI.

Il est vrai qu'avec des pneus larges (je suis en 17 pouces avec du 245 de large) si tu as une découpe sur la route (par exemple une différence liée à une tranchée) la voiture engage un peu, il faut en effet corriger légèrement du volant. Tu parles d'ornières, dans ce cas il est vrai que ça guide plus la voiture que la direction elle même :bigthumbup:

Mais avec le "Hold Assist", le frein à main électrique ne se sert pas tout seul ? Car le frein à main électrique seul se déssert tout seul mais ne se remet pas par exemple lorsque tu coupe le moteur, ce qui est très chi...

Non, je n'avais pas la préparation attelage.

Et il est aussi possible de le faire faire chez Audi, avec le vrai modèle Audi (qui se cache dans le par-choc), et même sans la préparation attelage. Par contre c'est certainement + cher que hors Audi. En ce qui me concerne, environ 800 € (pose comprise).

Les rajouter après, je crois que c'est possible (car tout est possible) mais à un prix tel que personne ne le fera. A 1250 € ce n'est pas donné, mais à ajouter ensuite je penses que tu peux au moins multiplier par 3 ! Sinon, tu va être dégouté. Car qui dit "Xénons" dis aussi "rangée de leds". Pas de "Xénons" pas de leds mais des feux de jour "tout simple". Beaucoup prennent l'option Xénon pour les leds, plus que pour le système Xénon lui même...

Et si on reste appuyé sur le bouton "ouverture" alors au 2ème miracle toutes les vitres s'ouvrent :bigthumbup:

Tu ne vois peut être pas l'intérêt mais c'est ce que l'on appelle des "feux de jour" <_< Et si tu regardes bien, tu constatera que de + en + de voitures récentes ont des feux allumés de jour. C'est vrai que l'on a l'impression que ce ont les feux classiques (pas des leds comme Audi) mais ce sont aussi des feux de jour. C'est le cas de la nouvelle Mégane, de la nouvelle Golf. Maintenant, comme tu le dis dans le MMI tu peux ou non l'activer, c'est pour avoir le choix (jusqu'au jour où ça deviendra obligatoire). Perso j'aime bien, et je constate que l'on me voit mieux de jour...

Comme quoi on en apprend tous les jours... Merci :bigsmile:

Mouai, étrange quand même comme pratique, surtout pour un soi-disant pro. Il s'est peut être rendu compte qu'il avait fait une erreur sur le tarif !!! Sinon, tu peux jeter un oeil sur le site Audi, il y les occasions de garages (souvent chères) et les voitures de collaborateurs (il y a des choses intéressantes en général) :bigthumbup:

En effet, il y aussi le site Audi ou tu y trouveras les occasions et les voitures de collaborateurs...

Tu as celle-ci à 29 900 : ICI Celle-ci à 27 500 : ICI Celle-ci à 25 950 : ICI Regarde tous les jours sur ce site (leboncoin.fr) ça bouge pas mal...

Elle aurait donc perdu 10 000 euros de sa valeur en 1 an. Avec en plus 17 000 km... J'espère aussi qu'il n'y aura pas de soucis...

25900 euros pour une A4 Avant avec 17 000 km !!! Whaou, super affaire, mais sans vouloir être rabat-joie, l'affaire n'est elle pas trop belle ??? Car elle a quelques options quand même. C'est un garage, un particulier ? Ouvre l'œil quand même... :bigthumbup: