boogie

+1 = 9

La référence est H6W 12v

Et bien ton PC V6 m'intéresse alors car je suis aussi !!! N'hésite pas à me faire signe si ton deal s'effectue

Absence de l'Audi R8 du team Oreca pour les 1000km de Monza ! Raphaël De Chaunac en a expliqué les raisons : "Nous ne serons pas à Monza pour des raisons d'organisation, de budget aussi. Nous avons dépensé beaucoup d'énergie au Mans. Notre engagement en LMES n'était pas figé. Nous avions dit que nous participerions à Spa et au Mans, et que nous verrions après. Ce n'est pas une question de résultat. Nous ne serons pas à Monza, mais nous en ferons d'autres. Nous ne savons pas encore lesquels mais le programme Oreca avec l'Audi R8 n'est pas terminée. On nous reverra." Si l'équipe ne pouvait assurer une saison complète, on peut comprendre que ce soit la manche italienne qui en fasse les frais en premier lieu. Sur ce circuit rapide qui permet aux voitures d'atteindre une vitesse moyenne au tour assez proche de celle du Mans, la R8 aurait probablement souffert face à la Pescarolo...

Tom Kristensen bat le record de Jacky Ickx! Septième victoire aux 24 Heures du Mans pour le Danois Tom Kristensen: aucun pilote n'est parvenu à faire aussi bien dans toute l'histoire de la course mythique . C'est son 6e succès consécutif, le 5e avec Audi, qu'il partage bien volontiers avec ses coéquipiers sur l'Audi n°3, JJ Lehto et Marco Werner. On disait les Audi handicapées par le nouveau règlement de la course, mais elles se sont encore une fois montrées plus fiables que toutes leurs concurrentes .

Allez puisque vous demandez des nouvelles ..... Pescarolo et Courage dominent les P1 Un évènement véritablement peu commun : les Pescarolo se sont accaparés les feux de la rampe. En 3'32"468, il fait mieux que les Audi Veloqx lors des essais préliminaires 2004 ! Une performance impressionnante, obtenue non pas avec des pneus de qualification, mais avec un train de gommes classiques, ce qui rehausse encore le niveau de performance ! La deuxième Pescarolo n°17 est sous les 3'36" au tour : 3'35"893. La première Audi n'est donc que 4ème meilleur chrono. Il s'agit de la n°3 du team Champion. Les craintes ou plutôt les calculs des ingénieurs Audi se sont avérés puisque les 6 secondes dont ils nous parlaient sont bel et bien là. Attention, toutefois, ils nous ont également bien dit que l'écart en course ne sera pas du même niveau . Cependant, l'incroyable régularité des Pescarolo à tourner sous les 3'40" au tour tout au long de la journée est particulièrement impressionnante ! C'est l'Audi Oreca que l'on retrouve à la 7ème place : 3'39"060, l'écart avec la meilleure des deux Champion est très faible, l'équipe française a donc très bien "appris" son Audi. Il faudra toutefois accepter d'être devancé en début de course par les LM P1 hybrides. Courber l'échine dans un premier temps pour mieux réapparaître un peu plus tard ? La deuxième Audi américaine, la n°2, est en 3'39"418.

même si je paie la différence ???

Reste plus qu'a espérer un accrochage en droit !!!!

On me propose neuf : - parechoc nu : 8N0 807 101 BJ GRU : 723,3017 euros - calandre : 8N0 853 651 E 3FZ : 138,9322 euros - grille centrale : 8N0 807 683 D 3FZ : 22,7722 euros - grille latterale 1 : 8N0 807 682 E 3FZ : 18,9002 euros - grille latterale 2 : 8N0 807 681 E 3FZ : 18,9002 euros soit 922,8065 euros -9% = 839,753915 + une peinture = ????? euros Qu'en pensez-vous ? TT shop c'est 570 GBP soit (1,4550=1 euros) = 829,3322 mais l'offre ne comprendrait pas la calandre 2003 (+138,9322) + la peinture (???? euros) + les frais de livraisons (+70euros en gros ???)

J'ai installé le becquet de Osir et c'est vraiment bien . Quel est ton prix pour le parechoc ? D'autre part quelqu'un sait-il si il est possible de se procurer des caches pour les laves phares ?

Pour info, où t'es tu procurer ton parechoc ?

L'un d'entre vous aurais une idée des dimensions et du poids du parechoc ?

Ben quoi on ne sait plus uploader des photos sur le forum ????

... et rien au niveau du système d'attache ?

Rien trouvé concernant d'éventuelles adaptations .....

Bonjour, J'ai l'opportunité d'acheter d'occasion un parechoc avant d'une TTV6. Je possède un TTC180. Ce parechoc est-il compatible ou faudra-t-il des adaptations ???

Salut, Aux dernières nouvelles Audi.be ne livre pas !!! Il faut juste déterminer le point de vente où tu passeras prendre la commande

S line

Ben moi je recherche des 18" pour mon TT !!!

Ce qui veut dire en langage néophyte ? Désolé mais je suis très nul en mécanique auto

Les 18" sont directements compatible ? Quel modèle ou références dois-je prendre en considération si je veux monter des S-Line ? On en trouve beaucoup sur ebay mais toutes ne sont pas compatible avec le TT ?

Bonjour, Tout est dans le titre : 18 s-line ou 17" avus (+ spacer ???) pour un 180 non quattro. Vos conseils ? Merci

et je trouve ça où ? (désolé mais vu mon emploi du temps je ne commande que via le net). Sur TTshop quelqu'un sait-il si les boulons sont prévu d'office ?

Salut TTfab, Encore une petite ou plutôt 2 questions : sur le site the TTshop il propose un kit mais manifestement il s'agit soit de 4 spacer de 10mm ou 4 de 16mm avec boulonnerie (quid du boulon antivol à propos ). Si j'en prends 2 de chaques (10mm et 16mm) quid des boulons (ceux d'origine sont bons ?????) La deuxième question : quelqu'un aurait-il la référence de la grille du TT à partir de 2003 ( celle du haut et celle du bas ). Merci