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ricsson
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Dommage stp passe le mot des fois que tu as un pote qui connait un autre ou un endroit ou acheter.
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non la ref c'est ZF 5HP-19 étiquette noir Merci de ta réponse
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Un grand malheur ! La bague se trouvant au niveau du joint spi du convertisseur de ma BVA est HS , résultat toute mon huile de boite se retrouve au sol . Il parrait que cette bague est solidaire à la pompe d'huile de boite . <pour limiter la casse je crois que je vais changer la boite . Avez vous des bons tuyeaux ? Neuf ou d'occasion je suis preneur je voudrais vendre la voiture et passer au modèle plus reçent ( 2004-2006) Merci de me répondre
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Bonjour a tous ! Je revienfs avec mon soucis de BV tiptronic .au demurrage de la voiture tout est ok mais après que le moteur soit Monte en temperature, le levier devient extremement dur .pour partir de D a P il faut littéralement utiliser les deux mains. Après démontage je constate que la gaine Orange qui couvre la gaine noir dans laquelle le câble passe est plissée aux deux extremitees.cette gaine Orange elle même est recouverte par une autre gaine (annelée) en aluminium.qui je suppose la protège de la chaleur dégagée par l.'échappement.Avez vous déjà vu ce cable''? Comment se presente t'il ? Sa ref est 4D0 713 256H j aimerais en être sur avant de me lancer dans une commande. Merci de m'aider
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Merci Noir Mat pour ta rèponse j'espère qu'ils l'ont en stock
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Bonjour! Je suis toujours dans l'impasse personne pour m'aider?
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Bonsoir.je reviens aux nouvelles , ya un mécano qui a ouver5. Ma boite et me dis qu'il y a unn bout de plastique casse dans la boite , frais de réparation 497€ le pire c' est que pendant lebref instant ou la voiture a démarrer les rapports passaient mais le sélecteur en position2 on toujours 3 affiche , et comble de malheur mon capteur de position du vilebrequin est hs et doncla voiture ne démarre plus.pouvez vous m'indiquer ou trouver cefichu capteur ? J'ais contacter unconcessio en francequime ditqu'il faut comander il y en a pasenstpock. Ref 077 905 381c.. Merci de m'aider
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[D3]probléme moteur A8 3l 2004
ricsson a répondu à un(e) sujet de herve62 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bonjour a tous ! Hervé jais eu le même soucis sur mon A8 après un bref stop dans les embouteillages je presse sur l'accélérateur et la voiture reste sur place alors que je monte dans les tours. Puis la voiture repart comme une fusée.je fais une vidange de la boite sans changer De crépine. Mais quelques jours plus tard je suis en P , et je veux repartir plus rien pourtant au tableau de bord la sélection se fait mais la voiture ne bouge pas. Avant , lorsque le moteur chauffait le sélecteur devenait galère a manipuler ,pour passer de D a P fallait mettre du muscle. Avez des pistes SVp? -
Lorsque je tire sur le sélecteur au tableau je vois bien les positions qui s'affichent , le mécano a vérifier le câble et tout semble ok il a aussi vérifier les cardans des fois que ce soit la source des soucis mais rien n'y fait . Il faut ouvrire la boite avez des pistes svp??
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Bonsoir ! Je suis terrifié, apres une vidange sans changement de crépine , j'ais fais prés de 200km sans le moindre soucis hors mis le sélecteur de vitesse qui est extrêment dur quand le moteur chauffe. Il y a une H , je suis en arret , moteur en marche , je passe en position P le temps de discuter , je veus repartir , comme d'hab , partir de P à D je suis aubligé de me servir des 2 mains , pendant un bref instant je passe en R et la voiture veut reculer , subitement le câble devient souple et au tableau j'ai bien toutes les postitions qui s'affichent , mais la voiture ne bouge pas . en R elle fait du sur place , pareil en D et même en 2 . Je suis terrifier à l'idée d'un gros soucis dans ma boite . pouvez vous m'éclairer SVP??? D'avance merci J'oubliais le sélecteur ne rentre plus en position P donc pour sortir la clef c'est un exercise pas croyable il faut trouver la bonne position . Et le sélecteur en position autre que N la voiture ne démarre pas.
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Merci de vos lumière je m'explique pourquoi le concessio VW ici n'arrive pas à avoir des huiles estempilé VW ( T° de fonctionnement et T° ambiante) vue que certaines spécificitée des huiles tiennent compte de la T°. J'ai nettoyé ma crépine dans de l'essence avant de la remonter , je la changerais à la prochaine vidange ( 1 000km) les experts aprouvent -ils ma démarche? Merci
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Quel couleur a la dexron IID? parsque ici au CAMEROUN on voit juste des bidons marqué HUILE zf pour boite de vitesse et cette huile est de couleur rouge . Pas de ref sur le bidon que se soit chez total ou mobil. Merci de vos lumières
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Burny si ta source est fiable alors tu viens d'élucider un problème .Car mon étiquette est noire et lorsque je fais la recherche avec mon mai fidèle (google) avec les refs ZF 5HP-19 il se trouve que la plus part des BMW sont équipé par cette boite et utilisent de la dexron III. Donc en principe pour ma boite ça devait le faire.
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Bonjour et merci pour tous ces précieux enseignements. Mais je trouve un peut bizare la violence des accoups (kik down) chaque fois que j'ai ralentis et que je remonte dans les tours . A part ça la boite se comporte assez bien , les rapports passent normalement en position D et en position manuelle . J'ai pas encore résolu le problème du câble qui durcis quand le moteur chauffe.
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Il est claire que cette huile était rouge au début ma question est de savoir si en la changeant tout ira pour le mieux ou alors cette noirceur présage des soucis avec les embrayages. C'est vrais qu'une veille huile perd de sa viscositée et de sa couleur mais à quel degré??
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Lors de ma vidange , l'ancienne huile était d'un noir avec soupçon de rouge . Dois je m'inquièter pour mes disques d'embrayages?
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Merci pour ces infos ! Pour les accoups y en a de ptit lors des changements de rapports mais celui de ce matin m'a littéralement collé au siège et la voiture est repartie comme une fusée. Je ferais réparer cette tole pour voir . Ps avant mon soucis de volant moteur ( couronne) j'avais jamais eu ce soucis et la voiture est restée 3 mois sur place
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Justement ! La tole de protection thermique a été un peu endommagée à cet endroit peut être la cause?? Et que dis tu pour les accoups et l'absence briève des rapports? Encore Merci
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Pardon??
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Bonjour! Je reviens avec mes soucis de BVA . Vidange sans changement de crepine le selecteur est touh^jours dur quand le moteur chauffe il ne se met plus en position 2 mais a froid ça le fait. Ce matin alors que je roulais , embouteillage , je freine sur un terrain plat.puis au moment de repartir , la voiture ne bouge pas comme si j'étais en position N , le pied sur l'accélérateur , je monte dans les tour puis un grop accoup et la voiture se remet en route . J'avais déja eu se soucis 2 fois avant mais curieusement cela se produisait a un virage et je croyais que c'est pqrsque j'avais trop braqué. Parcontre elle retrograde normalement et généralement j'ais un légé accoup quandje passe de 2 à 3 ou 3 à 4 je sais pas trop puis je crois qu'elle patinait des fois a 3 . Merci de vos lumières.
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Ma boite est assez allongée à l'arrière et c'est marqué zf 5 hp -19 , je suis passé sous la voiture pour mon soucis de levier j'ai bougé le câble il est moins dur à chaud mais le passage de p a n ou d ou....2 n'est toujours pas aisé puis je ne ressent plus cette sensation de position ( comme une bille qui entre ds un trou quand on passe d'une position à une autre) dommage que mettre les photos ici soit devenu compliqué.
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Super ton doc ! Ma boite c'est une 5hp-19 crois tu que la différence avec la 5hp-24 soit minime ? Quelle est elle déjà cette différence? Merci
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Je ne comprend pas le pont avant intégré??? La seule huile que j'ai trouvé c'est une huile de couleur rouge et marqué sur le bidon atf IID .Je suis inquièt et perplexe et le concessio VW me dit qu'il utilise cette huile pour les boites des touareg qu'il vend. Je continu ma recherche .
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je crois avant leadépose de la boite j'avais pas ce soucis même s'il est vrais que des fois je ressentais un légé durcissement je suis a la recherche de l'huile de BVA j'usqu'ici je n'ai que la mobil 1 ATF je ferais une vidange pour voir ou un appoint car la voiture a été vidangé a 183 000 km et elle affiche maintenant 214214 km.
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Oui j'ai désolidarisé et j'ai pas ce soucis a froid uniquement quand la voiture a chauffer .