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olive quattro

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Tout ce qui a été posté par olive quattro

  1. olive quattro
    Bonjour à tous, j'ai eu un petit souci avec mon embrayage sur coupe s2 3b boite 5 vitesses environ 360cv et 55Nm de couple. Il n'accroche plus passé 3000trs/min mais ne patine pas passé 5000trs/min c'est pourtant un embrayage soit disant renforcé pour 400cv <_< <_< <_< Donc j'en ai conclu qu'il me faut un embrayage qui tien le couple Nm et non pas seulement les CV. j'ai vu a vendre des kits embrayages +700cv prévu pour des runs, <_< mais je recherche aussi un certain confort sur la pédale de gauche. <_< :rolleyes: que me conseilez vous???
  2. olive quattro
    :Forum68: :Forum68: tu as des photos de ta belle?
  3. olive quattro
    Regarde toute tes durits, sous les colliers de fixation et reniflard de vapeur d'huile <_< on va bien trouver :angry: en plus on est voisin :bigsmile:
  4. olive quattro
    je suis presque sûr que c'est une fuite de surle :bigthumbup: :bigthumbup:
  5. olive quattro
    Hello et bienvenue a toi tu as la même chose moteur chaud et froid? et tu as donc mis tous ton circuit sous pression avec au moins 0.8 bar ?
  6. olive quattro
    Alors en ce qui me concerne pour une coupe s2 3b à 350cv En instantané : 52.2 l/100km pied au planché 5.5 l/100km filé de gaz en 5ème 60km/h 1500t/min en moyenne : 12 l/100km en ville 8.5 sur route 90 à 110km/h 9.0 sur autoroute 130 à 140km/h soit moins de 10 litres au 100km de moyenne si ça peu vous aider... ;) ;) ;) :bien:
  7. olive quattro
    Donc mon débimetre n'a RIEN DU TOUT :bigsmile: Il fonctionne très bien quant je souffle à l'interieur l'hometre m'affiche 25hom puis revient à 35hom :P
  8. olive quattro
    ayéééé!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: j'ai trouvé une fuite énorme sur une durite de sural! c'est une durite en forme de Té celle qui ce trouve entre le boitier papillon et la durite métale qui longe le bord de culasse, là où l'on branche l'acuateur de ralenti. j'ai juste recollé la fissure à la colle-glue pour un essai et cet essai est réussi, ça pousse très fort dés 3000t/min plus de coupures ou de pétarades que du bonheur!!! 28 euros ttc chez audi et 48 euros hors frai de port chez 034M y a pas photo :bigsmile:
  9. olive quattro
    Si ça peu vous aidez? c'est une roue avant sur coupe s2 prise de dessus :bigsmile:
  10. olive quattro
    je vient de refaire un essai sur route débimetre débranché et ça démarre mais je n'arrive pas dépasser 2000t/min j'ai controlé à l'hometre qui m'affiche 25 à 35 Hom entre cosse 1 et 2, 1 et 3, 2 ET 3 ET REIN SUR 4,5,6. quant pensez vous??? mort ou pas mort???
  11. olive quattro
    ok donc déjà j'ai un debimetre dans le sac :rolleyes: merci :bigthumbup:
  12. olive quattro
    quant je débranche mon débimetre, j'arrive a redémarrer. :blink: Est-il mort? comment le vérifier à hometre? <_<
  13. olive quattro
    + du genre pouf, pouf, pouf, pchiiiiiit!!! vagcom? c'est la valise? c'est ça?
  14. olive quattro
    alors au ralenti elle fonctionne très bien et en accelerant au point mort a tous les régimes elle fonctionne tourjour aussi bien. en accelerant ex: 3eme à 3000t/mins en écrasant l'accelerateur de 25% soit 0.5b pression turbal tout va bien. en accelerant ex: 3eme à 3000t/mins en écrasant l'accelerateur de 50% soit 0.6b à 1.2 pression turbal ça broute,ça pétarade,ça fume noir et ça n'avance plus, elle ne pend pas ces tours. mais en accelerant ex: 3eme à 3000t/mins en écrasant l'accelerateur de 100% soit 1.4b pression turbal elle prend ces tours avec un ou deux petit acoups, prend ça puissance et tien environ 5sec sans brouter,sans pétarader et sans fumer noir. voilà pour la petit explication. sinon pour sa prépa: c'est un bloc s2 3b avec changement organe rs2 soit turbo k24/7200 échangeur air/air rs2 avec durite qui passe dans la traverse derrière pare choc rs2 injecteur rs2 de couleur vert 315cc arbres à cames rs2 et reprog boitier filtre à air green dans boite à air
  15. olive quattro
    je me fixe au barometre de pression rajouté par l'ancien proprietaire
  16. olive quattro
    elle n'a aucune odeur d'huile ou d'essence. j'ai refait des essais hier soir et elle broute en pleine charge de 0.5b à 1.2b mais fonctionne bien a partir de 1.3b <_< <_< <_< <_<
  17. olive quattro
    le comportement est identique, réservoir plein ou presque vide et pas de bruit de pompe
  18. olive quattro
    ce qui est bizare c'est quelle tourne trés bien en accélérant au point mort. mais dés que le turbo est en charge aprés 0.5bar, ça déconne grave <_< <_< <_<
  19. olive quattro
    Bonjour tout le monde, j'ai actuellement un souci avec mon s2 moteur rs2, mais allumage 3b. Elle a des coupures franches (à moyenne et pleine charge) a partir de 3500 t/mins, elle ratatouille et fume noir. :colere: :angry: :colere: En gros quant je depasse 0.5bar elle merdouille. j'ai vérifié toute les durites de sural et aucune fuites. :blink: merci d'avance pour vos conseil. ;)
  20. olive quattro
    bonjour tous le monde, ((c"est pour coupé s2)) :rolleyes: j'ai des jantes 18p en 8 de large ET35 et je voulais savoir si avec des pneus 245/35/18, sa va frotter quelque part? <_< merci pour vos réponses :bigsmile:
  21. olive quattro
    750 à 850 tr/min me parrait correct comme réglage ;) ;) ;) Surtout pour la lubrification moteur chaud au ralenti :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  22. olive quattro
    Et oui c'est bien hayabusa quelle contuit la plus souvent :rolleyes:
  23. olive quattro
    +1 :bigthumbup:
  24. olive quattro
    1270kg pour 321cv moteur bmw M3 3.2 rapport poid/puissance 3.96kg/cv :blink: contre 5.58kg/cv pour l'RS2 DA 400m: 13.7s pour les deux :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  25. olive quattro
    On veut des photos, On veut des photos,... :Forum68: :Forum68: :Forum68: MOTEUR ET INTERIEUR Sinon très sympa ton s2 ;) ;) ;)
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