kromok

Salut, Si tu prends un poste "seconde monde" du genre Pioneer ou autre tu ne pourras pas utiliser ton bluetooth d'origine ni ton cable ipod Audi. Par contre, comme le signalait brush, la majorité des postes 2nd monte offre la possibilité de connecter un ipod (avec souvent un cable en option). De plus la majorité de ces postes 2nde monte offre aussi le Bluetooth (comme le pioneer F700BT ou F900BT par ex.) Dans tous les cas, tu perdras l'affichage bluetooth dans le FIS (entre les 2 compteurs). A ma connaissance il n'existe pas de poste autoradio et/ou GPS qui permettent de conserver l'affichage. Par contre la majorité des constructeurs offre la possibilité de réccupérer les commandes au volant pour piloter leurs autoradios (souvent un module en option à acheter. Si je résume : Remplacer ton poste n'est pas "plug&play" -Tu pers l'affichage entre les compteurs (téléphone, nom des stations radio,...) -Tu ne peux plus utiliser le BT audi -Tu ne peux plus utiliser la prise Ipod audi (sauf bricolage pour connexion au nouvelle autoradio) Il te faut : - Une entretoise pour poser un autre poste (qui a la meme forme que ton autoradio d'origine et un trou standard 2 din) - Un poste 2 din - un faisceau pour brancher ton poste sur la prise d'origine audi (que tu peux réaliser toi meme mais si tu veux recupérer +après contact + allumage des feux pour passer en mode nuit ... c'est complexe encore plus si tu as le Bose...) - un adaptateur pour récupérer les commandes au volant - eventuellement l'option Ipod pour le poste que tu veux acheter. Voilà donc, prevois une peu de plus d'argent pour acheter tous ces faisceaux, adaptateurs, etc et un peu de temps si tu envisages de le faire toi meme. Il existe des tuto de gars qui ont réalisé ces modifications...il faut juste fouiller pour trouver le bon :rolleyes: A+ K.

Salut, le tuto de démontage se decoupe en 2 parties : tuto 1 : sortir le "lecteur DVD" du RNS-E (extrait d'un tuto pdf expliquant comment changer la carte mere du RNS-E, suivre les page 1 à 9) tuto 2 : changer la lentille du lecteur dvd (quelques posts sur un forum, il faut s'inscrire pour pouvoir telecharger les photos associées) Tuto 1 : http://www.native1design.com/rnse/RNSEmotherboard.pdf Tuto2 : lire la suite de post suivante : http://navplus.us/forums/showthread.php?t=...highlight=laser Voila A+ K

Salut, J'avais exactement le meme probleme : mon RNS-E rechignait à lire le dvd de navigation. Le probleme s'agravait de semaine en semaine. 1ere étape : j'ai utilisé un cd de nettoyage mais ca na pas vraiment été une solution. Un mois plus tard je recevais à nouveau des message "cd illisible", "format de fichier inconnu", "Dvd mal inséré"... 2eme étape : j'ai ouvert le capot supérieur du RNS-E. De la on peut apercevoir la lentille. Je l'ai nettoyé d'abord à sec avec juste un coton tige (resultat nul). J'ai essayé avec un produit nettoyant adapté et avec de l'alcool : résultat quasi nul, toujours des pb de lecture. Il faut dire qu'en ouvrant le capot du RNS-E, j'ai trouvé de l'electronique sans un gramme de poussiere, la lentille avait l'air impeccable. J'ai donc parcouru des forums (dont navplus.us) et j'ai trouvé un tuto pour changer le bloc lentille. J'ai aussi appris dans un post que le probleme ne semble pas venir de la lentille elle-meme mais du support electro-magnetique qui stabilise celle-ci lors de la lecture. D'apres un autre post du forum, ce composant est assez faiblard sur les RNS-E fabriqués entre 2003 et 2005. On peut trouver le bloc lentille sur ebay en provenance de hong-kong, moi j'ai préféré mettre un peu plus d'euro (129 euro tout de meme) et j'ai acheté le mien sur un site allemand (http://www.lasertrader.de/english/). Ce mec vend tous les types de lentilles. il l'avait en stock, je l'ai eu sous 4 jours par DHL. Ensuite, j'ai galéré 3 heures pour démonter le RNS-E, retirer l'ancienne lentille et repositionner la nouvelle (le mod-op que j'avais déniché sur navplus.us n'était qu'approximatif). A noter qu'il faut un fer à souder + pompe à dessouder pour libérer l'ancienne lentille et racorder la nouvelle. le site http://www.lasertrader.de/english/ propose aussi le module lecteur DVD complet pour 300 euro. Il suffira ici de retirer un 30aine de vis pour le changer et de deconnecter un cable pour le changer (sans soudure). Mais bon ca faisait un peu cher pour moi et le coup du fer à souder allait me rappeler mes cours de techno du college. Aujourd'hui, mon RNS-E a retrouvé une 2e jeunesse. Tout marche à la perfection. A+ K

Salut, Pour info, j'avais le meme probleme de lecture du DVD sur mon RNS-E. J'ai donc acheté la lentille sur le site http://lasertrader.de/ OK c'est pas donné (129 euro) , mais je l'ai eu dans ma boite en 4 jours dans un bon emballage et on paye par paypal. Ensuite, une bonne galere de 3 heures pour ouvrir le GPS, dessouder le tete defectueuse, la sortir de son trou (vraiment galere) , ensuite mettre la nouvelle, ressouder, et refermer le tout. J'ai fait une petite priere et remonté le GPS dans la voiture. Miracle, tout fonctionne comme au premier jour. PS : pour ce qui rechignerais à demonter la moitié du GPS, qui ne sont pas tres fort en soudure mais qui possede une portefeuille garni, le site vend tout le boitier de lecture DVD (laser + tout le mechanisme) pour environ 300 euro. Il suffit donc de devisser une 20aine de vis pour remplacer le module.

salut, Sachant que le moteur tourne quand ca m'arrive (puique je suis en train de rouler) je suis un peu sceptique. Mais comme il ne faut rien ecarter et sachant que la batterie est d'origine je vais verifier ce point. Merci A+ Kromok

Bonjour à tous, voilà, je possede une A3 8P de 2003 et qui vient de passer ses 150 000kms. depuis qques temps, l'eclairage de tout le tableau de bord diminue d'intensité pendant quelques minutes (voir qques dizaines de minutes) puis revient à la normale. Ma petite titine est équipée de l'allumage auto des feux et d'un capteur de luminosité ainsi que du retro interieur photosensible. Quand la panne survient (intensité du tableau de bord réduite au minimum) je tente de "jouer" avec la molette de reglage de l'intensité (à coté du bouton d'allumage des feux) mais cela n'a aucun effet. Je prends donc mon mal en patience et quelque minutes apres l'intensité lumineuse du tableau de bord revient à la normal... <_< Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce pb ? Et si quelqu'un a une suggestion sur la cause probable de la panne, je suis tout ouie :rolleyes: Merci, Kromok

Salut, Il faut savoir que le reglage du Gala n'apparait que dans certains cas sur le RNS-E. Cela depend du codage de l'appareil, pour le changer, il faut un vag-com. Si tu as monté toi meme ton RNS-E (genre remplacement Symphony II par RNS-E acheté d'occasion) tu dois rencontrer le probleme suivant : - ton RNS-E est codé pour utiliser le Bose "nouveau modele" (cela signifie que le Gala est géré automatiquement par un micro situé dans l'habitacle). ---> Dans ce Cas le menu Gala disparait du RNS-E - pour le faire apparaitre il faut recoder ton RNS-E avec un Vag-com. Il ya 3 etapes : 1) Verifier le codage de l'apareil. Dans un des menus cachés, tu peux voir le codage de ton RNS-E. Ici tu trouveras la description de ce code: Vag-Com Wikipedia Si le 4e chiffre est un "9" alors continue à lire ce post. Si ce n'est pas le cas mon hypothese est fausse... 2) Il te faudra donc un vag-com pour recoder ce "9" en "1" si tu as une A4. 3) Ensuite il faut aller voir (avec un vag-com) les codes "adaptation". Il faudra recoder le channel 8 des adaptation (elle fait reference au Gala) Les valeur vont de 1 à 5 je crois et il y a aussi la valeur 255 qui signifie "Gala géré automatiquement par micro interne" --> "255" c'est celle que tu vois dans le super menu et qui dit DSP "OFF". Dans ton cas, tu devrais trouver la valeur 255 et la remplacer par 3 par exemple. Conclusion : Verifie le codage de ton RNS-E, si tu trouve un "9" en 4e position, ton RNS-E necessite un recodage au Vag-Com. Une fois cela fait, le menu Gala apparaitra par magie. A+ Kromok

Salut Mo68, Je confirme que le DVD est achetable uniquement chez audi (meme s'il s'agit d'un produit Navtech, il est specifique aux GPS audi). Seule une version "Europe" Existe (enfin il y a aussi US, Australie, Etc) mais pas de Dvd par Pays. Je te rassure qd meme, toutes les routes que j'emprunte existent sur le DVD audi (y compris les chemin forestiers pour monter dans les fermes auberges des Vosges :-) ). Une fois je me suis retrouvé comme un con dans un nouveau lottissement qui n'etait pas sur mon GPS mais là il s'agit plutot d'une mise à jour de la carto plutot qu'une affaire de precision. A+ Kromok

Salut, Voici un site en francais si tu preferes : Maxiavenue --> Je ne donne pas d'avis car je n'ai jamais commndé chez eux. Mais je me permets qd meme de te conseiller un site allemand. Il sont pro et les délai sont corrects : Caraudio24 --> Meme avec les frais de port ca te coutera moins cher que le site precedent. A+ Kromok

Salut Mo68, Je suis Alsacien moi aussi, j'etais dans le meme cas que toi avant d'acheter un DVD 2006_1 (uniquement TMC Allemande). Il faut savoir que le DVD audi navigation contient toute l'europe. La derniere version est meme, comme tu le dis, sur 2 DVD (Je crois qu'ils ont rajouté les pays nordiques). A ma connaissance, il n'existe pas de DVD france uniquement. La reference que tu me montres ne fonctionnera pas avec ton GPS. Il te faudrait l'un des DVD suivants par exemple : 2006_1 : DVD audi 2006_1 2007 : DVD audi 2007 Pour la version 2007 (2 dvd) j'ignore quel est le "decoupage" des pays entre les 2 DVD (France et Allemagne sur 2 DVD différents). A+ Kromok

Salut, Si c'est un dvd, verifie le code piece inscrit dessus. Il y a 2 types de DVD : pour les systemes "simple" (ex: 8P0 919 884-) et pour le MMI (ex: 4EO 919 884--) D'apres ce que tu dis sur ton A4, tu devrais trouver un DVD 8P0 919 884x (x est variable) En gros audi sort environ 2 ou 3 versions par an. Ils sont differentiables soit par le code année (ex: version 2006_1) ou directement par le code piece (ex : 8P0 919 884 K ). Le numero de piece est tjrs le meme, seule la derniere lettre indique la version (ici K = 2006_1). Si mes souvenirs sont bons, Les codes de decryptage du TMC sont disponibles à partir de la version 2006_1 ( donc piece 8P0 919 884 K) Il te faudra donc acheter ce DVD ou une version encore plus recente (8P0 919 884 L, 8P0 919 884 M,etc..). Pour info, le prix du DVD est prohibitif chez Audi (+/- 350 euro). Mieux vaut t'orienter vers Ebay ou quelque chose de ce genre (tu trouveras la derniere version pour 100-150 euro environ). ##EDIT## Pour info, Chaque DVD contient aussi une mise à jour du firmware pour le RNS-E. lorsque tu insereras le DVD, ton GPS se mettra donc à jour (install, reboot,...). Ne surtout pas interrompre la manip au rique d'endommager ton GPS. Je crois me souvenir qu'à la fin, il faudra entrer le code pin à 4 chiffre du GPS (stickers sur le mode d'emploi). Verifie que tu l'as en ta possession avant de commencer. ## FIN EDIT## A+ Kromok

Salut, Pour avoir fait cette manip, je vous confirme qu'il n'y a pas assez de place derriere la boite à gant dans une A3. J'ai utilisé le meme tuto que celui que Macfly_fr. Dans une A4 (voir photos du tuto) il y a assez de place au dessus de la boite à gant mais pas dans une A3. Pour ma part j'ai donc démonté le siege, la moquette, Etc. J'ai pu voir sur d'autres forums que certains ont choisi de decouper l'épaisseur de la moquette coté passager afin d'y loger le module, d'autres ont découpé l'arriere de leur boite à gant afin de stocker le module directement dans celle-ci. A+ K.

Salut Estragos, Dans une A3 8P (3 portes), le module BT est placé dans un compatiment sous la moquette sous le siege passager. Je suppose que c'est la meme chose pour une SBK. A+, K.

Salut, Les 2 fils CAN Hi et CAN low sont cablé derriere l'autoradio d'une A3 8P. Si tu avais à l'origine un autoradio Symphony 2 (double Din) tu pourras les identifier en utilisant le schema ICI (Pin 7 et 12 du connecteur I). Ce schema te permettra de verifier si ton cable est correct A+ K.

Salut, Cette interface permet de décoder les info du CanBus et donc de les "traduire au format autoradio". Donc d'apres ce qui est écrit, elle décode et transmet à l'autoradio: Allumage --> contact mis éclairage --> influence l'éclairage de l'autoradio impulsion de vitesse --> utile seulement pour un autoradio GPS je pense marche arrière --> je ne vois pas d'interet pour un autoradio Commande au volant --> piloter l'autoradio depuis les commande au volant Audi. Cette interface semble etre "passive" : elle ecoute le CanBus mais n'envoie pas d'information à travers ce dernier --> pas d'affichage dans l'ODB donc ... Voila. A+ K.