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wil2505
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salut peut etre un probleme au niveau du détendeur, et le pshittt viendrait de la soupape de securitée au niveau du condenseur(mise en pression du condenseur) ou un probleme de presostat côte haute pression a voir @+ wil
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salut tout le monde donc ce matin, j'ai encore regardé le fonctionnement de la tige GV. quand je debranche la capsule je vois bien descendre rapidement la tige et quand je la rechange elle remonte tout doucement. En la debranchant j'arrive a bien bouger le tige avec une petite force dessus. j'ai aussi debranché electriquement la commande de la vanne mais pas pu controlé le fonctionnement en accelerant car j'etais tout seul. j'ai aussi procédé a quelques acceleration/deceleration a plusieurs tours/min. Et là je m'apercois que quand je monte en gros jusqu'a 2200tr/min le sifflement de la deceleration du turbo est correcte, mais dès que j'accelere jusqu'a 3000tr/min j'ai comme un bruit de frottement à la decceleration du turbo. j'ai peut etre un morceau de calamine qui grippe le mécanisme!. vous en pensez quoi, quels conseils pouvez vous me donner @+ Wil
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salut tout le monde au retour de Dunkerque, elle a bien tournée, mais encore des petits problèmes de pertes de puissance momentanés dès que je pousse un peu ma 3e (+ de 3000tr/min) quand je suis arrivé à la maison j'ai regardé ma tige de GV, et j'arrive à la bouger mais avec un peu de difficultée. J'ai meme débranché la durite le moteur allumé et là je vois qu'elle descend rapidement, et quand je la rebranché elle remonte tout douchement. je ne sais pas si c'est normal.
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Merci pour ta réponse je vais controler ca dès que je vais être de retour chez moi mais est ce que le turbo peut etre dégrippé juste le nettoyant comme sur les tuto?
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salut tout le monde j'ai une audi A4 avant 2,5 tdi, année 2000 avec 125000kms Voila de depuis hier, j'ai des pertes de puissances dès le moment ou je depasse les 3000tr/min. Le probleme vient souvent quand je pousse ma 3e et dès que je passe ma 4e pas possible de montée plus de 2500tr/min, alors je passe ma 5e et ca monte presque normalement. Le problème est venu comme ca!. Et par ailleur je n'ai pas besoin de couper le contact pour annuler le défaut j'ai lu plusieurs post sur les problèmes de Géometrie Variable, et d'apres ce que j'ai compris le nettoyage est possible. Mais j'ai aussi actionné la tige de la GV, mais ca me semble un peu dur. Qu'est ce que je peu faire? est ce que c'est normal que la tige est un peu dur? Merci @+ Wil
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Salut prepa4 pour faire cette galère, as tu un tuto de démontage de la face avant? ma distribution à 5000km, est ce que j'ai besoin de la refaire?
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tout enlever grr!!!!!! par choc, phares, radiateur!!! pas d'autres possibilitées??
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Salut belle opération!!! mais pour changer sur le calorstat, on est forcé de faire aussi la distribution et de tout démonter? ou est il accessible en enlevant juste la cache? @+ Wil
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Salut les copains normands,, alors vous faite le pont??
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Merci pour ta reponse j'ai un post, il faut refaire les connections sous les sieges avant et repasser a la valise, grrrrrrrrrrrrrrr :furious: la voiture est sous garantie, donc le garasite va s'en occuper
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salut tout le monde a confirmer, mais il y a le ventilo du condenseur de la clim qui est dessus. donc quand ta clim est en auto, ca apporte un flux d'air supplementaire
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salut c'est pareil pour moi, pas plus de 70 et aussi pour l'huile
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bonjour tout le monde depuis ce matin, au demarrage de mon A4, le voyant Airbag s'est allumé, et ne s'eteind pas,, c'est du a quoi? merci pour vos aides
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Salut tout le monde je suis a la recherche d'une notice meme scannée (si possible) de l'autoradio Symphonie I car la mienne est en Allemand, donc pas facil pour le regler. ou si quelqu'un pourrai m'aider Merci pour vos réponses @+ Wilfried
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voici le lien sur Ebay de la personne qui repare les PI C'est par là
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Merci pour le lien, c'est toujours bon a prendre mais plus de 200€ quand meme :furious: j'essai de trouver cette ecran en pièce détachée ou juste la reference, mais pas moyen de trouver j'ai vu aussi sur Ebay qu'il y a une personne qui les repare aussi, donc ca doit ce vendre quelque part
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[B5]feu stop A4 tdi avant tdi 110 pack clim 1998
wil2505 a répondu à un(e) sujet de captainnemo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
si les ampoules sont ok!! bien vérifier les connections de masse, tu peux en avoir une qui a pris l'humiditée et qui commence a rouiller -
zut ca va être dur de trouver un compteur d'occasion juste pour l'afficheur :furious: :furious: surtout qu'un compteur neuf c'est 600€ d'apres un post que j'ai vu :eldiablo: :furious: :furious:
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est ce que l'afficheur peut se vendre seul en piece detaché. je touche un peu en electronique et je me sens bien pour le faire, enfin si il est broché par une nappe sur le compteur
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bienvenue belle Titine, ils sont beaux les sieges en blanc :bien:
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pour la réinitialisation c'est déja fait la batterie a été changée il y a 1 semaine et ca peut etre de la condensation?
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Nouveau en A4 V6 TDI 150 Pack Sport
wil2505 a répondu à un(e) sujet de hb59100 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut tout le monde je viens d'acheter une B5 qui ressemble un peu a ce modèle sauf que j'ai des sieges en cuir chauffant, autrement tout est identique. Il y a juste un logo S4 devant et derriere Qu'est ce que ca doit etre comme chassis?
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salut tout le monde sur mon odb j'ai des lignes qui ne s'allument pas et je pense de facons aléatoires (jamais les memes) est ce quelqu'un a déja eu ce probleme, et comment reparer si c'est possible? @+ Wil
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longue période sans utilisation
wil2505 a répondu à un(e) sujet de A4 GERONIMO dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
c'est un sujet qui m'interesse beaucoup, car j'immobilise ma voiture tous les 2 mois pour des durées de 2 mois. qu'est ce qu'il faut comme bonne house pour éviter l'apparition de verdure? Et qu'est ce qu'il est possible de faire pour éviter la condensation? -
un petit nouveau
wil2505 a répondu à un(e) sujet de wil2505 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
enfin serie S4 ou S Ligne ou pas c'est pas grave Elle est equipée de sieges en cuir chauffants, ensemble audio symphonie, chassis sport, toit ouvrant elec et pleins de bidules Je suis super content, Le confort est bien présent, la tenue de route aussi. Le moteur est une pure beauté d'un côté doux et coupleux, de l'autre d'une brutalitée dans les reprise,,, j'adore :eldiablo:
