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TitouA3

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Tout ce qui a été posté par TitouA3

  1. je ne sais pas ce que tu fumes Gasy mais .... :eldiablo: , je ne connais pas Niko en dehors du forum :bien:
  2. on est tous voisin en IDF :bigthumbup: Niko, ta ref Beru correspond à la 16A sur Oscaro :unsure:
  3. Niko, t'as encore tes anciennes bougies? l'ampérage n'est pas inscrit dessus par hasard?
  4. à Paris entre les gens qui se garent au bruit ( :furious: ) et la fourrière ( :eldiablo: ) vaut mieux pas laisser une vitesse enclenchée oui
  5. No idea :unsure: , seuls NGK et FEBI propose 2 ref, les autres (Beru, Denso, Champion) n'en proposent qu'une mais seul Beru renseigne l'ampérage de la bougie
  6. C'est pareil sur bons nombre de site de vente de pièces, pour TDI 130 en BERU 1 seule ref, 16A ... :unsure:
  7. après quelques recherche il semblerait que les bougies à fort ampérage chauffent (beaucoup) plus vite, j'entends par là qu'elles arrivent plus vite à température ... on pourrait donc se dire que c'est du tout bon ... SAUF que ( :eldiablo: ) dans tous les cas, le préchauffage des bougies est piloté par le boitier de préchauffage qui lui doit se faire complètement si tes bougies font 5 ou 16A et au final il pilotera de chauffer tant de temps ... conclusion perso, monter des bougies à plus fort ampérage n'est peut être pas si bon que ça, puisque si le boitier de préchauffage agit trop longtemps sur une bougie qui chauffe plus vite que ce qu'elle ne devrait elles se détérioreront bien plus vite que les bougies au bon ampérage. DONC lors du changement, remettre les mêmes que celles installées PS: ca n'explique cependant pas pourquoi Oscaro ne propose en Beru qu'une seul ref à 16A et 2 ref NGK à ampérage différent selon le n° de chassis :unsure:
  8. Mouai nous raconte pas de salade non plus ( :bien: ) les routes sont belles ( :eldiablo: ) et paysages sympas, le seul problème c'est les habitants de cette région qui respecte pas la signalisation (STOP, cédez le passage et PRIORITE à droite) ... :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  9. @kev: tu voulais parler de ce topic? -> Sline ??? si oui, c'est pas cette voiture qui est en vente :bien:
  10. :unsure: bon ben je vais acheter un cahier de vacances :bigthumbup: Comment tu détermines l'intensité de ton circuit pour info? :jap:
  11. Un peu de math en ce début de matinée :bigsmile: P=UxI avec P la puissance en Watt, U la tension en volt et I en ampère, pour les bougies plus I est élevé et plus P le sera donc les bougies avec un plus fort ampérage devrait théoriquement vous aider à mieux démarrer (car plus puissante) :jap:
  12. :coucou: salut, regarde bien en bas de chaque face de ta batterie, sur un des cotés il devrait y avoir une plaque vissée qui sert justemant à maintenir la batterie dans son logement, devisse la et tu pourras sortir ta batterie sans souci particulier normalement :jap:
  13. TitouA3

    Audi A3 130cv

    suis les liens que je t ai mis tu verras (c'est pas pour rien que je me casse le cul à te poster des liens :P )
  14. pas possible Mind, c'est un semi cuir sur Sline, la partie assise est en tissu donc tu divises le temps d'entretien par 2 deja :bigthumbup:
  15. +1 Nico', garde là que je la vois encore un petit bout de temps :eldiablo: et puis si tu veux lui offrir une petite cure de vitamines je viendrai faire un tour du coté de montpel' :eldiablo:
  16. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ah oui? :eldiablo:
  17. quand tu vois le prix d'une clé dynamo qui ne sert "qu'à" serrer au couple je n'ose même pas imaginer le prix d'une qui pourrait te servir au desserrage également :unsure:
  18. TitouA3

    Audi A3 130cv

    les vred sont à 114€, meme prix que les Falken (112€), pas les Dunlop (136€) :bien: Vred perso je connais pas (je veux dire pas là que j'en ai jamais monté) j'ai eu beaucoup d'echo très positif et quelques avis négatifs (mais les cento pas les sessanta), les Dunlop etaient montés sur mon A3 et je n'ai jamais eu d'aussi bons pneus (sauf sur neige forcément :eldiablo: )
  19. la dernière est vraiment magnifique, et je ne la trouve pas si cher que ca: combo extremement rare quand meme: Sline, quattro, 140000kms bien en dessous de la moyenne du marché, Bose, Xenon, entretenue .... y'a pas grand chose pour faire baisser le prix, à part demander si la distri est à jour parce que de 2002 donc distri cette année :jap: ) après en regardant mieux y'a quand meme 2-3 petites choses: pas de radar de recul, commande de phare bien bien usée, cuir assez terne pour un entretien hebdomadaire ... perso je tenterai de négocier un peu sur celle ci moi :malelovies:
  20. TitouA3

    Audi A3 130cv

    dans le même ordre de prix tu as les vred' aussi, bien connu et bien noté -> regarde: Vred sur bonspneus.fr après pour 25€ de plus par pneu (certes ca fait une différence) je prendrai quand même les Dunlop SP Sport maxx, tu feras tes 40 000kms avec le train facilement, tu auras ta tenue de route sur sec, mouillé et en courbe, ta stabilité en virage... enfin tout ce que tu cherches -> SP Sport Maxx
  21. la clé n'est pas obligatoire mais vivement conseillée, si tu foires le pas de vis ca va te couter (tres) cher comparé à l'achat d'une clé dynamo 18nm représente en gros un quart de tour supplémentaire lorsque la bougie est bloquée à la main dans son logement :jap: Par contre pour le tuto Niko, tu as desserré les bougies à la clé dynamo? :unsure: (dis moi non :eldiablo: , une clé dynamo sert uniquement au serrage!!) Lors du remplacement tu peux aussi enduire le filetage de graisse au cuivre, ca facilitera le démontage ultérieur et évitera le colmataga dû à la chaleur :bien: PS: merci pour la communauté
  22. TitouA3

    NEO2K2

    :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  23. TitouA3

    NEO2K2

    t arrete pas en si bon chemin, envoie encore des cadeaux please :malelovies:
  24. les sieges avant sont compatibles berline/break pas la banquette arriere (y a pas grand chose mais elles sont différentes)
  25. comme dit dans le topic que je t ai filé au dessus, essaie de mettre le niveau 1cm au dessus du maxi pour voir si ca regle le souci :jap:
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