sebdut

Les caches culbu c'est une fantaisie du "préparateur" les descentes et les collecteurs c'est Julien qui les a fourni

Tu me dis que le mécanisme était jaune or les spec sont bleus donc j'ai un doute la

Oui c'est a ce point, je n'aime pas critiquer le boulot des autres mais la je ne fais que de constater l'ampleur des dégâts Julien si tu arrives a mettre la photo de la plaque qu'il y a sur tes turbos je pense que ça pourra confirmer mon avis sur leur provenance

Une chose positive c'est que ton auto est propre et tres saine.......... Après pour ce qui a été fait dessus que dire.........je ne préfère rien dire c'est mieux Des turbos d'origine tres douteuse des copies pas chinoises mais venant des states d'après ce que j'ai pu voir enfin des trucs a 600€ les 2 quoi Première chose je commence par remplacer les dumps de m....de par les S3 qu'il avait, de toutes façons les petits tuyaux de dépression n'étaient pas branchés ça a peut être sauvé son moteur étant donné qu' il est en injecteur s4 :blink: les pistons n'auraient pas apprécié avec la gestion qu'il a enfin si on peut appeller ca comme tel....... Bref je mets sous pression et la ....... Ben ça fuit de partout enfin on a pas pu contrôler le circuit de sural car ça fuyait déjà aux aspi Vu le prix qu'il a payé et la façon dont il a été traité c'est vraiment honteux, l'auto n'a pas de pare choc et l'echangeur est comment dirais-je.......j'ai pas de mots en fait

ca se monte tout seul par le dessus

Mdr allez pas lui faire peur vous deux je suis pas si gros que ca

Oui Ca c'est sur en plus sur la mienne y a plus la dépollution derrière les culasses donc Ca passe plutôt bien si t'es embêté pour purger essaye de purger par le bas avec une seringue

disons qu'en rapport prix performance sur du neuf c'est clair qu'il vaut mieux faire ca oui

non tu n'as pas à démonter la boite, si tu as encore le système de dépollution derriere les culasse tu devras passer par en dessous en démontant la tole de protection de cardan sinon par dessus tu décale le resevoir de LDR et hop

Oui il y a vraiment un gros problème

Moi j'ai un jhm c'est cher mais de bonne qualité et Ca marche bien le reste je ne connais pas je peux pas te dire

Ah ouais encore mieux alors toi faut que tu passes me voir que je fasse un diag de ton auto parceque quand je vois Ca Ca me fait un peu peur

Pas la peine d'effacer je pense qu'il y a des choses intéressantes dans ces post a part nos deux post ou on est partis un peu en live mais bon on s'est expliqué en privé voilà

Pour moi courbe bleue origine et rouge reprog

oulalala pas joli du tout, vla la super reprog......vu la courbe d'origine je ne comprends même pas que le mec ait travaillé la dessus

evo faut pas se voiler la face, bien sur qu'il y a des jd boys et des MRC boys c'est comme ca, et si tu me relis c'est pas moi qui part en live au départ on a pas le même point de vue c'est tout et à ce jeu la y personne qui aura raison, on peut continuer à parler technique je ne demande qu'à apprendre

tu sais quoi je suis resté poli et courtois jusque maintenant, mais la t'es en train de me traiter de menteur, tiens evo t'en as vu beaucoup des bielles de RS4 peter ou des pistons lacher sur RS4????? Jerem je ne vous ai jamais traité de "branleur" mais au vu de ta réaction mon opinion a changée mais je n'ai pas besoin d'un clavier pour m'exprimer si je passe dans ton coin ou si tu n'es pas loin de chez moi passe me voir on s'expliquera comme des grands. Donc je résume pour faire plaisir aux jd boys : ma voiture est une merde sur piste ( je concois qu'elle ne soit pas faite pour ca mais je trouve qu'elle s'en sort pas trop mal), la courbe est une courbe faite pour le fun (oui bien sur c'est pour ca que je me la ramène et que je la poste sur tous les forums...), en faite elle ne fait que 530CV et je ne dépasse jamais les 5000tr sinon au dessus les bielles font fusible et j'ai peur de tout casser. Mais bon je parle avec un motard qui n'a plus rien à apprendre, pour ton info j'ai fait 15 ans de kart en compet donc niveau sensations je connais un peu aussi merci. Les courbes je m'en tape complétement c'est sur la route que ca parle..... Et je n'ai pas 700CV mais 590 à la roue ce qui me semble plus parlant

AAC loba et culasses modif et turbos RS6 stage 3

donc le lag c'est mécanique ok, concernant les pics je ne dis pas le contraire non plus. Concernant ma courbe et puisqu'on en est réduit à parler de couple, je trouve qu'il tient plutot bien

non tu m'as mal compris, je disais qu'ils n'avaient pas de banc 4 roues motrices a Seclin

on parle de lag mais je vais peut être dire une bêtise mais plus tes turbos sont gros plus ca va charger tard et la c'est mécanique rien à voir avec la gestion qui elle s'occupe de gérer le couple quand les turbos sont à pleine charge non. Bref moi je ne comprends pas qu'on juge une reprog sur une courbe de couple sur des autos comme les notres enfin encore une fois ce n'est que mon avis....

ils ont pas de banc 4RM à Seclin

mdr je comprends mieux....... demande si t'as besoin je connais bien la bestiole au fait ils ont fait comment pour la passer au banc?

non c'est pas fiable c'est prévu pour tenir 20000km pas plus. De quel refroidissement tu me parles? mes tempé d'admissions sont situées entre 25 et 30° en pleine charge et mes EGT grimpent à 730° maxi sur circuit, j'ai un radia d'huile 25 rangées, un FMIC et le tout est très bien refroidit aucune chauffe ni en eau ni en huile après plusieurs sessions au mans

origine