talhi67

Merci Ares ;)

Cet après midi en faisant les niveaux de mon A4 j'aperçois un câble rouge qui "traine". Je le suis et je tombe sur un boitier jaune signé : marderschutz sensor 717. Ce dernier est relié à la batterie, à un bouton poussoir qui fonctionne avec l'ouverture/fermeture du capot. Un autre câble partant du boitier jaune va dans une boite dans le coin superieur droit lorsqu'on se trouve face au véhicule (je ne sais pas ce qu'il y a dedans, c'est une boite noire fermée par des vis Torx). Le câble rouge qui "traine" est donc relié d'un coté à la boite jaune cependant je n'arrive pas à voir ou il disparait (il descend sous le phare gauche et je n'arrive pas à suivre). Il y a également ce site : http://www.marderschutz.eu/index.php?page=1012 J'ai l'impression que c'est une sorte de protection électrique contre les rongeurs... je vois pas trop l'intéret de mettre ça sur un véhicule à moins d'habiter dans une zone vraiment à risque. Quelqu'un peut confirmer ?

J'ai le V6 3.0 en cab et j'ai rien à redire dessus. LA voiture est un peu lourde mais le moulin pousse bien tout de même. 1.8 T je ne sais pas ce que cela donne.

A4 cab de 2002, 3.0 V6, 55 000 kilomètres. RAS pour l'instant, un régal.

De toute manière sur 100 clients, 80 vont être satisfaits du résultat. 20 vont l'être moins. Sur ces 20, 10 vont le crier haut et fort et le mettre sur tous les forums. sur les 80 qui sont satisfaits 1 seul comme toi va le mettre sur les forums car quand on est satisfaits, on est pas énervés et on balance pas n'importe quoi sur les forums pour se venger... En gros sur les forums on retrouvera pratiquement que du négatif sur certaines concessions.

Je vais chez Geiger à Kehl également. Le SAV est vraiment incomparable avec le SAV français !

Bien fait !!! lol

Arrête de nous charrier l'affreu ^^

HS : C'est fait ^^

Je me reprends, je disais qu'ils ont passé un produit avant de mettre la colle a pare brise. Le produit en question est du "primaire". Pour l'instant ça tien niquel, comme neuf ^^

Je trouve ça cher 240 € quand même. Va voir comme dit Wiz si tu peux pas trouver une polisheuse, un bidon de polish et des peaux. Ca te reviendra sans doute moins cher.

+1 pour DAD69. Tu le savonnes dehors avec le tuyau d'eau du jardin et hop tu laisses sécher ça correctement dehors pendant 2 jours. D'après moi y'a rien de mieux. Les bombes du type Oust etc ne font que "masquer" l'odeur. Ils ne la tuent pas...

Ca n'apporte rien du tout. Pensez bien que si le gain était meilleur avec un autre filtre à air, Audi y aurait pensé avant tout le monde et aurait équipé le véhicule. D'après moi le "très peu" de gain que tu puisses ressentir, est psychologique.

JA natürlich !! ^^

Ton cuir derrière a un soucis non ? Il y avait quelque chose qui appuyait contre on dirait et il a gardé la trace ! Sinon très très belle voiture et super équipée :)

Ben j'ai fait ça samedi après midi, je laisse secher la colle depuis. Aujourd'hui il a plu (comme d'hab quoi) et donc je me suis dit que j'allais laisser secher encore un jour au garage. Demain j'enlève le ruban de masquage et je regarde ce que ça a donné. En espérant que tout aille bien

Désolé je n'ai pas eu le temps de poster hier soir pour vous tenir au courant. Voici ce qu'on à fait (enfin plutôt ce qu'ILS m'ont fait car je n'ai fait que regarder ^^). Ils ont d'abord gratté le reste de colle qui était sur la vitre pour que ce soit bien plat (une lame de cutter convient parfaitement). Il faut savoir que la colle tient beaucoup moins bien lorsqu'une surface n'est pas propre, plane, etc... (paraît logique mais bon). Ensuite ils ont nettoyé pour dégraisser etc. avec un produit que je ne connais pas, j'ai oublié le nom désolé. Ensuite ils m'ont appliqué une couche d'un produit que j'ai également oublié pour que la colle prenne mieux. On a laissé secher quelques minutes. Puis ils m'ont mit de la colle à pare brise. Il faut un peu appuyer, racler le bord avec une spatule pour que ce soit propre (attention à bien mettre du ruban de masquage avant pour ne pas en faire partout sur la vitre). J'ai calé des coussins sur la plage arrière afin qu'il y ait un peu de pression quand même. Puis ils m'ont mit du ruban de masquage sur les parties collées. La je laisse secher depuis hier et je laisse encore aujourd'hui également. Demain j'enlève tout ça et on verra le résultat. Le tout pour un pack de bière :)

Suis pas fan des jantes qui ne sont pas d'origine audi, mais les HS 66 R oui ça peut le faire, elles font un peu jantes de la S8 :) Sinon vous avez déjà essayé le Belgom Alu pour enlever les sortes de petites tâches blanchâtres sur les montants du pare brise et les autres parties "bouffées" ? J'ai essayé hier ça me paraît pas mal comme résultat. On va voir combien de temps ça tient !

Dans 45 minutes je vais voir les 2 amis à mon père et on va attaquer. Enlever le reste de colle, nettoyer correctement et coller ça à la colle à pare brise. Il faut juste trouver comment presser la vitre contre la toile correctement pendant un bon moment. On va mettre des coussins en espérant que ça marche.

Je suis allé au garage où j'ai acheté ma voiture en Allemagne pour essayer qu'ils prennent qqch en charge vu que ça fait 7 mois à peine que j'ai la voiture. Mais pas moyen, la garantie ne prend pas en compte ce type de soucis. Je suis allé chez Audi ensuite (oui j'avais acheté ma voiture chez BMW) et Audi ne peut rien faire non plus à part envoyer des photos au siège qui pourront "éventuellement" prend en charge 10% des frais... autant dire que dalle quoi. Bref j'attends demain après midi en espérant que ça le fasse. :)

Très belle voiture :) Bienvenue et puis amuse toi bien sur le forum

De mémoire c'est un soucis d'antenne effectivement.

Je pense que tu parles plutôt en CM. D'après moi les 2 cm ne font pas la différence. Mais pour un look plus sport opte pour du 9 cm non ? Ce n'est qu'une question de gout

Je suis allé chez Carglas avec ma MErcedes coupé sport et ils ont fait un travail niquel. Respect des horaires, pare brise apparemment d'excellente qualité (je dis apparemment car j'ai vendu l'auto le lendemain). Je n'ai jamais eu d'expérience avec Audi. Je suppose que si ce sont des gens compétents qui le font il n'y a pas de soucis. Après c'est comme partout, tu tombes sur un con qui a pas envie de bosser ce jour là et t'as pas de chance...

Hello titos, Il faut bel et bien resté appuyer sur le bouton pour décapoter/recapoter. Si tu as les rétros rabattables électriquement, je suppose que sur le bouton pour régler les rétros il y a un petit dessin qui indique qu'il faut appuyer le bouton vers celui ci pour rabattre les rétros. Pour le pédalier je n'en ai vraiment aucune idée. Pour la photo, voici la mienne pour te donner une idée