adrien80cab

Salut ! J'ai récemment changé mon silencieux arriere sur ma 80 cab V6 2.8 et ce n'est pas du tout les mêmes que celles des berline, coupé et avant... Le site de buggy-seb est bien, je les avait contacté mais ne le font pas pour les V6 cab (sur les 5 cylindres et 4 cylindres ce ne sont pas les mêmes non plus) Il y a plusieurs société qui en font mais c'est un peut tuning pour moi... Tu peu le faire faire sur mesure en France il y a MADAC vers clermont ferrand ou en belgique TONINOX (toninox.be)... moi je l'ai fait en belgique et voila le résultat Uploaded with ImageShack.us tu peut chosir la taille des sorties la forme, le bruit... et il est pas très cher mon silencieux inox m'a couté environ 350€ sur mesure + le trajet (moins cher pour moi que chez MADAC) par contre il lui faut la voiture...

et après comment tu le test le moteur ? perso je ne sais pas... a mon avis commence par regarder tes faisceau... Phoenix en fait ces faisceau sont branché d'un coté dans la male arriere derriere le grand bandeau de phare et de l'autre juste derriere la moquette de coffre dans les coin au fond a droite et au fond à gauche....

salut ! Oui moi j'ai démonté la pompe car le petit bocal de liquide était cassé sur la mienne ! Du coup pour démonté la pompe il faut sortir le reservoir de carburant c'est une misère... Ils ont rien trouvé de mieu audi ? ps désolé j'ai pas eu le temps de faire des photos...

Salut ! Oui c'est ce que je disait, il faut controler les 2 pour etre sûre... moi les 2 ont été coupé mais seulement le gauche à provoqué la panne... j'ai peut etre refait le droit à temps... Pour info j'ai aussi passé ma voiture au diag audi et RAS... il a fallu cherché "à l'ancienne..." je vais essayé de faire des photos aujourd'hui...

oui c'est bien de ces 2 cables dont je parle, quand tu ouvre le coffre il y en à un à droite et un à gauche, ils vont de la carosserie au coffre(alimentation centralisé feux de recul etc...)et passent par ces fameux joints passe cable qui ne se détaillent pas :furious: du faisceau, en fait ce sont des gaines dans lesquels passent plusieurs fils electriques... Quand tu dégarni toute la moquette du coffre tu à accès aux différents connecteurs de ces faisceaux qui connectent "la voiture" au "coffre". Et quand tu dégarni la moquette de la malle arriere pour acceder à la serrure ou aux feux de recul tu as accès aux autres connecteur (qui relient la serrure les phares les différents actionneurs situés dans la mal arriere au reste de la voiture). Le faisceau de gauche sert à l'actionnement des "actionneurs de fermeture du coffre" pour ouvrir ou fermer la capote. et le droit je ne sais plus... <_< Quand tu débranche ce faisceau dans le coffre et dans la malle arriere tu peut avec un multimetre testé la continuité des fils (tu le mets sur la position ohm) si le multimetre réagit c'est que le fil n'est pas coupé si il ne réagit pas c'est qu'il doit etre coupé... Pour cela il faut que tu repères les couleur de fils pour bien brancher ton multimetre d'un bout à l'autre du fils pour le tester... Tu peux faire ça avec les faisceau droit et gauche. Par contre là ou sa se complique c'est que ma panne n'était pas présente quand le coffre était ouvert... :blink: donc si tu ne trouve rien d'anormal coffre ouvert il faudra peut etre testé coffre fermé (c'est un peu la galère)... (PS le fait pas tout seul :P tu risquerai de t'enfermé dedans lol) Au passage aucun voyants ne s'allumait sur mon compteur quand la panne était la hors-mis celui de l'ouverture de capote et celui du frein à main (quand j'actionnais la capote biensur). D'ailleur par moment mon temoin de capote clignotait pendent le cycle d'ouverture fermeture et la capote s'arretait en plein milieu du cycle et retombai... C'est vrai que pour le classement on trouve quelques truc mais pas des infos vraiment particulière comme celle du remplissage de la pompe... c'est dommage surtout quand audi ne sais même pas comment faire...

Et ben si tu avait mis ce topic au debut ou j'ai eu mon cab ca m'aurait bien dépanné de trouver la vis de remplissage je me suis galèré à remplir par la vis de vidange :furious: aucune concession audi n'a su me dire comment faire Maintenant je serait moins c*n... Si ca peut t'aider j'ai eu le même genre de panne (la capote commençait à s'ouvrir et s'arretait en plein milieu) et le probleme ne vennait pas des contacteurs de capote ou de freins a main ni du contacteur de coffre mais du faisceau electrique qu'il y a a droite quand tu ouvre le coffre et qui va de à la male arriere, il est fixé le long des "charnieres" de la male ariere... A force d'ouvrir et de fermer le coffre des fils du fisceau se sont coupés et du coup la capote ne s'ouvrait que par moments... Le pire c'est que j'avais testé chaque fils mais quand le coffre était ouvert pas de probleme par contre dès que le coffre était fermé les fils ne se touchaient plus... Le faisceau complet chez audi est toujours dispo et vaut 150€... ;)

salut cyril ! Belle acquisition et beau projet ! y a du boulot en perspective ! Bon courage !

Bravo pour cette idée cyril et bravo aussi pour l'enthousiasme de ce tuto ! :bigthumbup: J'aurais bien voulu mettre la main à la pâte mais je n'ai pas trop le temps et du coup ca risque d'être un peu décousu... Mais en tou cas je vais suivre ça avec attention !

bon choix ;)

Bienvenue à toi ! vite les photos !

Salut ! D'abord merci pour les compliments ! Ca fait plaisir ! Le résultat est effectivement la deuxième photo du tuto ;) ! A vrai dire j'avouerais que je n'ai pas du tout pensé à cette histoire de différence de "volts" entre ma voiture et celle de d'ou provient le volant :euh: En fait je me suis basé sur le fait que ces volants étaient montés d'origine sur certaines 80 cab et autres S2... Aussi sur le fait que les connecteurs sont identiques (pour moi si il y avait une différence les connecteurs d'airbag auraient été différents) et que lorsque j'ai branché l'airbag et la batterie, il ne s'est rien passé ni voyant ni sortie d'airbag... C'est une erreur de novice... je l'avoue honteusement <_< ... Sinon je suis d'accord avec vous les gars, sur le fait qu'étant donné qu'on intervient sur un élément de sécurité, il faudrait s'assuré qu'il n'existe pas de différence de voltage... Par contre j'avoue que je n'ai aucune idée de la puissance necessaire pour déclancher l'airbag sur ma voiture...

Salut à tous ! Comme certains le savent j'avais pour projet de changer mon volant dans ma 80 cab pour passer de çà : à çà : Mais si c'était simple, je ne ferais pas ce post :bigsmile: PS : aucune des modifications faites n'est irreversible, il sera toujours possible de revenir à l'origine Le premier problème c'est que le volant d'origine nécessite un contacteur tournant (pour l'airbag et le klaxon) en forme de bague assez plate qui est encastrées dans le volant lui même...Alors que le volant "S" utilise une espèce de platine carrée pour établir la connexion d'airbag et de klaxon comme sur l'image suivante : Le deuxième obstacle concerne le "doigt" de rappel du commodo de clignotant... en effet sur le nouveau volant le doigt de rappel empêche le volant de tourner dans les commodos d'origine :euh: donc 2 solutions : > soit on coupe le doigt de rappel du nouveau volant et c'est règlé mais perso je trouve pas ça terrible > soit on change les commodo pour mettre ceux des 80 cab tdi de 96... (la solution que j'ai choisi) ref origine sans régulateur de vitesse et sans ordi de bord : >>>>>>commodo de clignotant/phares : 8D0953513 01C >>>>>>commodo d'essuis glace : 8D9953503 01C A noter que les connecteur d'airbag sont identiques (aucunes modif de ce coté) A savoir maintenant qu'avec les nouveaux commodos il sera necessaire de changer le connecteur du commodo de clignotants/phares par un connecteur d'Audi A4 de 96 et de modifier les emplacements de chaque fil arrivant aux connecteurs. je donnerais le schema electrique plus tard... La troisième chose un peu contraignante c'est que du coup comme les nouveaux commodos ont un diametre plus important, ils ne vont plus sur la colonne de direction (trop grand), il faut alors faire usiner une bague de ce type : La troisième et dernier dont voilà les cottes : la clavette est inutile il faut juste une bague avec une rainure dans le sens de la longueur... Dernière chose, il faut aussi les cache en plastiques qui viendront recouvrir les commodos et la colonne de direction ce ne sont pas les même puisqu'il englobent la platine qui sert à la connexion d'airbag... les références origine sont les suivantes : 8A1953515 01C et 8A1953516 01C Voila tout ce qu'il faut pour faire la modif... Ensuite pour le montage c'est assez simple precautions : débrancher la batterie avant toute intervention sur les airbags et la partie électrique. Et mettre les roues du véhicule droites. outils : douille de 24 pour desserer le volant, clés torx pour demonter l'airbag, et clé allen pour démonter les commodos et autres trournevis plats et cruciformes de différentes tailles... Il faut d'abord commencer par démonter le cache en plastque supérieur qui couvre les commodos et ensuite débrancher l'airbag au niveau du connecteur rouge qui s'y trouve. On peut ensuite déomonter l'airbag du volant puis le volant... Par le dessous du cache inférieur il y a un accès pour démonter l'ensemble du bloc commodos a l'aide d'une clé allen... Une fois que tout est enlever on obtient ça : à gauche en noir et mauve le connecteur du commodo clignotants/phares à remplacer par un connecteur de clignotants/phares d'A4 de 96 (ils se démonte avec un peu de patience) à droite en marron et noir le connecteur du commodos d'essuis glaces à coté en rouge et mauve le connecteur d'airbag et enfin le petit fil c'est le fil du klaxon a modifier aussi avec un connecteur de klaxon d'audi A4 de 96 ;) ensuite il faut modifier les emplacements des fils tous les schémas suivant sont fait en imaginant qu'on regarde chaque connecteur comme si on était placé à l'avant du véhicule et qu'on regardait vers l'arriere (on est donc situé derriere le connecteur) branchements Clignotant/phares : Il faudra juste modifier l'enbout du ''gros fil jaune'' qui est une petite fiche d'origine pour remettre un grosse fiche pour la modif... branchements essuis-glaces : Voila vous savez tout !! Moi ca marche nikel je suis content du résultat ! Bon courage à ceux qui feront la modif :bigthumbup:

Salut ! Alors ce faisceau tu as trouvé le fil qui pose problème ? Bon courage ! A plus ;)

Salut ! j'ai eu un problème similaire avec ma capote et en fait c'était un fil du faisceau droit qui longe les verins d'ouverture de coffre qui était coupé, (à force d'ouvrir et fermer le coffre) j'ai testé la résisance de chaque fil et je n'ai rien trouvé, parce que le contact se fesait correctement... par contre une fois que le coffre était fermé le contact ne se fesait plus...(va penser à çà) comme toit j'ai regarder les durites testé et nettoyer tous les capteurs avant de trouvé çà... je l'ai passé au vagcom et rien non plus... Finalement j'ai changé le faisceau il m'a couté 150€ mais mainteant ca marche ! Bon courage, tien nous au courant. ;)

Salut ! Bon petit projet mais il y a l'air d'y avoir du boulot ! Je suis çà de très près !

Salut ! Bonne petite auto :) vite des photos !

Merci ;) Le volant je n'ai pas pu le faire aujourd'hui : j'avais des choses à régler jusqu'à 16h et après il s'est mit à pleuvoir :( J'espère pouvoir faire ça rapidement !

Salut à tous ! Bonne nouvelle ! Ce matin installation des optiques RS2 ! Voila une photo à la bonne taille :bigsmile: Et cet aprem j'essaye d'installer mon volant je mettrais des photos si ca marche ;)

ok ca a l'air assez simple en fait... je vais voir ça ! ;) merci polini :)

Salut ! Le plan pour les phare en fait le problème c'est que je ne peu pas faire bénéficier d'autres personnes... disont que je suis très bon client de la carrosserie VW Audi de Rennes (plus d'info en mp si vous voulez)...;) Pour le xénon c'est vrai que ca pourrait m'intéressé je vais déjà voir l'amélioration avec les nouveaux phares et après peut etre faire la modif... J'imagine qu'il doit y avoir une énorme différence d'éclairage. Mais cette modif elle implique quoi exactement au niveau de la voiture ? Merci pour vos réponses ! :)

Oui exact c'est carrouf ! Tu as raison les gens qui trennent là bas sont pas tousse très claire mais c'était surtout un exemple pour chercher des idées d'endroit où tu pourrait la vendre... des rassemblements ou meeetings... Tu as essayer sur les forum VAG genre golfoo.net ou autre dans les sections dédiées aux audi ?

Salut à tous ! Buggy seb et polin merci pour vos addresses et vos conseils pour les phares de RS2 mais là j'ai un très très bon plan pour les avoir a vraiment pas cher en origine et en neuf... :bigthumbup: donc j'espère que la semaine prochaine... Sinon toujours pas pu installé mon volant ! En fait comme les comodo ne sont pas les mêmes les connecteurs non-plus et donc les emplacement des fils non plus... j'ai les connecteurs mais pas encore l'emplacement des fils j'attend qu'un de mes potes qui à ces comodos me les donne pour pouvoir les brancher et ca traine... donc toujours en attente Mais je vous assure que vous serrez les premier informés et en image de l'avancée du projet :)

Salut Polini ! Je vois que tu est un peu en galère... garde ton otptimisme ca va s'arrranger ! c'est claire que les gens sont bizarres aujourd'hui ils veulent ta voiture mais ils savent très bien qu'ils ne peuvent pas ! Va comprrendre ! En tout cas le meilleur moyen c'est de multiplier les annonces sur le plan national ! moi je n'ai pas hésité à faire près de 1000 borne pour allé cherché la mienne donc avec un peu de chance tu peu tomber sur quelqu'un comme ça ! quitte a faire un bout du chemin pour lui vendre (pas non plus 500 kms) mais au moins tu l'aura vendu et tu aura l'argent dont tu as besoin ! ;) A Rennes tous les dimanches matin des gens se réunissent sur un parking de grande surface pour vendre leur voiture... je ne sais pas si il y a des truc comme çà en région Parisienne... ca peut valoir le coup ! Sinon je sais aussi qu'il y a des run a Aulnay sous bois (je ne cautionne pas et je ne fait pas de pub j'essais de trouvé des idées pour la vendre :P et aider notre ami) et avant ils se retrouvent tous sur le parking du leclerc a coté j'y ai vu des gens exposer leur RS2 (mais pas participer au run) et peut etre que dans des truc comme ça pas forcément celui-ci tu pourrais peut etre trouver ... En tout cas j'espère que'elle ira dans les mains de quelqu'un qui en prendra soin comme toi :)

ah ok merci ! :bigthumbup:

Salut à tous ! :bigsmile: Désolé pour ce silence ! j'étais parti en week end... :rolleyes: Je vais essayer de faire mieux pour les photos je les redimensionnerais...(Je n'ai pas un grand écran du coup je sais que c'est chiant :bigsmile: ) fjc oui c'est sure que c'est cher en utilisation quotidienne mais je ne roule pas tous les jour avec... Au sujet de l'airbag je sais qu'il faut faire attention, mais je ne bricole pas n'importe comment... l'airbag que je remet est juste plus recent de quelques mois et j'utilise exclusivement les connecteurs d'origine je ne coupe rien... en plus le connecteur du nouvel airbag est identique a celui de ma voiture... donc je ne pense pas qu'il y ait de problème... Là je suis en train de voir pour les phares de RS2... Le montage du volant est toujours en attente... Popoff c'est clair que tu as du te demander en voyant mon père au volant ! :bigsmile: Je ferais des photos qui seront à la bonne taillle cette fois ! ;) Je voudrais bien édité le sujet pour redimensionner les photos mais je n'ai pas le bouton "éditer" Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ? :bigthumbup: