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RS QUATTRO
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le fait que le droits oit plsu sé montré que c'est pas normal et lié soit à un prolbème géo soit au fait qu'il s'étiat déjà un peu dégonlfé donc surchauffe et eclattement.
un peu qui éclate dans raison c'est plutôt très rare. donc ici il y a du avoir une perte soit via la valve soit via une petite crevison et c'est l'explication...
j'ai un client qui à eu proche d'avori eu le même sur une TTRS (mais l'a vu juste à temps (le pneu s'étais très usé et aurais fini par éclaté....
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content pour toi alexmane
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Belles explications les gars, ca aidera surement l un ou l autre
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Oui c est le prix. Je suis a 1480 livré. Les feux coutent deja 1200
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Ds tous les cas les feux doivent etre changés
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Sur une couleur noir ca ne peut qu etre beau
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Pour l akra on est a facile 5000 eur. Donc je dirais faut avant tout savoir si tu veut mettre ce budget subin ca sert acrien de te faire du mal,... Hms et capristo tournerons ds n budget sumulairec 3300-3500 eur selon les variantes. Pour info je sais avoir une variantes plus fortes que ds le catalogue chez capristo (meme leur vendeur le savent pas).
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Le 20 pouces n est pas dur sur une a6 car le pneu reste épais (255/35 et non 255/30). D ailleur je suis en 21.
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Les feux ar doivent etre changes. Les ref dont differentes
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Les lettre ne veulent rien dire de particulier mais autre ref donc piece difference gente yn est pour usa et l autre europe
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Le fap doit aussi faire apparaitre un autre temoin en principe
En fait question: qd le temoin s allume le moteur réagit de la meme maniere ou deviens un veau ?
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C est une securité moteur lié le plus souvent a surpression ou souspression de turbo. Causes possible:
Durite mangee par petite bete
Ou vanne n75 petee
Oy turbo qui commence a ce gripper
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Je réagis pour apporter des précisions sur nos filtres pour RS4 et RS5 B8, car j'ai lu des commentaires de FRENCH qui sont INEXACTES. Je dois donc les corriger.
Nous n achetons pas simplement les filtres ITG avec logo RS QUATTRO dessus. Par contre il est vrais que c est bien notre fabricant. Ds le cas de la RS5, ITG n'avait pas dévéloppé de filtres pour ce moteur, aussi on a demandé de les faire fabriquer selon NOS SPECIFICATIONS et nous avons recu un premier prototype que nous avons validé sur banc avec un gain variant de 6 a 8ch selon les passages. Cela a été comparé par rapport a un filtre origine neuf (roulé 800km). Ensuite on a demandé une modif qui est pratiquée que sur notre version de filtre avec notre logo. Celle qu ITG vendent sur leur propre marque EST DONC BIEN DIFFERENTE. Que quelqu un ne ressente pas necessairement le gain est pas illogique on parle de au mieux 10ch sur 450.... Le gain est bien la et n importe qui pourra le valider sur n imorte quel banc au monde. Pour les filtres RS6-RS7 4G et meme S1 idem on les a fait développer... et ITG PROFITENT meme de nos demandes...
Pour le prix on ne demande pas plus cher qu ITG donc la aussi erreur...
le lien invoqué par French est un PRIX HORS TVA HORS LIVRAISON. Je peux etre en gros 10 eur moin cher ou 10 plus cher dépendant des taux de change utilize entre la livre et l'euro. Attention aussi que les prix au début étaient aussi plus cher car ITG devait amortir leur frais de aussi. on était facile 30% plus cher il ya deux ans (mais eux comme moi.
Depuis leur créations on a du vendre facile une centaine de paire de filtre et cela ds le monde entier. A ce jour je n ai pas reçu un seul retour négatif. Quand je les ai de stock ce qui est souvent le cas (3 paires en stock en ce moment, 1 vendu ce matin) je les expédie le lendemain de la commande par UPS EXPRESS (souvent livraison le lendemain). Donc service ultra rapide.
En d autres termes on obtient mieux pour le meme prix... Et non l inverse... Heureusement que de très nombreuses personnes de ce forum savent que nous sommes 200% carré en business... Les seules produits ou nous ne sommes pas toujours moins cher c est sur les MILLTEK mais c est une exception.... * Je suis joignable sur mon GSM au + 32 495-221673 si quelqu un a un doute sur tout ce que je raconte.... Bonne journée a tous et profitez bien de vos RS5 c est une voiture top et le moteur reste magique (avec un bel echappement dessus). Youry -
Autant mettre un milltek non résoné.... Vachement moins cher (pas de valves), si besoin de valves il y a capristo et Aussi HMS.
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Je suis bien tard pour apporter des précisions sur nos filtres pour RS4 et RS5 B8. Mais j ai lu des commentaires de FRENCH qui sont INEXACTES donc je me dois de les corriger.
Nous n achetons pas simplement les filtres ITG avec logo RS QUATTRO dessus. Par contre il est vrais que c est bien notre fabricant. Ds le cas de la RS5 on a demandé de les faire fabriquer selon NOS SPECIFICATIONS et nous avons recu un premier prototype que nous avons valider sur banc avec un gain variant de 6 a 8ch selon les passages. Cela a été comparé par rapport a un filtre origine neuf (roulé 800km). Ensuite on a demandé une modif qui est pratiquée que sur notre version de filtre avec notre logo. Celle qu ITG vendent sur leur propre marque EST DONC BIEN DIFFERENTE. Que quelqu un ne ressente pas necessairement le gain est pas illogique on parle de au mieux 10ch sur 450.... Le gain est bien la et n importe qui pourra le valider sur n imorte quel banc au monde. Pour les filtres RS6-RS7 4G et meme S1 idem on les a fait développer... et ITG PROFITENT meme de nos demandes...
Pour le prix on ne demande pas plus cher qu ITG donc la aussi erreur...
Depuis leur création on a du vendre facile une centaine de paire de filtre et cela ds le monde entier. A ce jour je n ai pas reçu un seul retour négatif. Quand je les ai de stock ce qui est souvent le cas (4 paires en stock en ce moment, 1 vendu ce matin) je les expédie le lendemain de la commande par UPS EXPRESS (souvent livraison le lendemain). Donc service ultra rapide.
En d autres termes on obtient mieux pour le meme prix... Et non l inverse... Heureusement que de très nombreuses personnes de ce forum savent que nous sommes 200% carré en business... Les seules produits ou nous ne sommes pas toujours moins cher c est sur les MILLTEK mais c est une exception.... Dernièrement FRENCH a aussi fait une allusion ou on aurait vendu un volant a prix surfait (section a6 4g) et c était également faux... Je suis joignable sur mon GSM au + 32 495-221673 si quelqu un a un doute sur tout ce que je raconte.... désolé d avoir un peu polué le topic mais cela clarifie les choses dites plus haut sur ce topic. Bonne soiree a tous et profitez bien de vos RS5 c est une voiture top et le moteur reste magique (avec un bel echappement dessus). Youry
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Il y a les packs aussi promotionnel qui explique une tel difference
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Cool pour le volant
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pas de bras pas de chocolat... pas de commandes donc pas d'OB....
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La seul honte sur les Rs5 pres 2012 (pre facelift), c est leur volant rond et non meplat... Mais facile a changer. J ai en geberzl 1, a 2 volant+ airbag de stock car j envends tres tres régulièrement. J avais changé le mien d ailleurs et d autres sur ce post aussi...
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tu résumé bien MIB
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aie. masi d'un autre coté je me rappelle le temps des débuts de l'A5 ou les délais était de 1 an
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c'est comme ça en standard.... le nombre de personne qui commence à psychoter une fois une prépa faite...
je vous en raconte une au passage...
un client vient faire une prépa. puis 3h plus tard rentré à paris me tel en mode MEGA PANIQUE....
quand il est à l'arret et qu'il accélère la voiture ne veut pas aller plus haut en régime que 3000 tours....
et bien j'ai du lui expliquer au moins dix fois que c'est comme ça en standard et donc aussi le cas avant sa prépa....
un turbo ca siffle et c'est normal bon maintenant si ca siffle vraiement super fort alors il y a un problem bien sur, masi je doute fort que ça soit cela...
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Je suis moins les post en dehors de ceux dans ma section je l'avoue un peu. Mais j'ai répondu à toutes les demandes et j'ai d'ailleurs envoyé pas mal de filtres S1 depuis leur creation...
Je viens d'en rentrer encore 5 en stock. 1 partira prochainement pour la reunion (son proprio se reconnaitra....)
Sinon, je devrais crée un post sur la prépa des S1 car ca marche super fort. On la fait avec un boitier additionnel programmable, ce qui veut dire AVEC maintien de la garantie constructeur... et tout ceci alors qu'on est en offre groupée prépa... (au hazard)
Audi S1 : Remplacement filtre à air par un K&N
dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Posté(e)
Les gens vont pas aimer et tu m'écoutera pas comme 99.999999% des gens...
Mais il y a plus de rodage.... c'est du bidon complet.... moteur rodé sur banc à l'usine.
Sur mon RS5 NEUVE, j'ai attendu qu'elle soit moteur chaud (température d'huile à 90 degrés ce qui correspond à plusieurs minutes la température chaude au niveau de la température d'eau quand on à pas l'info de la température d'huile et l'ai mise à 265 compteur au bout de 20min... mesuré sur banc à 800Km et pas le moindre problèmes. J'ai fait de même ave mon ex A4 avant et mon A6 avant actuelle...
Le seule rodage qu'il peut y avoir c'est un tout petit peu au niveau des pneus (et ca va très vite)ou la boite de vitesse au niveau de la tringlerie (parfois un peu dur au début et encore pas toujours le cas. Sur mon A6 pas eu besoin. Sur mon A4 un peu.
mais au niveau moteur.... se limiter à un régime max, ca sert à rien... simplement comme TOUJOURS respecter la mécanique