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totof77

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Tout ce qui a été posté par totof77

  1. Petit déterrage de 4 mois!! Donc après le changement du refroidisseur d huile,plus aucune trace de mayonnaise Pas eu de soucis jusque maintenant !
  2. Tu n as pas galeré pour enlever la colle?
  3. DMG76 oui elle fait que de la ville depuis 3 ans que je l ai. 3 km aller et 3 retour. On m avait dit la même chose ( condensation ) Mais vu le paquet de Mayo et le bocal souvent vide j ai préféré consulter😀 DA02 pour la culasse poreuse sur les tfsi il n y a pas de problème connu d après Audi C est plus sur les tdi avant 2006 Les travaux date de 3 semaines mais je n ai pas ouvert le bouchon encore De toute façon le garagiste m a dit qu il devrait y avoir des résidus encore Je vous dirais ca!
  4. J ai oublié de dire: Elle a 128000kms
  5. Je rajoutais souvent du liquide de refroidissement Et de l huile de temps en temps. Par contre elle ne montait pas en température, c est plutôt assez long à atteindre la température stable. On m a dit que ça pouvais être la condensation mais la ca faisait beaucoup Par contre peu de chance pour le joint de culasse,et apparement il serait en feraille!! Et sur la pièce qu il a remplacé il y avait une accumulation de Mayo
  6. Salut à tous Je voulais vous partager ma petite mésaventure rencontré Récemment mon affichage du tdb m a indiqué de faire L appoint d huile En dévissant le bouchon j ai découvert ce que vous voyé Sur la photo! Un peu flippant Pour le moment j ai changé le refroidisseur d huile Je vous tiendrais au courant de l évolution
  7. Salut à tous Voici ce que j ai eu en dévissant mon bouchon d huile
  8. je vais prendre rdv de toute façon car maintenant j 'ai un grincement à l'avant!!
  9. salut j'ai eu les memes voyants et perte de puissance que toi! quand les deux s'allumaient,il fallait que je coupe le moteur une fois ou deux et elle récuperait sa puissance mais le voyant moteur restait allumé. et quand je n'ai que le voyant moteur,je roule dans les 3000 tours pendant 20 mns et generalement il s'éteint. dernierement,ce voyant est rester allumé pendant 2 semaines et s'est éteint tout seul car je n'ai pas eu le temps de la faire roulé à haut régime.
  10. ah oui pardon!!! je n'ai pas precisé c'est une a3 2ltfsi revision faite et toujours le bruit
  11. salut a tous cela fait un bout de temps que je n'avais pas donné de nouvelles!! depuis mon dernier post sur la perte de LDR,le niveau etait redescendu!! je l'ai emmené chez audi et il m'on dit que c'était un collier mal serré mais que cela n'avait rien a voir avec le changement du radia teur a suivre!! maintenant j'ai un autre souci: j'ai un bruit de vibration a l'arret quand je suis sur D et il disparait quand je passe sur N et des que je met un petit fillet de gaz, j'ai l'affichage de l'entretient qui c'est allumé avec la periode de vidange de la boite j'espere que cela vient de la si une personne a dejas eu ça.........?
  12. salut shrek j'allais poster un probleme simillaire: j'ai un bruit de vibration aussi au moment ou je passe sur D et le bruit s'efface quand je passe sur N, le tout a l'arret bien sur,quand je suis sur D et que je met un tout petit fillet de gaz mais vraiment le plus petit possible,le bruit disparait. j'arrive a 115000kms et l'affichage entretient s'est allumé,donc je vais faire la vidange de la boite en esperant que le bruit partira. j'ai remarqué une autre chose que j'ai sur l'A3 et pas sur l'A4 qui sont toutes les deux en auto: je sents un cognement sur le levier de vitesse quand j'appuis sur la pedale de frein,as tu la meme chose?
  13. j'ai oublié de demander un truc: quand tu ferme ta voiture et que tu l'as demarre,les retroviseurs s'actionnent automatiquement?
  14. tu as fais un super boulot sur cette voiture! elle est vraiment magnifique. beaucoup d'argent investi,la personne qui recherche ce type de motorisation n'a pas a reflechir bien longtemps elle est vraiment complete et reste sobre bonne vente
  15. totof77

    A4 B8 de Sn2oP

    :welcome: :welcome:
  16. sympa,elle est bien propre! et l'interieur,ca donne quoi?
  17. merci dsts,avec ces explications ,ca parait plus clair. pour moi le mode N,serait pour le cas ou tu aurais besoin de pousser la voiture à la main ou pour la tractée je pense.
  18. je sent que ça va etre chaud de savoir quoi faire!! moi je n'ose pas me mettre sur N avec la A4 car ça donne un petit accoup quand je change le selecteur chose que je n'ai pas avec la A3 mais c'est vrai que sur D si on avait pas le pied sur le frein, la voiture peux monter meme des petites cotes donc on peux se dire que ça force un peu quand meme, par contre j'ai l'option du frein automatique a l'arret,justement pour les bouchons ou les feus rouge a repetition,j'aimerais bien savoir si ça coupe la motricité ce truc
  19. je commence à douter,si il faut passer en neutre quand on est à un arret prolonger tel que un feu rouge ou dans un bouchon. une personne m'a dit que cela usait plus vite l'embrayage alors je voulais savoir si vous,possesseur de boite auto,vous vous mettiez sur N
  20. Je t avoue que je suis septique aussi J ai un ami qui doit se renseigner auprès de son oncle qui a un garage Audi au fin fond du77
  21. Sinon vend le et prend un tfsi!!! Moi j ai retrouver ma jeunesse,ça me rappelle l époque des petites gti!!
  22. Bonne année sportback 51100 et a tout le monde aussi Le niveau n à plus bouger pour le moment Ça devait bien être la purge qui a été mal faite
  23. petite info conso premier vidage de reservoir 430kms avec 48L de plein :icon_confused: je suis dans les normes??
  24. merci!! oui je viens de voir la tienne!!superbe!! moi j'aime bien le cuir rouge,ça me rapel ma cox!! :icon_smile: si tu as de bonnes reference pour le lavage de carosserie,je suis preneur :icon_wink:
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