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coco.007

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Tout ce qui a été posté par coco.007

  1. Bonjour, j'ai la version avec disque dur et j'ai également eu ces deux erreus suite à la mise à jour de mon MMI. j'ai suivi cette manip : http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html il me semble que ça m'a retiré une erreur sur les deux. Je vais controler ce soir.
  2. Bonjour à tous, je voulais vous dire que je n'ai plus ce message d'erreur. par erreur, j'avais mal codé le module 5F. j'ai donc remis mes paramètres initiaux (010100040006C3FF25000F1E000000030001) tout est redevenu normal. un Merci particulier à Johnny qui a essayé de m'aider et qui post également énormément sur des forums étranges ;-)
  3. Bonjour, suite à ma mise à jour la semaine dernière, tout était ok. Mais depuis ce matin, j'ai également le message "Données de navigation non valables" J'ai réinstallé 6 ou 7 fois le fichier FSC que m'a fourni Navdeal mais j'ai toujours le même message :nixweiss: J'ai bien "FSC OK" à la fin de l’installation avant le dernier reboot. Si quelqu'un à une idée, je suis preneur...
  4. J'ai eu le même souci. Je n'avait pas bien remis mon capteur (trop loin des ailettes)
  5. Salut, J'ai une A4 Pack Plus de 98. J'ai les contacts sur les rétros ainsi que sur les glaces. Les fusibles ont l'air OK. Savez-vous si sur les versions "Pack Plus" les rétros dégivrant étaient de série? parce que malgré ce que j'ai décrit, ils ne fonctionnent pas. Même en metant le dégivrage AR.
  6. Super c'etait bien la sonde de t° d'eau qui etait encrassé. je l'ai graté et ca refonctionne Merci
  7. Regarde la couleur de ton liquide de D.A. s'il n'est pas vert, tu peux le vidanger. J'ai eu le même pb. Le mien était maron/noir et la direction faisait des bruits bizzards.
  8. qqun saurait-il me dire comment démonté le starter auto. J'ai enlevé les 2 vis torx mais ensuite je n'arrive pas à l'extraire vers le haut...
  9. Merci beaucoup. j'essaierai ce W.E ..
  10. Exelent !! Mais aurais-tu la pagee suivante avec les valeures de résistence théorique. Comme ca je pourait mettre une resistance aux bornes de la fiche et vérifier s'il n'y a pas de coupure au niveau du cablage ni de c.c. Merci encore
  11. tout a fait j'ai récupéré cette traduction dans un tableau sur internet mais ca ne veut en effet rien dire ... j'ai fait copier/coller de la ligne avec le numero d'erreur sans me relire désolé... voila exactement ce que j'obtient: Chassis Type: 8D - B5 Audi A4 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,46,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 558 B Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D02 Coding: 04001 Shop #: WSC 06435 1 Faults Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Quun Saurait-il quand même me dire ce qui est en défaut svp. Je suppose que c'est un capteur de t° d'eau, mais lequel ?
  12. Salut à tous, j'ai récupéré cette erreure: P0118 Moteur d'eau de refroidissement température circuit entrée trop haute je l'ai effacé, mais elle revient aussitôt... qqun saurait-il à quel capteur cela correspond-t-il ?
  13. Bonjour je possède une A4 1.8L 125ch de 1998 moteur ADR lorsque je démarre ma voiture, elle accéllère jusqu'a 2600 tr/min puis se stabilise à +ou- 850 trs/min. Elle fait ça quelque soit sa température et quelque soit la t° exterieur. J'ai certainement un capteur de griller mais je ne sais pas par où commencer. si qqun a une idée ... Merci d'avance...
  14. Il existe un point de purge ou bien j'enlève une durite et je laisse coulé ? Merci pour le conseil ...
  15. Salut, Moi j'ai mon liquide qui est sous le min. et qui est tout noir ??? Bizzard !!! Je vais rechercher s'il y a des fuites ...
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