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FranckyGT

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Tout ce qui a été posté par FranckyGT

  1. FranckyGT
    Salut, j'ai changé la bobine aussi hier mais pas de changement... je vais voir coté injecteur et pompe à essence.
  2. FranckyGT
    j'ai changé le filtre à essence et nettoyé le papillon encore une fois, et pas de différence pas facile à tester la pression d'essence ! je peux faire comment ?
  3. FranckyGT
    oui j'ai vérifié sur les deux les tuyaux sont OK et il y a de la dépression, la vanne dans le boitier du filtre à air s'ouvre et se ferme quand je bouche l'orifice est-ce qu'il y a un boitier electronique qui gere le ralenti et l'allumage ?
  4. FranckyGT
    Salut, J'ai deux Cab 2L, un qui marche du feu de dieu, l'autre qui a le moteur qui broute à 3000 trs avec le ralenti instable j'ai changé les bougies, pompe à essence, filtres essence, sonde lambda, tête de delco, doigt d'allumage, j'ai echangé entre les deux voitures , le contacteur de papillon, le débimetre (ce qui est sur le filtre à air), le régulateur de ralenti, le systeme de papillon etc... et j'ai toujours le même probleme, ralenti instable et accoups moteur en roulant et l'autre tourne parfaitement si je débranche la fiche du régulateur de ralenti, je n'ai plus les accoups en roulant mais pas possible de demarrer si je ne la rebranche pas... celle qui est ok est du 08/1993 et celle qui merde du 12/1994 avez-vous des idées ? je seche :blink:
  5. FranckyGT
    Merci pour le schema je vais étudier ça à fond :coucou:
  6. FranckyGT
    je l'ai mais je ne sais pas ou il va et justement je veux tester la continuité avant de le ressouder :unsure:
  7. FranckyGT
    Ben justement je veux tester la continuité avant de le ressouder sauf que je ne vois pas ou il arrive.... tous les autres fils ont été trouvés dans des connecteur aux niveau du coffre lui même mais pas celui là :exclamation: d'ou ma question ... :coucou:
  8. FranckyGT
    j'ai ce fil Rouge/Noir je ne sais pas ou il va coté hayon du coffre si tu pouvais regarder merci d'avance voici une photo:
  9. FranckyGT
    Salut, qui peut me dire à quoi correspond le fil Rouge/Noir qui est dans le faisceau coté passager ? :thanks: je ne sais pas ou il va dans le coffre (serrure ?) c'est peut-etre l'origine de mes soucis avec la capote electrique. les autres fils je sais ou il vont mais pas celui là :colere: je suis en train de refaire mon faisceau qui avait la maladie :) une petite photo:
  10. FranckyGT
    salut, la semaine prochaine je suis en congé donc au programme remise en état du toit ouvrant de ma Porsche et j'ai prévu la touche finale pour que tout soit fonctionnel au niveau de mon CAB et de sa belle capote bleue .... ;) faudra aussi que je tonde la pelouse mais c'est moin urgent :bigsmile:
  11. FranckyGT
    Je viens de lui faire passer le controle technique à part les defauts habituels (etanchéité moteur/boite et pneumatiques usure irrégulière) elle est bonne pour le service pendant deux ans c'est quand même du costaud ces voitures j'adore... :malelovies:
  12. FranckyGT
    J'ai un fil rouge dans le faiseau au niveau du coffre coté droit, vous savez ceux qui sont toujours cassés à force d'ouvrir le coffre :bigsmile: que j'ai ressoudé mais je ne sais pas à quoi il sert il est relié à rien c'est ce qui m'embête car c'est pas normal je ferais une photo c'est peut-etre pour ça que mon coffre ne se deverrouille pas automatiquement :blink: ???!!! ah oui, aussi souvent quand je démarre, j'ai le voyant de capote qui clignote alors que je suis soit completement capoté soit en mode décapotable qui fait clignoter ce voyant ?
  13. FranckyGT
    :coucou: La cause : le stabilisateur de ralenti j'en ai commandé un neuf chez Oscaro pour 169€ + 5€ de frais de port est-ce que l'ancien se nettoie ?
  14. FranckyGT
    Il coute dans les 170€ neuf chez Oscaro
  15. FranckyGT
    suspense intense..... :)
  16. FranckyGT
    j'ai echangé plusieurs pieces entre les deux pour trouver celle qui est defectueuse :bien:
  17. FranckyGT
    C'est bon j'ai trouvé .... grace à ma deuxieme CAB 2.0l :malelovies: :bigsmile: :eldiablo: :coucou:
  18. FranckyGT
    Salut j'ai changer le calorstat ce matin et maintenant la T° est bien comme il faut, la sonde lambda est neuve, bougies, tête de delco, doigt, filtre à essence tout est neuf mais... les boules car de nouveau des broutages du moteur cet après-midi quand je suis allé faire un tour. mon deuxieme cabriolet 2.0L tourne comme une horloge c'est rageant, j'ai fais l'essai en changeant le bazard qui est sur le filtre à air entre les deux voitures c'est pareil... après il reste l'arrivée d'essence, la pompe, les injecteurs, etc... une idées ou un conseil :coucou:
  19. FranckyGT
    Salut, Beau boulot j'ai fait la même chose et en plus j'ai refait completement le faisceau de fils du coffre mais toujours pareil, je suis d'accord avec toi il ne faut pas lacher le morceau on va finir par trouver seul point ou je galère et ou j'ai pas tout compris c'est l'ouverture automatique du coffre à bagages, il se ferme bien mais ne s'ouvre jamais... il faut la clé. comme j'ai plusieurs CAB j'ai changé la gache electrique mais c'est pareil. J'ai un vérrouillage à distance avec alarme je me demanque si c'est pas de ce coté qu'il faut que je regarde en tout cas je n'ai pas remonté les garnitures de coffre car je veux pouvoir tout faire automatiquement :furious: donc je cherche mais on est pas les seuls donc on devrait pouvoir trouver ce qui cloche si tu veux des infos ou des photos tu peux me joindre par mail privé.
  20. FranckyGT
    Bon ce matin j'ai remonté mon calorstat tout neuf fait une purge du circuit correcte dans les regles de l'art fait chauffer pour vérifier que les ventillos se déclanchent bien et pas de fuite sur le circuit. test routier pour vérifier que l'aiguille reste bien stable au niveau du 90°C => OK j'ai du bon chauffage dans la voiture :hot: même si ce n'est plus trop la saison voilà tout est OK :bigthumbup:
  21. FranckyGT
    Je suis en train de changer le calorstat sur mon cab 2.0E voici les photos de l'ancien et du nouveau les calorstats n'ont pas la même longueur, de plus je me demande si il n'était pas monté à l'envers car d'après la doc c'est pas très clair.... mais non la capsule avec la cire est correcte.
  22. FranckyGT
    Jaloux... :coucou: du coup j'ai vendu la noire avec capote rouge ce soir :bleble: m'en reste 2 quand même :bien:
  23. FranckyGT
    mon voisin en voyant les CAB a dit que l'été sera très chaud ... :hot: B)
  24. FranckyGT
    Salut, mercredi j'ai récupéré un troisieme CAB et j'ai décidé de le sauver :jap: après une sortie de route (en rentrant de boite, le conducteur s'est endormi au volant) pas trop grave mais assez pour décourager le proprio qui voulait la vendre pour piece... donc comme cétait pas très loin de chez moi je suis allez la voir et je suis rentré avec. :blink: j'ai changer le capot, un phare, un anti-brouillard, le radiateur, toutes les vidanges et filtres un bon lavage pour enlever toute la boue, il faut dire que j'étais en congés cette semaine :rolleyes: donc idéalement pour faire un peu de carrosserie et la remettre en état. donc c'est un cabriolet de couleur bleu nuit (LY5K) de 1994 interieur en cuir Gris "souris" moteur ABK 2.0l elle a 142000km, en très bon état mécanique et beaucoup de factures récentes (amortisseurs, biellettes, jantes et pneu neuf en 17" etc...) capote manuelle noire je vous mets la photo avant et après ma petite restauration... AVANT: APRES:
  25. FranckyGT
    c'est exactement ce que je pensais la jauge descend à vu d'oeil :eldiablo:
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