TommyGun

Non je n'ai pas de VagCom... c'est sympa pour l'invit, et je ne dis pas non... :coucou: Je sais pas si ça détectera le défaut mais ça peut en désceller d'autres

Salut J'envisage de mettre des élargisseurs sur la S J'aurai voulu voir ce que donne du 15mm devant et 20mm derriere, pour cela quoi de mieux que vos photos? tailles des jantes c'est important aussi alors illustrez ce topic de vos photos quelque soit les dimensions sur vos S :malelovies:

le relais clignotant changer!!! ouf j'en pouvais plus 2jours à se demander si les autres usagés de la route remarque q'une Audi S3 clignote comme une Ren***t 19 Chamade! Bref c'est fait! autrement j'ai un peu vérifier mon probleme de clim alors lorsque j'enclanche la clim, j'ai bien un petit tic avec le compresseur qui se met en route, et j'ai également un bruit électronique au niveau de la boite à gant... (qu'est ce?) les fusibles au niveau de la batterie ne semble pas endommager, alors à changer quand meme ou pas? le diag chez audi c'est pres de 200€, chez norauto c'est 19.99€ lol alors je sais pas ce qu'il vérifie chez norauto mais bon.... Je veux climer!

MP Répondu Durites Payer! :bigthumbup:

Par Paypal, je fais comment, je prefere!

Le compresseur semble tourner, je descends toute à l'heure faire un check up! j'ai aussi le relai clignotant que me joue des tours, je change cette piece dans le meme temps!

ok, mais il me semble que les fusibles vont bien, je vais quand meme vérifier tout ça! ça fait 2jours que je ne l'ai pas toucher, week end de repos pour la bete

y'aurai un fusible du porte fusible de la batterie qui corresponderai à la clim? :unsure: je vais vérifier... >Pour la fuite j'y ai déja penser, mais alors je sais pas trop comment s'en assurer

je vais t'envoyer mon cheque aussi!! pour du rouge :eldiablo:

Salut, voila, depuis l'achat de mon S, je n'ai jamais eu la clim, j'avais d'autres choses à changer dessus, d'autant que dans ce pays il fait froid 10mois dans l'année... bref, ceci dit, j'ai quand meme bien envie de rouler climer en été alors je me retourne vers vous pour y voir un peu plus clair!! un tour chez autobacs pour recharger le gaz, ça à mis du temps, mais le mec m'a dit que c'était bon tout en me précisant qu'il y à eu un peu de fumée au moment ou il à mis la clim en route, mais rien de méchant, une petite boule du fumée. 2 semaines avec la clim ça fait du bien, sauf que voila c'est fini plus rien! j'ai bien eu 3 ou 4 fois un peu de clim, mais depuis les températures chaudes, je n'ai plus de clim alors est ce le compresseur, la bouteille déhydratante, le condensateur ou il y à t il un relai quelconque? autre détail, lorsque j'enclanche le bouton de la clim, je ne crois pas entendre le petit "tic" du compresseur, par contre, le moteur change de régime... merci d'avance

je veux bien les conditions aussi, ça peut m'interesser... EN ROUGE!!!

l'aiguille sur le 260km/h tenu pendant presqu'une minute... cet hiver

disques percés zimmerman! moi je suis équiper à l'avant et à l'arriere ils vont voilés si tu tappes dessus souvent, les habitués des circuits vont te les déconseillés! et auront raison! mais si comme moi tu ne fais que de la route et qu'en plus tu n'as pas une conduite sportive, tu n'auras pas ce probleme!!! pour les fissures moi j'en ai pas, les trous sont assez espacés je pense que ça n'arrivera pas! sache que les percés sont plus efficaces et plus endurants sous la pluie!! et que conduite routiere nettement ce qu'il te faut en comparaison avec les disques raynurés plus adapter à la conduite sportive et au circuit (mais use plus vite les plaquettes) voila j'espere t'avoir aider! :bigthumbup:

Tu donnes des envies!!! Ha je me vois bien en faire de meme!! :malelovies:

non dans l'aile y'a la prise d'air de la boite à air d'origine

ça pssiit comme tu dis, mais juste comme il faut!! faut tapper dedans pour l'entendre la BMC permet à l'auto de mieux respirer ça dépend apres de l'emplacement de la prise d'air... Pour ma part, c'est dans l'aile, comme à l'origine! d'autre on choisit de la mettre au niveau de la calendre avant...

ah moi c'est pas discret du tout, on dirait un coup d'feu!!

Salut, possesseur de mon S3 depuis Decembre 2008, c'est bien une premiere! depuis le début de la semaine, mon pot d'echappement pète, comme une moto! Alors biensur, moteur chaud, à pleine bourre au passage de rapport, c'est pas tout le temps non plus tant mieux! L'auto marche fort, aucuns soucis... J'aimerai juste savoir si c'est normal, d'ou vient ce phénomene et ce que ça signifie! Pour l'historique, dump valve forge, BMC, ligne SuperSpirnt (cata sport + silencieux), je crois que c'est tout :unsure:

Salut, alors, j'ai eu le meme probleme par intermitence... ça clignote, et puis ça reste allumer, ou d'entrer ça reste allumer... parfois ça marchait normalement, mais ça le fais moyen, une Audi S3 et ce genre de probleme que seul renault connait :rolleyes: Bref, je pense ça doit venir d'une masse quelque part, parceque moi j'ai rien changer sur l'auto, si ce n'est les blocs optiques, mais les ampoules et les faisseaux sont les memes.... j'ai changer les optiques phase1 pour les phase2. donc fallais tomber le parechoc, et depuis ZERO probleme! meme pas 1 fois.

Bienvenue en S visiblement tu tires beaucoup dessus, on à tous perdu des points avec nos S fait gaffe! IDF ou pas, ce bolide est assez rare!! (rechercher aussi attention donc!) la mienne est jaune, et je crois en IDF etre le seul... immat 92 @+

oui 127 au lieu de 70 pour ma part y'a plusieurs mois, 90€ + 4pts ça fait mal!! mais j'étais pas loin de la suspension de permis.... et puis les voitures noirs pour un mec qui kiffe le japon? <_<

+1 moi je cherche les RS4 en anthracite 18" à defaut je les ai en gris avus normal...

Salut à tous! Voila petite galere en cette période d'anniversaire! Tout commence apres une petite cure de nettoyage en tout genre, échangeur, filte à air etc... il y à de ça 1mois A la suite de ma petite journée mécanique durant laquelle j'en avais meme profité pour changer mes feux phase1 (bloc + cligno) en feux phase 2 (1seul bloc)... :malelovies: Bref, à la suite de tout ça, un bruit plus aigue du filtre à air... mais la S marchait bien mieux, donc je me suis pas trop inquieté. le 28 fevrier, juste en avant d'arriver au taff, elle cale dans un virage alors que je rétrogradais :colere: , la redémarrer comme ça en pleine allure, c'est pas top! depuis... elle ne tient plus le ralenti, elle à perdu de sa vigueur et peine à démarrer! petit diag, le DM... moteur allumer, je le débranche et la elle arrete de sautillée et reste stable, plus de problemes << Ma question est de savoir combien de temps je peux tenir avec le Dm débranché avant de pouvoir en racheter un... d'autant que le jour meme ou est survenu mon probleme, j'ai perdu ma carte bleue au taff :furious: ! Combien de temps je peux la rouler comme ça? Combien coute un DM chez Audi? Merci A oui mon anniversaire c'était le 1er Mars :coucou:

joli manteau blanc!! hihi faite gaffe sur la route, le quattro veille au grain, mais ça reste une voiture!

c'est le bon! c'est la seule piece qui dort désormais, j'ai pu monter mes feux facelift aujourd'hui... tiens nous au courant