zalistyle

Hello Manu, peux tu m'expliquer comment tu as désactivé ton EGR , éléctroniquement ou mécaniquement? Pour le coté écologie, c'est simple, si c'était si grave que cela , pensez vous qu'on roulerait encore au mazout ou même avec un carburant? Ce n'est qu'un business florissant et l'État en profite. De plus sur l'opel astra de madame, j'ai nettoyé l'EGR par précaution et l'ai désactivé, le résultat est sans appel , avant nettoyage , de grosses fumées noires quand j'accélérais , avec du mal à démarrer parfois Maintenant, quasi plus de fumée, même en accélérant sur place à fond , et pied moins brutal sur l'accélérateur du fait du regain de puissance. En plus le moteur s'encrasse à vitesse grand V (collecteur etc...) donc au final, je me demande quelle manip est vraiment la + polluante... Au CT , le véhicule passe sans aucun problèmes ( plusieurs sources ) Donc à choisir , je la désactive Vos avis sont les bienvenus cdlt

tu as alors le même accoup que lionelR , c est probablement normal sur vos boites 4.

yop LionelR je n'ai pas d'accoup sur la marche arrière , d'ou ma question sur l'accoup , si je l'avais eu egalement sur la position D, ca m'aurait peut etre moins inquiété , mais la c est qu'en position D que j'ai ce petit accoup. Tu as une boite 4 rapports ? si c'est le cas , peut etre que la conception est differente. En fait je pose ces questions , même si elle peut paraitre bête car je pars en vacances en juillet avec et je dois me taper 2000km allez et la meme chose retour sans compter les 2 semaines que je passerai sur place. Etant donné que je pars au maroc, j'ai peur de tomber ne panne la bas et ..... d'y rester !!

hum je sais pas de quelle vis tu parles au niveau du train avant... *tu peux apporter un peu plus de precisions quant aux vis à verifier? merci à toi

lol , ou comme une certaine pub , "la peau des fesses" !! lionelr j'ai jamais conduit de moto à vitesse , mais effectivement , quand je les vois passer la 1ere , ca fait un ptit accoup , j'ai ca quand je suis sur P par exemple et que j'enclenche le mode "D" mais en moins brutal que sur une becane ,ou l"accoup est + important. Sinon oui c est effectivement ca, tu as reussi à expliquer le bruit , et cette sensation d'accoup. Bizarrement , l'enclenchement de la marche arrière ne fait pas d'accoup mais un enclenchement doux. Si tu as ce même accoup et qu'elle est vidangée regulièrementr comme il se doit, alors je n'ai plus qu'a respecter moi aussi ce cycle. Je pense que l'état de la boite varie aussi en fonction de la lourdeur du pied , si on a une conduite sportive , on eprouvera d'autant + l'embrayage qu'avec une conduite pepere ,je suis plutot relax au volant , donc ca va pour le moment. Je suis du même avis quant à la faire reparer , je prefere ramener la boite en reparation quand elle est HS plutot que pour un petit accoup qui n'est à priori pas grave , mais tes conseils sont precieux aussi Atlantic Merci à vous , je vais continuer comme ca alors

en fait quand j'enclenche sur D , j'ai forcement un petit accoup alors? je pensais que ca ne devait faire aucun accoup. Par contre quand j'enclenche la marche arrère , cette sensation d' accoup n'existe pas , je n'ai pas le même comportement suivant si c est position "D" ou "R" Est ce que la gestion mecanique est la même pour D et R? je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que c'est pas bon pour la boite , malheureusement avec des mots , on peut pas trop exprimer le son de cet accoup. Bien entendu , je fais toujours gaffe avec la marche arrière, j'avais compris qu'à l'arret et une fois le vehicule en mouvement la gestion n'etait pas la même :)

bonjour Theoden Hors de question d'acheter une boite neuve qui coute + cher que le prix de la voiture elle-meme <_< L'accoup en question ne fait pas bouger la voiture quand j'ai le pied sur le frein, mais c est comme si on sentait l'engrenage qui s'enclenchait et que je tradfuit par un accoup, ca ne fait pas comme quand on roule , les rapports passent en douceur , mais je n'ai pas non plus un gros accoup qui ferait bouger la voiture même le pied sur le frein... J'ai une question sans rapport , mais est on toujours obligé de mettre le pied sur le frein pour passer un rapport ? je sais que du mode drive "D" en mode tiptronic , même en roulant la boite passe en tiptro sans problème , mais qu'en est il si je souhaite passer par exemple de "D" à 3 ou 4 ?? Merci :rolleyes: PS : Theoden, ton message m'a quelque peu rassuré .

combien ca peut me couter d'apres toi ?

salut Atlantic la vidange a été faite chez AUDI. Le pb pour la boite c est que j'ai des factures mais il ne me semble pas qu'elle en ai subi une auparavant , vu que c'est indiqué nulle part dans les notices. Il me semble que oui la crepine a ete changée egalement. Ca ne me rassure effectivement pas que ce soit la première vidange , vu que c'est 60.000km pour que celle ci soit utilisée correctement... J'espere que tu te trompes mais ,ca sent une reparation Cet accoup c est souvent quand elle est froide , quand elle est chaude , c'est plus rare. Quand je dis accoup , c est pas non plus accoup brutal , mais il y a un petit accoup voila

Hello audimen, e roule en boite auto 5 rapports. Quand je prends l'auto le matin , donc elle est froide , je demarre et positionne le levier de vitesses sur D pour partir. A chaque fois j'ai un petit accoup et ca me fait mal pour la boite. J'ai effectué une vidange de boite il y a deux mois. Ca me le faisait avant aussi de toute facon donc j'ecarte la vidange , d'ailleurs cette vidange a fait du bien car j'avais un peu plus d'accoups et depuis y a que la première. Que me conseillez vous ? de laisser chauffer un peu la voiture ou bien cela decele un pb boite ? Audi A8 2.5 TDI 180ch 187.000 km Merci de vos diags cdlt

hello Dans la plupart des cas , voir tous , celle ci ne sert pas à grand chose à part réémettre les émissions dans le collecteur qui s'encrasse à son tour... effet boule de neige , tout s'encrasse l'un après l'autre. Question ecolo , c est vrai que c est pas bon , mais questions sous , ca le fait pas non plus car chaque inter chez Audi n'est pas donné . Pour info , je viens juste de désactiver l'EGR de mon opel Astra de 96 et le resultat... est sans appel. Celle-ci etait tellement encrassée que je pensais que le turbo etait naze , j'avais refait le join de culasse par un pote qui me disait que tout etait encrassé par la suie tellement celle ci etait encrassée... Bizarrement, il n'a pas verifié la vanne EGR. Maintenant elle tourne impecc et fait moins de fumée , il me manque plus qu'a nettoyer le collecteur d'admission et de verifier l'etat du debimetre. Cette vanne EGR est une catastrophe pour nos moteurs Je pense que je vais désactiver celle de l'A8 pour tester

yop merci de ton retour Cedric. je demandais ca pour pas faire justement tout ce bricolage car je suis pas mecano , hormis faire quelques trucs ca et la , je ne depose pas en temps normal le cata , ni debranche la vanne EGR , d'ailleurs celle ci joue elle un role si important dans le rapport de la puissance?

Hello a tous J'espere que vous et vos titines allez bien. Quels produits conseillez vous pour redonner un petit coup de jeunesse à nos moteurs TDI de 200.000km? J'entends parler ici et la de produits plus ou moins efficaces , j'ai retenu le Kent one shot diesel et un produit de la même marque pour le turbo. Je sais bien qu'aucun produit n'est miraculeux... Les commentaires sont les bienvenus C'est à vous merci bcq pour votre aide

hello merci pour cette info combien avez vous payé l'ensemble, c'est a dire cable + CD ? merci de vos reponses

hello dommage pour ta caisse , c'est vrai qu'en comparant la mienne de 2000, les phares , l'interieur ... sont pas les mêmes . Avant d'engager tous ces frais , ne vaudrait il pas porter plainte avant , pour arnaque et avec les sous gagnés t'en racheter une plus recente ( cette fois ci :) ? Tu vas depenser 3000€ que tu pourrais ajouter avec ce que tu pourrais recuperer de celle que tu as aujourd'hui. C'est juste un avis , le mien :) Profites en bien si tu la gardes :)

Salut noir-mat bon rétablissement à madame, heureusement que la caisse est volumineuse, ça lui a évité pire. Tu as raison , le prix des pièces de ces voitures est tel que tu peux probablement en les vendant t'en racheter une dans les mêmes prix. En tout cas ne pas la laisser partir à la casse !! Dommage pour la peinture fraichement refaite aussi :s Bon courage pour la suite.

j avais bien compris moi :P

Effectivement vu sous cet angle , c'est different :) Je les ai mais je ne les utilise jamais , ca met quand meme un certain temps à chauffer...c est pas si instantané que ca ou bien le systeme qui permet le chauffage est defaillant...

effectivement , l'interet est plus que minime. Le webasto lui est utile car quand tu rentres dans ta cocote , il y fait deja bon...

Merci à vous tous , tout devient plus clair. Malheureusement, je n'ai donc pas le webasto , j'ai la restitution comme lot de consolation. Les gars vous etes des AS en A8. Est ce que vous imaginez les milliers d'€€€€ que vous nous faites economiser?? je vous assure le mot "milliers" est modeste !!!

Theoden, peux tu etre plus precis concernant ce commutateur on/off ? J'ai bien le syteme de memorisation des reglages elec. des sieges , est ce que ce commutateur se trouve a coté? J'ai pas trop compris par contre comment fonctionne la fonction REST. Pour l'activer , faut il avoir la clim allumée puis appuyer dessus ? c'est ce que j'ai fait mais le bouton s'allume quand on presse dessus puis s'eteint des qu'on enleve le doigt. Le zzzzzz dure 5 minutes puis cesse.la fonction est elle censee durer apres l'arret du bruit? merci de vos reponses

A vrai dire tant mieux. J'ai lu dans un forum concernant les touran que cette fumée accompagnée d'une odeur de chauffe provient du webasto qui est activé. Cependant , je ne sais pas activer le webasto ; pour la fumée je pense que c'est la fonction "rest". Comment activer ce webasto? Merci à tous, je decouvre de jour en jour des options sur l'a8 c est pas pour me deplaire :)))))

hello merci pour toutes ces reponses qui me rassurent et m'inquietent en meme temps :s La voiture vient du luxembourg , donc origine allemande. Le webasto est censé chauffer le vehicule avant d'y entrer en hiver ? Je crois qu'elle a commencé à faire cela quand j'avais appuyé sur le bouton "rest". Pour repondre à LionelR , cette fumée n'est perceptible que pendant le bzzzzzz et en hiver car vu que la difference chaud/froid est elevée ,la chaleur se dissipe sous forme de vapeur ; si ce bzzzz est comme theoden le dit , le chauffage stationnaire , peut etre est ce la chaleur qui est reemise dans le vehicule qui provoque cette fumée ? colt36 : la fumée provient du coté gauche quand on est en face du capot, vers le filtre à air , du moins dans ce coin , pas coté conducteur

hello LionelR merci de ta reponse rapide. Donc le bruit te parait normal , tu entends celui ci coté droit au niveau du filtre à air? J' ai ce bruit que en hiver , cela te parait donc normal? ca fait comme un petit "zzzzzzzzzzzzzzz" maiq qui semble degager un peu de fumée ( en hiver à cause de la difference de temperature ) cette fumée proviendrait de quoi? evacuation de chaleur mais de quelle partie?? merci de ta reponse.