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rico gta
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Enfin ma présentation RS4 B8!
rico gta a répondu à un(e) sujet de Nico. RS4 B7 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Salut, ton auto est superbe!! J'ai à peu près la même configuration que toi en ce qui concerne les jantes et spacers : Rotors 20 montées en Continental Hiver et Spacers 10 à l'avant et 12 à l'arrière. Petite question: as tu déja essayé cette configuration en pack été? car les pneus été ont en général une forme et des épaules exterieures plus carrées donc je me posais la question si ça n'allait pas frotter dans les passages de roues. -
passage de la S4 à la RS4
rico gta a répondu à un(e) sujet de KRISTOF87 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Superbe auto!! Tu verras, le son du V8 est addictif -
Salut, Si tu veux pouvoir piloter les valves à l'échappement d'origine dans le mmi, années 2014/15/16... sinon je vois pas d'autres raisons de ne pas prendre les versions 2012/2013 Sinon au niveau des options, pour moi indispensables: -Siéges sport ou F1 -Différentiel sport quattro -Toit ouvrant -Keyless Après c'est comme toujours, vaut mieux une véhicule plutôt bien optionné en vue de la revente....
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Je n'ai pas encore trop cherché on va dire pour le XPIPE... juste trouvé la solution de facilité avec supersprint Pour la gestion E85,je suis dans la réflexion, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle pour 10000kms/An...
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Le problème pour Proweld Exhaust, c'est que je suis sur Lyon... Donc ça fait un peu loin on va dire c'est pour ça que je regarde du côté de chez Supersprint; Je pense faire exactement comme toi, SP98 l'hiver et E85 quand les températures sont plus douces. C'est vrai que le retour sur l'E85 et la fiabilité ne peut se faire qu'à long terme
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Hello, Très beau garage effectivement Je viens moi aussi de faire la vidange avec de la Motul 300V en 5W40 et même constat, le moteur est très silencieux et agréable à comparer de la 5W30 de concession? la voiture ronronne Tu fais la vidange par aspiration?
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Je vais choisir le XPIPE Supersprint dans ce cas alors merci, Ah oui, 453cv au SP98 elle est en forme dis donc!! Tu as un multimap KSF toi? Si oui, tu roules un peu à l'E85 ou très rarement? J'ai cru comprendre que l'E85 n'était pas forçément une bonne chose pour qqun qui fait que 10000 par an;;
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Ok, merci pour ta réponse C'est exactement ce que je voudrais moi aussi, pas de bruit et différence avec maintenant en mode confort et un son bien plus présent en dynamique Ton score sur le dernier passage au banc est au SP98 ou à l'E85?
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Salut Beau score dis donc ... A 103000 kms, elle a déja été décalaminée? Car la mienne a à peu près ce kilométrage et je me tâte a le faire;;; Ton Xpipe inclut la suppression de l'intermédiaire central ou non?
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[RS4] - Enjoliveurs échappement noir
rico gta a répondu à un(e) sujet de krisz67 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Hello, Pareil bombe haute température les miens sont piqués aussi, je vais faire cette méthode. Pour les démonter, ils sont fixés par 4 vis sur la partie inferieure du pare-chocs. Soit démontage de la partie inferieure du pare-chocs ou essayer de dévisser en passant les mains entre les silencieux d'échappement -
Présentation de ma S,enfin. Seb S3red
rico gta a répondu à un(e) sujet de Seb S3red dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Salut :icon_smile: super réalisation, j'adore toutes les modifications que tu as apporté à ton S3 :love: J'ai vu dans la liste de tes modifications que tu avais démonté le catch can ? tu peux m'expliquer la raison stp? Je me tate à en acheter un pour mon 6R en 2+APR. Merci pour ta réponse :icon_wink: -
Des ptites news de la R .. Stage 2+ APR réalisé chez Vag Performance à Nice ce weekend avec montage des piéces suivantes: -Castdownpipe Apr -Flaps delete APR -Pompe HP Loba Motorsport -Nettoyage admission et throttle body Stage 2+ TVS Engeenering pour la Dsg effectué chez MTI à Lyon. Résultats 373cv/516 nm Bref, content :malelovies:
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Ca avance, ça avance... :petard: Maintenant la question c'est: décatalyser ou non? je sais pas si au niveau du bruit ça sera pareil?? je voudrais pas rouler dans une ambiance insupportable :icon_lol: Et Madame non plus!!! :icon_biggrin:
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Des ptites news de la R depuis le temps.. Dépose de l'admission Oem avec boite à air Oettinger Montage d'une admission Volkswagen Racingline et d'un pare-chaleur Cts turbo. La décharge de la dump valve est bien audible maintenant :petard:
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Je transmettrais.. ;) Oui faut qu'on s'organise ça, idéalement quand le temps sera plus clément...
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Quand vous voulez :kimouss: une mini rencontre ça serait sympa... Au fait Luc, tu as le bonjour de Ruddy :icon_wink: ...on discutait sur un ptit groupe de passionnés sur messenger et il m'a dit que tu étais un ami... donc je transmets..
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On s'arsouille à ce que je vois un peu plus bas dans la Drôme hein :icon_biggrin: :icon_lol: Je me joindrai bien à vous tiens :petard: :petard:
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Comme tu dis, les MTM peuvent aller sur la FL.... C'est vrai que ça fait cher le ticket :sic:
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De rien :icon_wink: Je ne crois pas que ça existe pour le 5 pattes... que pour les 2.0 TFSI... Et puis le 5 pattes est déja bien assez performant, pas besoin de ça :petard: Faut nous laisser un peu d'espoir nous les petits 4 pattes :MdrDevil:
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C'est une pièce qui supprime la sourdine du turbo et qui permet de gommer un peu de lag.. Cela supprime la bride d'origine du K04
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Ca fait combien de temps que tu as la R? A ton avis, grosse rallonge pour la FL si reprise de la tienne?
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Une petite photo du dernier accessoire monté: un outlet turbo de chez Forge
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Ah, dans ce cas là.... faut prendre une option direct pour la FL alors :wub: Je trouve qu'elle est vraiment réussie, j'adore la face avant
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De rien, je suis à ta disposition... :MdrDevil:
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La 7R a un beau potentiel... comme tu dis, attends la fin de la garantie et fais quelques upgrades :petard: La 7R en stage 1 chez Br Perf c'est 350cv... chez Apr ça doit être encore plus