Oui, j'ai eu S et RS en mk2 puis en mk3. Comme le dit Chip'S, le RS est plus brutal alors que le TTS est typé GT et est plus polyvalent. Au niveau du châssis, le surplus de poids sur le train avant du RS se ressent dans les virages serrés, il est moins vif.
En étant froid et cartésien, le surcoût du RS n'est pas justifié. Mais si on met dans l'équation le subjectif et le son du 5 cylindres, cela peut être différent...