koxx

Merci beaucoup :marcelpoire: Niveau confort cela depend des kit je dirais, mais la sur le mien je suis proche du confort d'origine tout en restant rigide! C'est parfait, limite pas assez rigide a mon gout! Merci, d'autres photos arriverons plus tard :) Merci beaucoup Momo!!

Bonjour a tous, Une connaissance d'un ami d'un ami ma dit.... Bref il m'est venu au oreilles de la part de quelqu'un qui travail chez Vag, qu'un rappel sur les TDI170 a été lancé il y a peu, pour un changement des injecteurs, les fameux !! Ni une ni deux je file avec ma B7 en concession, je demande a la personne du SAV (qui fait l'étonné), il regarde dans son ordinateur et la bingo, le sourire de la personne redescend quelque peu, il y a bien un rappel sur mon moteur mais a priori ils ne veulent pas trop l'ébruiter! Mon Audi sort donc aujourd'hui du garage avec 2 injecteurs neuf, oui seulement deux car j'en ai déjà fait deux a mes frais :mur: :mur: (pour lesquels je vais tout de suite faire une réclamation auprès d'audi France) Donc AVIS a tout les possesseur de TDI170, foncé a votre concession et faite changer ça avant de tomber en rade au bord de la route comme c'est arrivé a beaucoup d'entre nous :marcelpoire: Si jamais certains d'entre vous traine sur les autres parties du forum, genre A3/A6, hésité pas a relayer l'information :marcelpoire:

Hop hop hop, un peu de news par ici, par ou commencer... Ah oui ces foutu injecteurs, que audi ne voulais pas prendre en charge... J'en ai changer un en Aout et puis un autre en octobre/novembre... Autrement dit ça m'a bien ruiné et puis super sécurisant le bordel, moteur qui ce coupe voie de gauche sur l'autoroute, au top, merci Audi :icon_redface: Depuis je roule avec cette épée de Damoclès au dessus de la tête en priant que ce matin en partant au boulot un autre injecteur ne va pas me lâcher... Mais la semaine dernière rebondissement dans l'affaire: J'ai eu vent par quelqu'un qui travail chez VAG qu'il y avait un rappel en cours sur les TDI170 pour changement d'injecteurs. Du coup jme suis pointé en concess et il savere qu'il y a bien un rappel du coup il m'ont changé les deux autre injecteur gratuitement, ouf! :marcelpoire: Je vais d’ailleurs écrire un courrier a Audi France pour une prise en charge financière des deux que j'ai changer a mes frais! Entre temps je l'ai fait faire defapé + reprog, que du bonheur, beaucoup plus souple, ça pousse beaucoup plus dans les tours, fini les régénérations, conso en baisse ! On a d’abord sorti 220ch et 450Nm, malheureusement l’embrayage ayant déjà 160 000kms, il patinais. Du coup la gestion a été revu a la baisse pour sortir au final 210ch pour 425Nm Sinon après 30 000kms parcouru avec l'air ride, tout va toujours bien, c'est nickel! Bon je lui en ai quand même mis plein les dents tout l'hiver avec mes 100kms journalier, quelques photos du mode hiver :ph34r: : Je lui est mis des éclaireurs de plaque a led que j'ai du repeindre trois fois avec du vernis a ongle noir pour arrêté d'éclairer toute la ville !! Je remonte les jantes bmw demain, qui sorte d'ailleurs tout juste de peinture avec des pneus neuf, elles sont magnifiques! Au programme pour 2013: un autre set de jantes oem en 9x19 qui viendra en plus des Bmw, des sorties d’échappements sur mesure, une grosse renov carrosserie et puis on verra ce qui me passe d'autre dans la tête :bigsmile: :bigsmile: En attendant rien de tel qu'un bon petit shooting: Bonus:

Euh les jantes sorte de peinture donc je vais évité :ripeer: Et puis bon l'air... Comment dire ? Jamais :ripeer: :ripeer:

Ouhhhhh j'avais pas vu la malle US, ça bute :pleure2: :pleure2: :pleure2: J'en reve et j'en ai trouvé une mais j'ai pas la tune :(

D'accord, merci beaucoup pour l'info, je vais appeler ma concession! Sinon pour mon defap/decata + reprog je vais faire ça chez un garage a coté de chez moi qui fait des lignes sur mesure et de la grosse preparation. Il me prend plus ou moins 1000€ pour le tout (piece, montage, reprog)

C'est mon A4 ;) Un lien vers une autre video:

C'est exactement la panne que j'ai!! J'ai enlever le cache culbuteur et j'ai tester les injecteur et j'en est un a la masse! Tu a fait comment pour que audi prenne en charge ? Le probleme est que moi il faut que je sache avant de leur donné si il prenne en charge, car la si je la met chez eu et qu'il prennent pas en charge j'aurais jamais les tunes pour payer la facture audi.. Merci beaucoup les gars :)

Type de Jante : BMW X5 E53 Sport Taille Jante : 9x19" av et 10x19 arr Entraxe Jante (ET) : ET48 av et ET45arr Cale Jante : Changement d'entraxe 5x112>5x120 18mm Deport/Entraxe Final : ET30 av et ET27 Pneux : 215/35/19 av et 235/35/19 arr Chassie/ Suspension : Châssis confort de base Modification Suspension : Suspension pneumatique G.A.S V2 (hauteur et dureté)

Salut a tous, ça fait longtemps que je suis pas passer par ici et je vois que y a de l'activité ^^ Rien de nouveau niveau modif, d'ici quelques mois devrais arriver un defap/decata + reprog! Merci pour le partage :) Merci beaucoup les gars ;) Merci Kev006, c'est clair que le plan ou on voit l'aile de pres est affreux, l'année prochaine elle aura le droit a une complete ou alors un gros detailling chez un pro! Merci a tous, pour la hauteur en roulant tu peux la voir sur la deuxieme video! Merci mec :) Un enorme merci a Gilles pour la réalisation de cette video, y a du gros taff de montage et une journée complete de prise de vue et des rencontre avec les gentil bleus plusieurs fois! Ah ouai c'est clair, des que je vais sur un meeting hop je met surport de plaque US. Merci ! Avec des cales de changement d'entraxe, sa va tout seul :) Si justement j'y pensais, je verais sa l'année prochaine. Ouaips c'est limitte, je frotte un max sur les aile, y a meme pu de peinture sur les rebords d'aile et pu de dessins sur les flanc de pneus. Je viens de faire des cales sur mesure 3mm plus petite pour frotté un peu moins! Merci ! En tout cas niveau fiabilité je suis vraiment bien emmerdé avec cette caisse, la fiabilité allemande mes fesses ouais... Deux remorquage en 3mois... En juin j'ai le ressort de fouchette qui est parti et qui a fait explosé le recepteur d'embrayage, aller hop 850€ chez audi.. Et au debut de la semaine, injecteur pompe qui a grillé electriquement, moteur qui se coupe sur le route, super cool.... Jvai encore lacher 700€... J'en suis bien dégouté, pour le moment elle moisi dans le jardin j'ai meme pas envie de m'en occupé tellement ça ma gavé...

Merci adriano !! Et ben crois moi qu'avec l'air ride ça reste carrément confortable, même avec les pneus en 35, s'en est même ettonant!

Raté, c'est encore pire lol! Car quand je la descend les roue prenne du carrosage et rentre plus a l'interieur ^^ Merci a toi ;-) Ah d'accord, non non rien a voir avec ma hauteur reglable, c'est bel et bien le train arriere qui est décallé... A ma connaissance il y a le meme probleme sur Golf 4,5,6 , bora, audi A4 :/

Ah mais je suis tout a fait d'accord avec toi, ma réponse n'était pas du tout agressive ou négative (pas tjs facile de bien ce faire comprendre a l'ecrit)! Je comprend tout a fait qu'il y est des personnes pro OEM et pour qui mes modifs ne sont pas a leur goût. J'accepte toutes les critiques, positive ou négative, je suis très ouvert et vraiment pas quelqu'un qui se prend la tête ou qui se vexe ;-) Il est vrai que chacun a sont budget mais des jantes OEM d'occasion coute la plus part du temps moins chère que des répliques !! C'est quand j'ai compris ça que j'ai définitivement arreté d'acheter des répliques! J'ai payer mes 4 jantes 700€ avec une peinture neuve, et encore c'était parceque j'étais pressé, il y a moyen de les trouvé moin cher. Il suffit d'etre patient et de scruté internet :-) Mais de rien ;-) Meme pas peur :ripeer: :ripeer: La géométrie est variable tu dit ? En tout cas ce problème est reçurent chez VAG!! Sur la golf j'avais le meme soucis!!

Je conçois parfaitement que ce style ne plait pas a tout le monde ;-) Il est sur qu'un rabaissement extreme de ce type est assez particulier. L'interet... l'esthétique. Encore une fois c'est une question de gout, mais dans le milieu le but est d'etre le plus bas possible par n'importe quel moyen (s'en ai meme maladif :D) Pour reprendre tes termes, effectivement oui elle se traine par terre puisque le dessous de la voiture touche le sol :D Mais c'est bien entendu la position basse, je roule 2-3cm plus haut. Pour les logos BMW... Suffit d'etre un peu ouvert :) Je ne suis pas pro audi ou pro quelque chose, les jantes me plaisent, c'est des OEM donc je laisse le logo d'origine, toujours mieu que de mettre des replica made in china (je ne vise personne!) Voila mon point de vu ;-)

Merci a tous, ça fait plaisir :) Pour l'ET d'origine les jantes avant sont en ET48 et l'arr ET45, le tout avec des cales de 18mm. Donc ET30 devant et ET27 derriere. A l’arrière droit sa dépasse une peu trop et du coup je frotte tout le temps... La je vais faire refaire des cales sur mesure pour passer en ET30 a droite et ET28 a gauche! Concernant l'air ride, il m'a couté en tout 3500€ Pour le cuir j'ai utiliser un kit Leather Cleaner forte de chez swisswax, que tu trouvera directement sur le site de swisswax ;) Le tarif est de 80€ pour un bidon de netoyant, un bidon de nourissant, une brosse, une microfibre, un tampon appliquateur. Quelques autre photos prisent durant les VW Days:

Merci a tous :) Ce sont des jantes de X5, en 9x19 215/35 devant et 10x19 235/35 deriere. Non je laisse les centres de roues BMW, j'ai acheter des vraies roue OEM donc je laisse le vrai logo :)

Salut a tous, bon avec un peu de retard je vous met quelques tof de ma titine finie, certain m'on peut-etre vu aux VW Days, j'ai fait un Top20 :)

Moi je serais sur place a partir de samedi a 6h :)

Merci beaucoup ;) C'est exactement cela ;)

Non je n'ai pas de memoire de positions (mais sa existe), je gere ma hauteur avec le nombre de bars que je met dans les amortisseur, d'ou le mano, apres avec l'habitude suivant le nombre de bar tu sais a la hauteur ou tu est ;)

Pour le controle technique je verrais bien au moment venu ^^ Mais normalement il n'y a rien qui l'interdit tant que la voiture passe correctement le test d'efficacité des amortisseurs ! Pour la Géo je vais devoir aller en faire une et je la ferais a la hauteur ou je roule le plus souvent. Et non je ne roule pas a la hauteur de sur les photos tout simplement parceque... C'est impossible le dessous de la voiture est posé au sol!! mais je doit rouler a 2-3cm plus haut. Merci NiKOo ;) ;)

Merci les gars, ce qui m'a motivé a faire ce taf de ouf c'est d'avoir roulé 100 000kms coller au sol avec ma golf... C'est kiffant mais j'en avais marre de ne plus pouvoir aller nul part! Et surtout sa descend pas assez bas les fileté :D Effectivement plus de roue de secours... Je vais acheter une bombe anti crevaison et un petit compresseur allume cigare et une galette que je prendrais dans le coffre pour les grand trajets! cyril1989 => Bien vu pour les Bentley, il y a un model qui me plait depuis toujours, mais je n'ai pas les moyen, le compte commence a s'essouflé !! Mais je peut deja te dire que c'est de l'OEM d'une autre marque et que c'est du jamais vu sur une audi ou n'importe quel autre voiture a part celle ou c'est monté d'origine ;) L'anneau de Montlhery est malheureusement dans un sale état :( D'ailleur si quelqu'un sais ou trouvé une calandre de RS4 avec support de plaque lisse (US) que je pourais monté sur mon PC S-line je suis bien prenneur car je n'arrive vraiment pas a trouvé!! Ou meme dans un premier temps je cherche un support de plaque lisse (US) pour mon PC S-line, dans ETKA il existe bien mais il n'y a pas de référence :( :( :(

Pour le model c'est top secret, la suprise sera en photo ou au Vw Days le 16juin pour ceux qui seront present ;)

Non non le 215 sera pour les jantes de devant et 235 pour les 10 de large a l'arriere !

Alors je vais essayer de repondre a tout le monde dans l'ordre ! Tout d'abbord merci a tous !! Je vous avoue que je suis bien content d'avoir fini car j'en est bien chier ! Et j'en ai chier meme pas par rapport au pneumatique mais juste le demontage des amorto d'origine, tout était plus que grippé/coller/soudé.... manu83 => Niveau confort c'est carement pas mal, c'est rigide tout en restant confortable, bien mieu que des filetés! Apres je verais quand j'aurai monté mes 19" en 215/35, c'est la ou je vais perdre du confort! blc full bordel. => Oui j'ai pris du G.A.S en V2 et oui c'est du Koni. Tenue de route au top, quasiment comme des filetés, la caisse vire bien a plat! Le confort beaucoup plus confortable que des filetés! L'installation c'est du boulot, si tu veut faire bien proprement il faut etre patient et minutieux. Bien évidament que je vais changer les jantes, du 9x19 pour devant et du 10x19 derriere, avec les flanc tendu qui vont bien ! Je suis du sud de l'ile de france, si tu a d'autres questions n'ésite pas! Yann93 => j'essayerais de faire une video a l'occaz ! Madingwada => je dois avoir une dizaine de centimetre entre le max et le plus bas! Michael34000 => Le nombre d'heure... Oulala.. Beaucoup plus que je ne l'avais prévu! J'avais precu 3 jours complet pour tout monté et au final il m'a fallu presque 4 jours (a 10h/jour) pour faire le coffre, passer tout les tuyaux, tout intégrer, tout bien proteger, mettre en route le systeme, etc... Et apres 2 jours complet pour monté les amortos car sa a été une galere pas possible pour enlever ceux d'origine... Bon quelques photos prisent a l'arrache devant chez moi, la caisse pas super propre... Mais sa donne une idée :)