Waow

:blink: Aucune différence entre des 35W ou des 55W ??? :blink:

Merci pour la réponse :) Par contre ca n'a pas l'air d’être exactement les même que toi, tu dois avoir des Dayline alors que là ce sont les nouveaux en D-Lite, avec des vrai LED de jours et non plus les veilleuses

Des xénon H9 en 35 ou en 55W ? :unsure:

C'est de Dectane ces phares ou de la "sous marque" ? :unsure:

Effectivement, ça me semble etre la meilleur solution... :unsure: Je me laisserais bien tenté par ceux là : https://www.dectane.de/product_info.php?info=p56597_d-lite-headlights-audi-a4-b7-daytime-running-light-r87.html Quelqu'un du forum les aurait déjà installé/testé ?

Merci pour la réponse, mais alors moi et l'Allemand !!! :blink: C'est des blocs complets, c'est à dire qu'il y a le bloc optique + les ampoules xénon + ballast, etc... ? Merci :) Merci Maskime, donc si j'ai bien comprit, si je veux passer en Bi xénon d'origine Audi, il me faut obligatoirement ce cablage ? :unsure: Et si je prends ces blocs optiques, est ce que je peux adapter dessus mes xénons 2émé monte ou je devrais investir dans un nouveau kit HID ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/196542276.htm?ca=12_s Merci :)

C'est ce que je vais commencer par faire, merci :) Je ne pense pas que ce soit des coupures d'alimentation, car le phare de droite fonctionne parfaitement, il n'y a que celui de gauche qui de temps en temps à du mal à s'allumer... :unsure:

Bonjour, sur l'A4 B7 cab que je viens d'acheter, l'ancien proprio avait installé des xénons en 2ème monte, et je ne suis pas du tout fan de l'effet un peu trop "flashy" et "Tunné" que ça donne à la voiture : Je voudrais donc changer ça et retrouver un look plus "d'origine", quelque chose qui ressemblerait plus à ça : De ce que je vois, pour avoir cet effet il faut être équipé de phares lenticulaires, ce qui n'est pas mon cas :( Quelles solutions ? - Trouver des blocs optiques d'A4 B7 xénon et y installer un kit HID ? - Trouver des blocs optiques d'A4 B7 adaptables style Dectane Dayline ? Merci, tout vos conseils sont les bienvenues :bien:

Effectivement, c'est la méthode la plus simple, mais je l'ai comprit trop tard :unsure: Avant ça j'avais essayé de retirer le bloc cendrier entier, sans jamais réussir, le seul truc que j'ai réussi à faire c'est faire sauter un coté du mécanisme de fermeture :colere: Maintenant, la seule façon de remettre en place le mécanisme ça va etre de réussir à retirer le bloc cendrier...des astuces ? :unsure:

Les points de colles ?!? :blink: Quels points de colles ?

Bien reçu ! Merci :bien:

Donc la meilleur méthode c'est de casser/couper les point de fixation en plastoque et ensuite de recoller le cadre chromé ? merci

Salut, j'ai voulu m'attaquer hier à la pose du film 3M de couleur alu brossé sur mon A4 Cab B7, je n'avais pas grand chose à faire, juste le contour du levier de vitesse et le cendrier avant, je m'était dit qu'au vu de vos photos, que ça serait du vite fait et Tip Top niveau rendu... Que néni ! :( Quelle galère !!! :blink: Alors pour retirer le cadre autour du levier de vitesse, aucun problème, ça m'a prit 5 secondes, par contre pour le cendrier... :colere: (Je suis en double DIN) j'ai tiré de tout les cotés, essayé de le faire glisser dans tout les sens, écarté la console de toutes mes forces, etc, etc... rien à faire, le cendrier ne voulais pas sortir de là ! J'ai bien sur fini par réussir à déboîter une des lames qui font ressort et qui permettent la fermeture de la trappe du cendrier... :angry: Après lecture et relecture du post, j'ai fini par comprendre que la plaque supérieur du cendrier (la trappe qui coulisse en fait), était une pièce à part entière et qu'elle se déclipsait ! :blink: Alors forcement, les clips avant se sont défait très facilement, mais alors la partir arrière...comme j'y voyais rien, impossible de comprendre comment c'était foutu :furious: Bref, ça m'a tellement saoulé à un moment que j'ai fini par forcer un peu et j'ai cassé une des fixation...mais au moins ça m'a permis de retirer ce foutu couvercle de cendrier !!! :colere: Ça aurait pu se finir là, mais à nouveau grosse, grosse galère pour la pose du film sur le cadre du levier de vitesse...comment vous avez fait pour que ce soit nickel ?!? :blink: Je veux dire par là, pour qu'on ne voit pas la découpe autour du petit bord chromé ? je m'étais dit que je pourrais démonter ce petit rebord chromé pour pouvoir coller le film 3M sur toute la surface, ensuite il n'y aurait plus qu'a refixer le bord chromé et nickel...Sauf que forcement, le bord chromé ne s'enlève pas !!! :colere: il est collé à mon cadre noir !!! Alors j'ai essayé de faire du mieux que je pouvais en coupant au plus pret du bord, mais forcement quand le film se rétracte ça l'air apparaître un peu du cadre noir et là ça fait franchement crade :( Alors c'est quoi l'astuce ? Et concernant mon cendrier, comment puis-je faire pour réussir à le retirer sans tout démonter ?! Y'a pas un spécialiste du démontage de cendrier avant de B7 avec des doigts de fée et en région Parisienne qui pourrait me donner un p'tit coup de main ? :unsure: Merci d'avance :)

Email envoyé, merci d'avance :bien:

Bonjour, j'ai des feux xénons en 2ème monte sur mon A4 B7, mais uniquement pour les feux de croisements, peut-on aussi monter des xénons pour les feux de route ? Quelle est la procédure ? On achète le meme kit xénon que pour les feux de croisements et on remplace juste les ampoules ? Ou c'est plus compliqué que ça ? Ou y'a t-il des kit Bi-xénon ? Merci

Bonjour, je trouve les "Bips" des radars de recul de mon Audi A4 Cab B7 très faiblards, je suis obligé de couper la radio et de tendre l'oreille pour entendre quelque chose :( Peut on augmenter le volume ? Merci :)

Bonjour, sur l'A4 B7 que je viens d’acquérir et sur laquelle l'ancien proprio avait installé des ampoules xénons, je me retrouve avec de temps en temps un problème à l'allumage de l'ampoule de gauche, elle veut s'allumer, s'allume, puis s’éteint...et rebelote, :unsure: En fait ça fait comme sur une ampoule néon dont le starter serait mort, sauf que là, en éteignant et en rallumant plusieurs fois ça fini par fonctionner... A votre avis, d'ou peut venir le problème ? De l'ampoule ? Du balastre ? D'autre chose ? Merci :)

Je roule en A4 Cab B7 depuis une semaine et c'est vrai que la visibilité arrière n'est pas top ! :unsure: Heureusement que j'ai les radars à l'arrière, une chose est sur, s'ils n'étaient pas installés je les aurais fait poser ! Par contre sur une A4 B7, peut on augmenter le volume des "bips" car franchement, là, je suis obligé de couper la radio et de tendre l'oreille ! :unsure: Merci :)

Superbe le rendu ! :bien:

Grace à toutes ces infos je viens de récupérer ma nouvelle valence S Line pour mon A4 cab, par contre je m'attendais à un plastique brut et noir or il y a une espèce de peinture grasse grise dessus ?!? Qu'est ce que c'est ? Ca veut dire qu'il faut que je fasse passer la valence en peinture maintenant ? Une peinture spéciale vu l’emplacement ça va chauffer ?! Merci

Merci :bien:

Petit retour d'expérience pour ma part, hier j'ai voulu m'attaquer aux embout de mon 3.0 TDI, j'avais prit les embouts chez Norauto (Ref. 511277), alors si vous prenez ce modèle vous pouvez OUBLIER de vouloir les fixer avec les fixations d'origine ! C'est de la grosse daube ! Une fois les embouts positionné et que vous allez commencer à vouloir les serrer, les pas de vis lâchent les uns après les autres !!! Une seule solution les souder... Forcement sur place (Au bureau) je n'avais rien ni personne pour me faire la soudure, je rentre chez moi avec un coté sans embout (je n'avais coupé qu'un coté) et là... :blink: le plastique de la valence avait fondu... :unsure: Je suis donc bon pour une nouvelle valence S Line... Alors pour ceux qui se lancent dans cette modif, faire l'opération en One shot, et surtout ne roulez pas sans les embouts sinon c'est raclette de valence garantie ! :unsure: Je récupère une nouvelle valence en début d'après midi et ensuite ça sera soudure obligatoire.

Bonsoir, je suis à la recherche de la ref. et du prix de la valence d'A4 cab 3.0 TDI (avec sortie à gauche & à droite), est ce que quelqu'un aurait cette info ? Merci :)

Merci pour ta réponse :) Au final j'ai laissé tombé l'annonce, d'après le vendeur le bruit de roulement viendrait des pneus de mauvaise qualités, mais acheter une occasion pour devoir lui changer ses 4 pneus sans au final savoir si le bruit de roulement venait de là...très peu pour moi :unsure: Sinon superbe cab avec les 19" :bien:

OK, merci pour ces infos, Alors idem, si quelqu'un sait ou trouver cette fausse calandre S4 pour par choc non S Line, je suis aussi preneur ! :P