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Celle que je vais voir demain à le chassis 1BE. Ca me conforte d' avoir des avis comme le tien ... et je pense vraiment que ça sera du 18" car il me semble que la couleur titane ne se fait qu' à partir de cette taille. Sinon, tu aurais une photo de côté de la tienne que je me rend bien compte?

Bonsoir à tous, Je n'ai pas encore d' Audi mais ça ne saurait tarder ... si tout ce passe bien, normalement demain je serais des vôtres. Je souhaiterais monter des JA type new RS4 mais j'hésite entre du 17" et du 18" couleur titane. L'A4 Avant B6 est chaussé en 16" d' origine avec le chassis sport. Sachant que je ne toucherais pas à la suspension, le 17" passerait nikel mais qu'en est-il du 18"? Ca ferait effect 4x4 ou pas? De plus, quelle est la monte pneumatique adéquate? Origine 205/55/16 donc 225/45/17 et 225/40/18 c'est bien ça? Je ne voudrais pas regretter que le 17" fasse "trop petit" ou que le 18" soit "trop inconfortable". Merci de votre expérience à ce sujet.

Sur une Audi A4 B7 TDI, comment reconnaitre la motorisation qui l'anime? Je sais déjà que TDI 116 et 140 = 1 échappement double côté gauche. J'ai vu en annonce une A4 TDI Avant de 2005 avec 2 échappements (1 gauche + 1 droite). Est ce un 2.0L TDi 170 ou un 2.5L 163 ? Combien de cv fiscaux pou un 170 cv et un 163 cv? Je suppose aussi que le 170 est un 4 cylindres et que le 163 est un V6. Mais parait-il que c'est une chaine de distribution sur le V6 => vrai ou faux? Merci d'avance de vos réponses.

A la base, +/- 9000€ pour une A4 Avant Pack plus + gps + JA en 17" ou 18" ou une S-line avec maxi 175000 kms => => Plus elle a d'options, plus ça m'arrange ^^. Sauf que là, ne trouvant pas vraiment mon bonheur, je suis entrain de revoir mon budget à la baisse genre 7500€ pour une pack plus "stock" et ensuite mettre le reste du budget pour monter moi même un pack de jantes RS4 et un gps type rns-e. Je sais que je suis un peu "chiant" mais au moins, je sais ce que je veut. Pour la couleur, j'ai une préférence pour le bleu (rare à trouver), ensuite le gris et vraiment en dernier noir. J'ai aussi laisser tomber l' idée du 2.5L TDI 180 Quattro car "moins fiable" au profit d' une 1.9L 130 ... j' espère juste ne pas regretter après lol (elle viendrait en remplacement d'une Honda Accord 2.4L I-VTEC de 190 cv). J'ai déjà à la maison une "fausse" cousine avec le 2.0L TDI 140 reprogrammé 180cv (il lui fallait bien ça).

Du coup, j'ai laissé tomber pour la 2.5L TDI après toute l'après-midi passé sur le forum à yeuter partout lol. Je suis actuellement sur 2-3 TDI 130 BVM5 car difficile de trouver une BVM6 au vu de mes critères(budget, équipements, kilométrage). Achat prévu pour dans 10-15 jours!!! Sinon, y'a pas de licence ou autre pour la câble vag com? Suffit juste d'acheter ce câble à 35-40€ et avoir un pc et le tour est joué ou c'est plus compliqué? Je vois des licences à 400€ mais je ne comprend pas bien le fonctionnement. Pourquoi mettre 400€ si un "simple" câble à 40€ fait la même chose?

Bonjour à tous. Je suis encore en pleine recherche de ma futur A4 et j'en ai peu être trouvé une mais ... Le kilométrage inscrit au compteur n'est pas certifié. Le vendeur actuel ne cache pas lui même qu'il ne connait pas son kilométrage réel car il l'avait acheté comme ça y'a 1 an. Tout le gros entretien (distrib, courroie accessoire, poussoires hydroliques, linguets, vidange moteur et boite) à été fait dessus, de ce côté là pas de soucis. Je serais "prêt" à la prendre en connaissance de cause mais j'aurais quand même voulu avoir votre avis dessus avant de peu être faire une bêtise. Ca concerne une A4 2.5L TDI 180 Quattro BV6. De plus, existe t-il un moyen comme par exemple de brancher la balise vag-com ou autre pour connaitre son kilométrage réel? De même, si je ne trouve pas mon bonheur en France, je songe aussi à aller en Allemagne ... là aussi, on achète ce qu'on voit ... Sinon, sur les 1.9L TDI 130 cv, y' a des BVM5 et des BVM6: laquelle est la plus fiable?

J' ai beau chercher mais je ne trouve pas vraiment les infos que je recherche. Comment identifier les finitions des A4 B6 et B7 car je ne voudrait pas acheter et payer une pack luxe pour le prix d' une référence avec 2-3 options? Si je récapitule dans les grandes lignes(corrigé moi si je me trompe). B6 Référence : VE à l' avant, jantes tôles, intérieur tissus ... B6 Pack : Référence + VE à l' arrière, JA 16, intérieur velours, régulateur de vitesse ... B6 S-Line : Pack + logo S-Line extérieur, siège semi cuir/tissus, JA 17 type RS4, chassis sport ... B6 Pack Plus : Pack + cuir, ODB, chassis sport ... mais JA en combien de pouces? Il me semble que le GPS et le toit ouvrant sont des options dans tous les cas. Par contre, je ne situe pas à partir de quel finition on trouve les anti-brouillards avants. Pour les B7, ce serait: Ambiente = B6 Référence Ambition = B6 Pack S-Line = B6 S-Line + sigle sur les siège, sur le volant et la calandre Ambition Luxe = B6 Pack Plus Est ce bien cela ou j' ai fais une erreur quelque part?

Bonjour à tous. Mon choix précédent se portant sur une A6 que j'ai dû abandonné, je me tourne donc sur une A4 Avant. J'aurais voulu avoir votre avis. Mon budget n' étant pas illimité, je peux cependant m' acheter une B6 ou une B7. Que ce soit l' une ou l' autre, je ne suis pas vraiement arrêté dessus mais les 2 me conviennent bien. Ce qui m' embête vraiment, c'est le choix de la motorisation. J' hésite soit entre une B6 en 2.5 TDI 180 Quattro ou une B7 2.0 TDI 140 2RM. Pensez vous que le "rustique" V6 2.5 TDI soit plus costaud, performant, souple, etc à l'usage ... que le "recent" 4 cylindres 2.0L ? Certains disent que le V6 a connu plus de soucis que le 2.0L qui lui son gros défaut est qu'il est bruyant. Sachant que vous êtes déjà proprio de B6 et B7, j' aurais voulu avoir des avis constructifs afin de bien choisir. Je ne veux pas m' étaler sur l' esthétique des 2 mais vraiment juste sur les motorisations. Donc ce sera forcément soit une B6 2.5L 180 soit une B7 2.0L 140. A moins qu' on ne me dise que la B6 130 équivaut une B7 140. Merci de m'avoir lu.

Après mûr réflexion, l' A6 est "trop" emcombrante par rapport à nos besoins. On va se rabattre sur une A4 Avant.

Merci Burny de toutes ces précisions. Sinon, y'a t-il des pallettes au volant? Actuellement, je roule en Honda. Une Civic de dernière génération avec le 1.8L essence de 140 cv et une Accord avant dernière génération avec le 2.4L essence de 190 cv. Le soucis, c'est que celle-ci est un gouffre à pétrol car je ne fais que de la ville avec (10000 kms/an) et ça fait mal au porte monnaie de lâcher 90€ à chaque plein de +/- 400 kms, d' où la raison de la (peu être) vente de l' Accord et le (futur peu être) achat d'une A6 2.5L TDI. Pour l' instant, je suis encore indécis car je pense que malgré le prix que je lâche à la pompe, je ne roule pas encore assez pour vraiment rentabilisé un achat diesel.

Merci du lien car ça répond aux questions 1 -2 - 3 - 7 et 9. Je n' ai rien trouvé sur les autres à moins d' avoir mal cherché. Si j' ai bien compris, l' idéal par rapport à mes critères serait peu être une A6 Avant de 2001 à 2003 Pack Avus en 2.5 TDI 180, 12 CV, Quattro, Tiptronic ... c'est bien ça ?

Bonsoir à tous. Je songe à m' acheter soit une A4 2.5 TDI soit une A6 2.5 TDI Avant (plutôt une A6 mais à voir). Donc je recherche des info complémentaires à ce que je pense déjà connaitre sur ce model. La différence entre une phase 1 et une phase 2, ça je sais déjà. Il me semble que le lifting a eu lieu en 2001. Mon choix se porterait sur une phase 2. Pour vous simplifié, je vais poser mes questions dans l' ordre et si vous pouvez/connaissez les réponses, ce serait sympa d' y répondre. OK 1. Combien de finitions y a t-il? (Référence, Pack, Pack avus ou plus) OK 2. Dans les grandes lignes, pouvez-vous me décrire les "options"? (genre la pack a en + les jantes alu, la pack avus le gps, etc ...) En fait, je la voudrais avec à minima le GPS, la clim auto, le toit ouvrant donc à quelle finition cela correspondrait-il? OK 3. 2.5 TDI 155 cv, 163 cv et 180 cv? Comment les différencier? Par rapport à l' année, le nombre de chevaux ficaux sur la CG? 4. Je vois des modèles avec 2 échappements (1 droite et 1 gauche) et d' autres avec un échappement d' un seul côté. Est-ce par rapport à l' année ou la puissance? 5. Au niveau fiabilité, quelles sont les pannes les plus récurrentes? 6. Quattro ou traction? Avantages et inconvéniants de chacun? OK 7. Mon choix se porterait sur une BVA mais quelle différence entre multitronic, tiptronic? 8. Y' a t-il des palettes au volant? OK 9. Combien de rapports sur la tiptronic et la multitronic? 10. Laquelle des 2 est la plus fiable et celle que vous me recommanderiez? Je sais que ça fait beaucoup de questions mais je ne voudrais pas regreter mon (futur) achat si je choisis mal la finition ou le type de boite. Merci d' avance.

Il ne précise pas l ' année de son A6 mais déja , au vu de ce que j ' ai déja appris grâce au forum , c ' est une version avant restylage .

Bien vu le tutorial sur les A6 !!!! Par contre , je voudrais une confirmation . Le voisin de mes parents mets en vente son A6 2.5 TDI Quattro . Donc , si j ' ai bien compris , en quattro c ' est obligatoirement le 180 cv , c ' est ça ?