Francksc83

Le diamètre intérieur fait environ 50mm et exterieur 55 mm

Déterrage du sujet peut on connaitre le fin mot de l'histoire je suis dans le même cas, j'ai les pieces je prepare le montage

Pseudo : Francksc83 Prénom : Franck Age : 48 ans Localisation : Metz Métier/Etudes : Mon métier, syndic de copropriété. Mes études, compta, compta, compta !!. Vos voitures actuelles : 206 RC Porsche 964 Carrera 2 Audi A3 8v Sportback 2015 - 2.0 tdi 150 Des passions : les voitures !!! surtout les voitures plasir ! Comment avez vous connu ce forum ? - via un ami qui roulait à l'époque en TT 2.0 TFSI, puis en S4 avant Pourquoi y êtes vous inscrit ? - la volonté de partager les expériences et pas qu'en matière de petits pépins, mais aussi pour les améliorations, tutos, et voir de belles autos - quelques photos des bestioles

bon elle a quand même bien évolué, et je n'avais pas mis de photos, on va réparer ça : travaux de début d'année 2010, une partie du matériel est déjà là :D en rouge les futurs étriers avant (993/964 RS) et en noir les futurs arrières (928 GTS) pistons plus gros devant, et doublés à l'arrière qui étaient en 2 pistons précédement l'agrafe qui supporte le cable du témoin d'usure, permet de comparer la différence de diamètre des pistons entre étriers avant et arrière :shock: il n'y a plus qu'à recevoir les 4 disques de 964 RS (322mm avant/299mm arrière) et quelques bricoles comme le régulateur de pression, les adaptateurs pour le montage des étriers avant, et les consommables (témoin, pastilles, etc..) les adapteurs 965/964 le régulateur de pression les témoins d'usure les pastilles anti bruit il me reste à récupérer les plaquettes de freins avant (pour info je les ai commandées sur ce site, elles sont moins chères en EBC que partout ailleurs, port compris si commande supérieure à 40 euros : aluform products) et les disques à récupérer sur Strasbourg ou à me faire livrer en attendant le montage des gros freins, un autre aménagement :D mais que cela peut il être ?? :D un indice ? allez passons aux choses sérieuses : les différences par rapport à l'origine : 13 kg de moins par sièges, plus de chauffage, plus de réglage, vive le sport on va commencer par le siège passager, ça permettra de rouler si j'ai pas fini on démonte les 6 vis de fixations du siège, on débranche la connectique du chauffage et des réglages électriques on débroche le contacteur de ceinture et un siège par terre, un le nouveau prend immédiatement sa place au démontage du siège conducteur, inspection du Motronic, qui comporte une étiquette SWS trace d'une ancienne préparation 300 cv dont j'avais trouvé trace dans l'historique et voici les 2 montés testé ce jour lors de notre "petite ballade tranquille" de ce jour, vraiment sympa, reste encore une bricole à monter ;) un petit volant tulipé avec un tulipage de 70 quelques photos des panneaux de portes montés, j'ai réintégrés les Tweeters qui n'étaient prévus dessus, ce qui me laisse accès à la manoeuvre de secours des vitres avant (ça a déjà servi une fois à Sivry..) on va monter ce machin là, qui trainait au garage depuis quelques temps, une partie centrale de pare choc RS allez une petite vite fait avec ses nouvelles roulettes, j'en fait d'autres dès qu'il fait beau

le 21.03.2009, devant le nouveau musée Porsche, en face de l'usine ...

c'est la bête qu'il m'a été permis de voir et de shooter aujourd'hui, point d'essai, il s'agit de la voiture d'un client d'un ami, professionnel en traitement de carrosserie ;) Quelques photos de l'intérieur quelques épreuves en Noir et Blanc

une Classe E d'un ami Taxi dans les vosges Tout ceci sans soucis , exepté un roulement et une pompe a eau ... vous en connaissez des autos françaises qui peuvent vous rendre ce service ?

allez, allons visiter la concession... :wink: avec une sculpture très particulière pour commencer... pour FDM un V10 de Carrera GT ;)

une belle brochette de 356 speedster et la première Carrera GT les protos de 911 la version 4 vraies places la panamericana le premier jet du boxster vous aurez droit ensuite aux images de la concession juste en face :malelovies:

quelques photos de la visite faite au musée Porsche à Stuttgart hier avec quelques amis, j'ai pensé à vous arrivée à Stuttgart, sur la Porscheplatz, face au musée... le choix des places de parking est très important... déjà dans le parking les flashs crépitent une belle anglaise... le point de départ de la visite...la Caisse.. et c'est parti pour la visite du jour...

Voici une annonce de Porsche Luxembourg: "15.11.2008 - Porsche Classic Day au Porsche Zenter Lëtzebuerg. Parce que nous vénérons les Porsche anciennes autant que les récentes. Exposition : Le temps d'une journée, nous allons remonter le temps! En transformant notre showroom en musée automobile. Regard derrière les coulisses : Nous vous invitons aussi à visiter notre atelier. Nos spécialistes Porsche Classic y travailleront toute la journée. Plus d'informations sur http://www.Porsche.Lu http://www.porsche.lu/opsmain/download/PopUp%20Classic.pdf " j'y suis allé hier, voici quelques photos speedster 964 924 Carrera GT rouge 924 Carrera GT grise 911 turbo 3.0 1977 swapée 3.3 vues d'atelier... une très belle Carrera 3.2 verte la suite

la suite avec quelques photos prises cet après midi,

en fait le temps a mis du temps à se lever ce jour là, mais l'après midi a été très beau

quelques autres chutes..

quelques photos de ce jour avec ma belle, que l'on pourrait appeler "quelques rayons d'autome"....

une nouvelle photo de la mienne prise par un ami qui me suivait dimanche dernier aux aurores... :rolleyes:

les photos arrangent bien les choses, elle mériterait une bonne peinture ;)

je n'avais pas encore mis la mienne, une 964 Carrera 2 de 1990 et moi à son bord

pour les amateurs de blanc, c'est cadeau... :wave:

edit modération : pas d'annonce même si ce n'est pas ta voiture ;)

pour ceux qui sont passionnés ou à la recherche d'une 964, le blog indispensable pour tout savoir de votre future belle : http://need964speed.over-blog.com/ c'est un camarade lorrain qui l'a fait lors de la recherche de la sienne, c'est très pertinent et passionnant à lire :bigthumbup:

j'ai choisi il existe la même en version Ruf large

c'est sûr, sur les classics c'était l'explosion permanente des couleurs...

il y a pas à dire, il y a vraiment des couleurs que l'on ne voit pas souvent par chez nous... en 993, c'est un peu moins varié...