CHAMPI

Pourquoi une concession qui investi des centaines de milliers d'euros pour une enseigne et ces outils, plus des millions pour construire et rénover sa concession sans parler de la formation des mécaniciens devrait fournir les outils au 1er Buibui qui ouvre? Faut faire preuve de bon sens on depanne des "pros" et souvent gratuitement mais non on n'as pas à le faire. Sa fait 10 ans que je suis dans l'automobile, petit garage, centre auto j'ai fait le tour. Pour un particulier je suis d'accord que lui vendre sa jauge de contrôle ou une clef de calage sa coule de source même si j'ai pas le droit, je dirige mon client vers d'autres "sources". Le mot Abus de position dominante n'as pas lieu d'être, tu as un garage tu veux les outils que Audi ne peux pas te vendre? Ouvre une succursale c'est aussi simple que sa et il n'y a donc pas d'abus de position dominante. Je veux surtout pas que l'on se fâche, étant de "l'autre coter" je t'apporte un point de vue différend et si tu veux on peut en discuter mais courtoisement

Je suis magasinier ... chez Mercedes ... Chez nous on fait la distinction entre les jantes "origines" et "accessoires". Du coup certaines jantes ne sont pas dans notre logicielle de pièces mais dans notre logicielle accessoires. Je serais pas étonner que se soit la même chez Audi

Bonjour à tous. Quelle essence mettre dans nos B2? Questions bête quand on y pense mais, nos mamies ne sont plus toutes jeunes et à l’époque on distribuer encore de l'essence au plomb que l'on ne trouve plus aujourd'hui. Si votre moteur est prévue pour tourner au plomb pas de souci il existe des additif trouvables en station essence, centre auto et même supermarché: Comment savoir si votre moteur est prévue pour tourner au sans plomb? Facile voici la liste: essence audi 80 by Champi.fr, sur Flickr On y apprend que les moteurs Diesel faut mettre du gazoil !? Ok je troll plus sérieusement, on voit que seul les 1.8L de 90Ch / 66KW et 112Ch / 82 KW ont étais conçu pour le sans-plomb est accepte donc du SP 98. Le SP 95 en dépannage pourquoi pas mais attention, pas de SP 95 E10 , c'est trop agressif pour nos carbu et circuit d'essence. Tout les autres motorisations essence des B2 nécessite un additif substitue de plomb, le 1.3l de 60Ch / 44KW, le 1.6L de 70Ch / 51 KW et le 1.6L de 75 Ch / 55 KW. Quand aux risques de pas mettre d'additif pas mal d'info contradictoire circule, j'ai pas envie de lancer le débat je dirais simplement respecter ce qui est préconiser ... ou assumer

Vidéo très courte pour montrer comment sa démarre une Audi qui as 33 ans

Tu as de la chance moi les outils atelier j'ai interdiction de les vendres, même les jauges d'huile ...

Ah oui exact sur les 1ere générations de cabriolet un 2.3l 5Cyl de 133ch.

Je viens de lire les 20 pages, on peut dire que tu te donne à fond bravo Dommage que la 80 cabriolet na pas exister en 5 cylindres sa m'aurais bien plu.

Entre temps j'ai récupérer un autre porte clef: DSC_0036 by Champi.fr, sur Flickr

Pas besoin de mp, 2500€, négociations impossible avec l'ancienne propriétaire. En frais direct s'ajoute 4 pneus neuf 43€/pièce (Hankook) soit 172€ttc. + 2 roulement avant, les butées d'amortisseur (quitte a démonter j'ai préférer les changer), la distribution, pompe à eau, touts les filtres, les bougies et le faisceau d'allumage soit en tout un peu moins de 200€ ttc. A savoir que en 1an elle ma rien coûter et que ce matin j'ai était chercher un filtre à huile chez Audi et un pinceau de retouche, résultat, 13€ ttc ^^ Prochainement vidange de boite avec un tiot mecacyl qui vas bien et c'est reparti pour 33 ans.

Non mais j'ai beaucoup de photos avec les 1ere plaques d'origine

Hello j'y vais de ma petite expérience pour la concession Audi Brest Excel automobiles. J'ai était à plusieurs reprises commander des pièces détacher au service magasin, j'y suis encore allez ce matin. La mago est top est connait super bien son job, il aime ce qu'il fait et sa se sent. Vous pouvez y allez en toute confiance

Merci Tony venant de toi c'est un vrai compliment

Sa y est sa c'est débloquer en préfecture ma 80 passe maintenant en carte grise collection DSC_0602a by Champi.fr, sur Flickr

On dirait qu'il y avait également le joint de culasse qui fuyait. Bon courage pour la restauration

Ca a du coûter plus cher en expédition !!!

Merci Rien de grave la santer c'est loin du cœur, c'est juste handicapant mais sa pourrais être pire. Sa vas faire bientôt 2 mois que j'ai fait ma demande pour la carte grise collection, apparemment il on beaucoup de retard même la FFVE à était plus rapide à me délivrer le certificat. audi 80 by Champi.fr, sur Flickr

Magnifique auto et sujet très agréable à lire. Si tu la vends j’espère que son futur propriétaire en prendras grand soin car elle est/était bichonner.

Coucou, sa fait un bail que j'étais pas passer L'Audi roule toujours aussi bien ( mieux que son propriétaire ) DSC_0601 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0618 by Champi.fr, sur Flickr j'ai fait les quelques travaux nécessaires bien qu'il en reste encore quelque un. Elle devrait avoir une restauration "plus" profonde histoire de refaire correctement les réparations d'époque et éviter l’installation de rouille. En attendant je m'occupe: Le support de batterie présenter de la rouille superficiel, je me suis attaquer à sa. l'état du support DSC_0006 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0007 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0008 by Champi.fr, sur Flickr le support une fois nettoyer et légèrement poncer DSC_0009 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0010 by Champi.fr, sur Flickr le traitement au frameto DSC_0011 by Champi.fr, sur Flickr et une fois sec DSC_0012 by Champi.fr, sur Flickr place à la peinture DSC_0016 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0017 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0018 by Champi.fr, sur Flickr et c'est reparti ^^ DSC_0019 by Champi.fr, sur Flickr

Merci Canardrageux ;) J'adore le porte clef d'origine, j'ai eu les brochures aussi, on revient 30 ans en arrière c'est sympa. DSC_0170 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0171 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0172 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0173 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0174 by Champi.fr, sur Flickr et le proprio en action :petard: DSC_0162 by Champi.fr, sur Flickr Je profiter d'un peu de temps de libre pour refaire une réparation deguelasse d'époque. Les feux avait était remonter avec une sorte de colle/mastic deguelasse qui fondait à motier et qui deborder de partout. J'ai tout gratter et poser des joint neuf: DSC_0156 by Champi.fr, sur Flickr DSC_0153 by Champi.fr, sur Flickr On peut voir une différence de peinture, l'ancienne propriétaire c'est fait rentrer dedans par un ivrogne. Elle as vu de suite que la réparation laisser à désirer mais, presser de retrouver sa voiture, elle l'as récupérer telle qu'elle. Je vais faire reprendre la malle et le dessous de feux arrière gauche du coup.

On dirait des fils de changeur cd.

Je pense que ta résolu ton probleme depuis, mais sinon il faut declipser la partie supérieur de la poignée pour acceder à une vis:

Sa serait logique, mais je dois faire des choix à cause du budget. Pour l'instant objectif contrôle technique, ensuite le reste viendras avec le temps ;) IMG_0371 by Champi.fr, sur Flickr IMG_0373 by Champi.fr, sur Flickr IMG_0368 by Champi.fr, sur Flickr IMG_0359 by Champi.fr, sur Flickr IMG_0342 by Champi.fr, sur Flickr IMG_0351 by Champi.fr, sur Flickr

Merci pour les commentaires sa fait plaisir de ne pas être pris pour un fou :marcelpoire: Petite pause avec les travaux: Elle as eu droit à sa tiote vidange et 4 pneus neuf. J'ai fini de faire le tour pour l'instant, au programme pour cette été: - La distribution et la courroie accessoires - La pompe à eau - Les 2 roulements de moyeu avant - Les 2 butées d'amortisseurs - Un soufflet de cardan Ensuite contrôle technique :race:

Merci pour les commentaires ;) Effectivement des fois sa m’embête de lui faire prendre des kilomètres, mais bon, je me dis que c'est pour mon plaisir et non un placement d'argent.

Bonjour à tous, je refait mon retour dans le monde Audi. Je suis tomber par hasard sur une Audi 80 B2 de 1985, 1ere main avec 101 000 kms! Voici les photos du 1er jour ou je suis allez la voir: Forcément j'ai craquer, car même si la dame (qui l'as acheter neuve en 85) ne la donner clairement pas, je pouvais pas la laisser filer. C'est une 80 B2 de 1985, 1.6 carbu 90cv (81dt2) finition cc. Elle ne roulais plus depuis 2010 et son dernier démarrage datait de 2014. Aprés un regonflage de pneu, un peu d'essence et d'huile elle est reparti de plus belle. Me reste plus qu'a la bichonner, les couroies vont être changer, ainsi que les pneus et plein de petites piéces d'usure. Elle vas me servir à rouler tout les jours pour allez bosser, et, je compte bien la laisser d'origine, pas de rabaissement ou je sais quoi d'autre.