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SidO

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  1. SidO
    1ere, 2eme, 3eme et 4eme avec une audi 90 20v entierement d'origine (vous comprendrez pourquoi je change ma sonde d'eau :P) http://www.dailymotion.com/video/k5iCdYsFoZLhbUKCbr
  2. SidO
    en france, ça passera au ct sans soucis, mais c'est illegal quand meme .... ça couterais enormement de temps et d'argent de faire une declaration qui soit acceptée a la DRIRE la seule et unique solution, reste de faire une merguez ..... pas franchement legal, pas top du tout .... beaucoup de monde swap leur auto sans rien dire a personne, (faut etre chanceux et ne pas avoir d'accident, en cas d'accident corporel, tu peux finir en prison, et payer a vie pour celui que tu aura blesse/tuer et ce meme si tu n'es pas en tord dans l'accident) donc je ne connais pas les lois belges, mais quand je vois vos controles technique, il se peut que les lois niveau modif de vehicule soient bien pires que chez nous. ça serait moins risqué, moins cher, et evidement plus simple d'acheter une v6 et la modifier a ton gout (apres tout, y'a juste les pares choc, les feux, les bas de caisse, et une peinture a refaire sur la v6 pour qu'elle soit identique a la tienne) c'est pas comme si c'etait un gros kit tuning avec des ailes arrieres elargies ...
  3. SidO
    avec ma 80 1.8 carbu de 84 (moteur plus ancien mais niveau conso ça doit se jouer) je fait 550 kms avec 60 litres en mode nervous, et 800 kms avec 60 litre en mode economie ;) (le mode de conduite est directement lié a comment j'appuie sur la pedale en acceleration, et aux regimes ou je passe mes rapports, la vitesse de croisiere reste la meme
  4. SidO
    c'est bien ce qu'il me semblait, on peu enlever les poulies accessoire sans demonter la vis de 27 !!! tu defais les 4 vis allen de 6 et tu enleve ta poulie, le pignon reste serré, tu n'a besoin de le demonter que si tu souhaite remplacer le joint spi vilebrequin
  5. SidO
    j'avais cette impression aussi, mais dans la rta, ils en parlent autrement ... le mieu c'est de verifier sur la voiture !!
  6. SidO
    ah ok, verif faite sur ma RTA .... je m'en souvenais meme pas que c'etait comme ça sur les 90, j'ai du le faire a la clef a choc sur celle que j'avais faite il y a quelques temps au taf ...
  7. SidO
    ???? .... j'ai toujours vu une poulie de VAG avec 4 vis allen qu'on desserre avec une clef allen de 6, et le pignon de distri avec une douille de 19 12 pans, (qu'il n'est pas necessaire, voir meme deconseillé de demonter)
  8. SidO
    le caoutchouc quand c'est vieux, c'est capable de lacher sans prevenir... je croyais que la poulie de vilebrequin tenait par 4 vis... pas besoin d'outil de blocage de vilo, j'ai toujours fait sans ....
  9. SidO
    faut prévoir la visserie par contre
  10. SidO
    Je connais une belle audi coupé 2.3 20v (170cv) noire en etat exeptionnel !!
  11. SidO
    moi j'aime bien les jantes de 207 RC (17 pouces en 4*108) voila pour donner un aperçu
  12. SidO
    volkswagen et vieille audi aussi :) sur ma 80 (typ 81) c'est du 4*100 et sur ma 90 (typ 89) c'est du 4*108 donc pour ton audi cab, c'est bien du 4*108
  13. SidO
    j'espere bien qu'il y aura des ptits :)
  14. SidO
    ça peu etre comme la mienne, tout simplement la sonde d'eau HS
  15. SidO
    bonjour, je connais une audi 90 coupé 20v en superbe etat, mais c'est pas une quattro elle est a 3500 euros (ct moins de 6 mois evidement, pare brise neuf, et un bon nombre de facture)
  16. SidO
    donc la modif en elle meme consiste en quoi ? j'ai vu les photos d'une modif de debimetre mais j'ai du mal avec l'etranger :rolleyes:
  17. SidO
    bonjour, etant bien faché avec les langues etrangere je me demandais ce que cette modif apportait? y a il eu des passages au banc de puissance pour demontrer un eventuel gain en couple et en puissance ? j'aimerais bien gagner un peu de couple sur mon 7A
  18. SidO
    le capteur régime est dans l'allumeur (donc tu vois la tete d'allumeur, sur l'alumeur une prise a 3 fils, celui du milieu est l'info regime moteur, mais ça par en plusieurs fil plus loin, pour aller au module d'allumage, au compteur, et vers le faisceau autoradio) a mon avis le probleme ne vient pas de ce capteur, ça engendrerait des problemes moteurs s'il venait a etre defaillant, bien souvent, la panne (moteur qui ne demarre pas) je penche + vers un probleme de combiné d'instrument, ou alors, derriere ce combiné, il y a un regulateur de tension, qui pourrait etre defaillant, et si le compte tour fonctionne sous 14volts (tension de charge de l'alternateur) alors que le regulateur devrait delivrer 12 volts, ça expliquerait le regime erroné au combiné
  19. SidO
    peu etre que le gamin d'un de tes voisins peu passer par la trappe a ski aller te demonter ça :bigthumbup:
  20. SidO
    beh et le 2.0L 5 cylindres 115 cv alors???
  21. SidO
    ça peu etre aussi une 115 cv, une audi 90 c'est forcement un 5 cylindre de toute facon
  22. SidO
    évidement le soir, elles dorment ensemble :rolleyes:
  23. SidO
    Oui oui ;)
  24. SidO
    J'suis de sarzeau dans le morbihan, si vous m'acceptez :P
  25. SidO
    merci, il n'y a pas de difference de teinte avec les portieres, ça c'est un effet due a la photo, par contre les ailes avant on du etre repeinte car elles sont + foncées que le reste de l'auto, la 90 est cabossée un peu partout, elle a 290 000 kms quoi, par contre elle a la santé oui :) mais celle qui impressionne le + de monde niveau santé, c'est la 80, elle a une patate d'enfer pour un 1800 :bigthumbup:
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