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Luuuukke

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Tout ce qui a été posté par Luuuukke

  1. Pas la new rs6 pour moi, je n'accroche vraiment pas , sorry... :bleble: la rs4, old rs6, ou alors celle-ci donne très bien sur une a4 fonçée... http://www.autoexclu...hp?id_jante=293
  2. On ne sait pas désactiver les checks ODB sur la B7... ce que tu dis est valable pour l'A5, pas pour nos A4...
  3. Luuuukke

    RNS-E qui pompe la batterie

    Welcome...;Ici un truc très interessant pour ne pas débrancher tout le temps la batterie...http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet409402.htm
  4. Luuuukke

    RNS-E qui pompe la batterie

    okkk, pardon, suis un peu énervé avec cette histoire... En fait je débranche le - de la batterie, et je branche mon multimètre (réglé sur courant continu 10A, attention de bien mettre les fiches sur le COM au cas où) entre les 2 avec des pinces croco. Pour faire la mesure, il faut aussi fermer le loquet du coffre, sinon titine ne dormira pas... (on peut faire tourner le loquet avec un tournevis.. pour le rouvrir : commande dans l'habitacle) (attention aussi au multimètre utilisé... ne pas démarrer Lol sinon un toast direct... même le préchauffage cause un courant >> 10A) la mise en veille se fait en plusieurs étapes, la premiière se voit lorsque le témoin des feux de détresse s'éteint... ensuite, dans les 5 minutes le courant chute à qlq mA, ce qui est normal (diodes, ect..) avec le rns-e le courant reste à 2A après la veille ... avec le Concert ça chute à 2mA en qlq minutes Quand tu débranches la batterie, il faut ensuite certainement réindexer les vitres électriques, et resynchroniser les clefs..
  5. Luuuukke

    RNS-E qui pompe la batterie

    sorry mais l'éditeur de message vire tout le formattage, les retours à la ligne, ecT... c'est ch... J'ai corrigé avec FIrefox. Je branche le testeur en série à la sortie de la batterie. Je suis sûr de la méthode et des mesures effectuées. On a relevé les mêmes au garage... Sûr aussi que le rns-e est en cause.. Problème avec l'éditeur de message, pour info pour les modos, err javascript: Webpage error details User Agent: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322; Media Center PC 4.0; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; .NET CLR 3.0.04506.648; OfficeLiveConnector.1.3; OfficeLivePatch.0.0; .NET CLR 3.0.4506.2152; .NET CLR 3.5.30729) Timestamp: Thu, 25 Mar 2010 12:52:53 UTC Message: The URI to be decoded is not a valid encoding Line: 69 Char: 308 Code: 0 URI: http://forums.audipa.../index.php?g=js
  6. Bonjour, Sur mon A4 B7, j'ai un Rns-e installé en seconde monte, installation plug n play car j'avais un concert II ça a fonctionné OK pendant 1 an, mais depuis qlq semaines le rns-e vide la batterie en qlq heures (courant véhicule fermé > 2A...) A noter que le rns-e fonctionne toujours correctement (gps radio cd..) la voiture se mets bien en veille (témoin feu détresse s'éteint), mais le courant de perte continue. j'ai remis le concert II et là pas de problème .(courant tombe a qlq mA...) J'ai un Dension gateway installé, j'ai essayé avec et sans pas de changement (et avec le Concert pas de problème...) le rns-e n'est pas visible dans le VAG-com (alors que le Concert II oui), j'ai appris que le bus du rns-e pourrait avoir été cracké pour éviter qu'on lise les numéros de série (achat sur Ebay... rns-e volé ??) Voilà... donc je pense qu'un module du rns-e est en panne... quelqu'un a une idée ou info pour le faire réparer ? merci d'avance !
  7. Je ne crois pas que la garde au sol soit différente, juste la forme du pare-choc...Avec le DTM, adieu les AB... pas d'AB sur le DTMpar contre, c'est la calandre standard qui va sur le dtm(j'en ai une noire shadow look si ça intéresse quelqu'un...)a +
  8. héhéhé, mais le pc s-line est bien dans mon topic :-)Par contre d'autres petite modifs arrivent... je vous tient au jus ;-)
  9. Salut,je les ai achetées ces leds sur le site Dectane... 43.38 + 6.93 transport.commandées dimanche, reçues jeudi, installées vendredi.très belle qualité et finition.ça éclaire bien et très fort, mais j'ai toujours une erreur odb sur titine...et je ne veux pas mettre de résistance. Donc retour à des lampes bleutées.Si quelqu'un veut me les racheter à bopn prix... MP
  10. merci pour les conseils Romano :-) Pour la bombe, j'ai demandé au pote magazinier chez Audi. Je te dirai exactement quoi samedi quand je l'aurai...
  11. Effectivement, confirmé à l'instant... j'ai donc commandé une bombe de peinture rouge avec les charnières Facile ? il ne faut pas mettre de primer / vernis ect ? juste un coups de bombinette ?
  12. je l'ai fait aussi sur la mienne, quel changement de look !! En concession, environ 1000€ pièces peinture et mo.
  13. j'ai regardé sur la voiture, et il n'y a pas d'emplacement pour mettre ce ressort... donc ça confirme qu'il faudrait bien changer les 3 pîèces, et pas uniquement les vérins. je vais commander le tout, seule chose qui m'embête, c'est que les charnières sont peintes... je me demande si les nouvelles sont livrées peintes ou au moins traitées anti-corrosion
  14. merci Romano !! je ne trouve aussi qu'une autre référence dans l'etka, mais sans désignation "ouverture auto" ou autre... vais essayer, je vous tiendrai au courant... si qlq a l'ouverture auto sur sa titine, ce serait chouette d'avoir confirmation...
  15. UP Tu pourrais poster une photo et les références de tes charnières, ressorts et vérins s'il teplait ? merciiii
  16. UP... je cherche aussi cette option..; quelqu'un a finalement trouvé la solution ??? merci
  17. Super !! je confirme le support plaque pour calandre s4 8E0 807 285 AP1RR : 58.02€ TVAC
  18. Luuuukke

    RNS-E decharge la batterie!

    Bonjour,même problème ici, après un an d'utilisation sans problème(et infos dans le sic, passage en mode nuit auto ecT..;)le rns-e bouffe 3€ à l'arrêt...avez vous trouvé une solution pour votre problème ?merci,
  19. Bonjour,même problème ici sur A4 B7.Le rns-e a fonctionné sans problème pendant 1 an (et fonctionne toujours)mais depuis 2 semmaines il me vide la batterie en quelques heures (courant de 3A à l'arrêt !!!) alors qu'il fonctionne toujours.Au garage audi, il n'est pas détecté par la valise...Quelqu'un a déjà entendu ça ? possible de réparer la bête ?merci d'avance
  20. J'ai contacté le vendeur, et l'annonce concerne uniquement les leds de s6,il faut modifier les grilles AB, enlever les Ab, ect... un boulot de fou http://nickscarblog.com/diy/b7-audi-a4-s6-led-retrofit-diy (le gars vends les grills s6 modifiées pour B7 255$)si un jour l'un de vous s'y mets, je suis partant !!!!
  21. Merci pour les infos !!!
  22. Bonjour, sur la 1.9tdi 110 de madame, la jauge d'huile orange (pas la pression) s'allume aléatoirement, alors que le niveau est correct. Elle a aussi eu quelques problèmes au niveau du PI (horloge / compteur journalier remis à 0)... La jauge d'huile, c'est lié au PI ? (dans les problèmes de PI trouvés dans ce forum, je n'ai trouvé que des problèmes de jauge à carburant et compteur, mais pas de jauge d'huile) La voiture a 200.000 km, donc on éviterait bien les frais. Laisser ce PI défectueux, on risque de plus savoir démarrer ? Merci de votre aide
  23. Ref : 8D0 412 103 B 48.18€ TVAC la paire HOP :bigsmile:
  24. pour le coffre, il suffit peut-être de graisser le loquet de fermeture... tapper dessus ne va pas arranger les choses. vitre qui grince, ce n'est pas les joints ? un peu de graisse silicone... Pas un drame quand même...
  25. Luuuukke

    Nettoyage turbo

    Hello, vous pourriez poster une photo de ce taquet / crochet ? je vais devoir le faire sur la voiture de ma chérie, et bon je connait mieux ma titine que son A3... merci !!!!
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