Waow

Merci :bien:

Idem pour moi lors du passage à la valise chez Audi, aucune erreur :unsure:

Good news ! J'avais failli les acheter avant de partir en vacances ! J'attends de voir comment tu vas les intégrer et comment ça va rendre sur l'A4 :bien:

Pare choc et calandre je crois :unsure: Merci Romaindesbois :)

Merci Maskime :) Effectivement, ça m’éviterais de tout démonter 2 fois ! :P Mais au même temps, comme je ne pense pas garder ces phares... :) Pas de souci, je te ferais ça :) Un vendeur Allemand sur eBay, si ça t’intéresse je peux essayer de retrouver ses coordonnées Merci Double R, je posterais au fur et à mesure :) Merci :) Concernant le module de la capote j'avais déjà fait un post à dessus : http://forums.audipassion.com/topic/121537-ouverturefermeture-capote-avec-la-telecommande/page__p__2051567__hl__%2Bsmart+%2Btop__fromsearch__1#entry2051567

Merci Yann93, effectivement, bof bof ces caches oranges :( Mais j'suis pas encore assez motivé pour mettre mes phares au four ! :P

Sur leboncoin, le vendeur était : jaimemavoiture, ils sont dans le 93 Merci :) La seule photo de l'intérieur que j'ai est une photo prise le jour de l'achat avec mon téléphone :unsure: Uploaded with ImageShack.us Merci à toi :) Au même temps ça fait un moment que je suis sur le forum, je suis juste nouveau dans la section A4 :bien:

Ca fait maintenant quelques mois que je suis l'heureux propriétaire d'une A4 B7 3.0 TDI Quattro Cabriolet, il était donc temps pour moi de vous la présenter plus en détails :) Après pas mal de recherche et pas mal de km de parcourus afin de trouver le compromis idéale prix/kilométrage/modèle, j'ai porté mon choix sur une version 3.0 TDI Quattro de 2006 avec 82 000 Km, c'est une version S Line mais sans le pack extérieur, intérieur cuir noir, extérieur noir phantom, jantes RS4 en 18", rien de particulier si ce n'est un film noir posé sur toute les vitres et une reprogrammation d'origine inconnu mais apportant 260 ch et 611 Nm (Passage au banc) qui font que la voiture est plutot très agréable à conduire :) Voici les photos que j'avais eu l'occasion de prendre avec mon téléphone lors d'un premier RDV avec le vendeur : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Voici les modifications que j'ai apporté : - Suppression des embouts d’échappement courbés pour les remplacer par des embouts droits, - Coques de rétroviseurs noirs que j'ai remplacé par des répliques de coques alu brossé, - Suppression du logo arrière "A4" et rajout du logo "Quattro" - Remplacement des ampoules de plein phare par un kit xénon, - Ajout d'une barre type "alu brossé" sur la partie basse du coffre, - Installation du module Smart Top pour permettre l'ouverture/fermeture de la capote avec la télécommande d'origine, Audi A4 3.0 V6 TDI Quattro Cabriolet par Rodrigues Paul, sur Flickr Audi A4 3.0 V6 TDI Quattro Cabriolet par Rodrigues Paul, sur Flickr Audi A4 3.0 V6 TDI Quattro Cabriolet par Rodrigues Paul, sur Flickr Praia de Ponta Ruiva‎, Vila do Bispo par Rodrigues Paul, sur Flickr Ce que j'aimerais bien encore modifier : - Remplacer les phares d'origine (non xénon) par des phares à lentilles - Remplacer le par choc avant + calandre d'origine par un ensemble S Line - Peindre les étriers de freins en rouge Voilà pour mon A4 Cab., j'essayerais d'alimenter ce post au fur et à mesures des changements :) Au plaisir de vous lire :bien:

Merci TR-DELIGHT41 pour ta réponse, l'idée de supprimer définitivement cette saloperie de FAP me tente de plus en plus, j'en peu plus d'avoir cette fumée blanche et cette sale odeur à chaque regenération du FAP ! :( Avec ta méthode ça ne pose pas de problème au passage au contrôle technique ? Et vu que mon A4 à une reprog. moteur, je ne vais pas la perdre ? Merci d'avance :bien:

Je confirme, j'ai exactement les mêmes symptômes sur mon A4 3.0 TDI, à chque fois que la voiture commence à me faire ça je sais que je vais avoir le voyant du FAP qui va s'allumer au tableau de bord... :( Il faut effectivement faire un peu de route/autoroute et rouler +- 15mn à un peu plus de 2 000 Trs/mn pour que le voyant disparaisse, le problème c'est que moi, il suffit que je roule à nouveau un peu en ville pour que le problème revienne :(

Tu es sur pour le message à l'ODB "Entretien FAP OK" ??? :blink: Car pour ma part j'ai roulé pendant des centaines de km entre 2000 et 2500 Tr/mn, au départ j'avais bien le voyant de FAP qui s'allumait, et après le roulage il avait disparu, mais je n'ai jamais eu de message "Entretien OK" et ce n'est pas non plus précisé sur le manuel de la vouture... :unsure:

Merci Macgran73 pour l'info, je ne connaissais pas :blink: Il ne me reste plus qu'a trouver quelqu'un équipé du VAG-COM vers chez moi et de tenté cette solution... Sinon comme tu dis ça sera...la suppression ! :unsure: Merci Tom, je connais cette méthode, mais j'ai parcouru des milliers de Km cet été à plus de 2 000 / 2 500 Trs/mn et ça n'a rien changé :(

Avant de partir en vacances cet été, j'avais le voyant de filtre à particule qui s'allumait de temps en temps, je m'étais dit que ça devait etre normal vu que c'est surtout ma femme qui roule avec la voiture (A4 B7 3.0 Tdi Cabriolet), je prenais donc la voiture de temps en temps pour faire un peu d'autoroute et la "décrasser", puis je m'étais dit que le long voyage de prévu pour les vacances (+- 1700 Km) aller définitivement décrasser le filtre à particules... Que né-ni ! :blink: Il me suffisait de rouler à nouveau un petit peu en ville pour avoir ce voyant qui se rallumait ! :colere: Puis au fur et à mesure j'ai remarqué que lors de la monté en température du moteur, arrivé un moment se dégageait une fumée blanche à l'odeur désagréable des pots d'échappement, ça dur entre 5 et 10mn, puis tout rentre dans l'ordre :blink: Je suis donc passé chez Audi (au Portugal), là ils m'ont dit que j'avais un capteur de défectueux, ils me l'on changé, fait un essai et m'ont dit que c'était réglé... Seulement voilà le jour d'après rebelote ! :colere: Malheureusement c'était un samedi, atelier fermé et j'ai dut ensuite reprendre la route pour Paris... Le voyage du retour (+- 1700 Km) n'y a rien fait, la voiture refume blanc à "froid" :( Je me doute bien qu'il y a là un problème avec le filtre à particules qui ne doit plus se régénérer correctement, mais d'après ce que j'ai cru comprendre il faudrait le remplacer et ça coûte un bras :unsure: Est ce que quelqu'un a déjà eu se genre de problème et comment l'a t-il résolu ? Pour info c'est une A4 B7 3.0 TDI Quattro avec maintenant +- 90 000 Km Merci d'avance :bien:

Si, si, j'ai tjrs ma trappe à essence :-D C'est juste que ce n'est pas la monte d'origine sur mon A4, du coup ce n'est pas indiqué :-P Mon A4 fait 1895 Kg

OK, merci pour l'info :bien: Effectivement sur les BMW on peut voir sur les anciens modèles Angel eyes des anneaux "jaunatres" alors que sur les dernières BMW ils sont d'un blanc très flash de toute beauté :blink:

Merci JS92, considérant que mon A4 Cab. doit être plus lourde que ton A3, une pression de 2.9 voir 3.0 devrait convenir, non ? :unsure:

Merci, si je pose la question c'est que je ne suis pas en monte d'origine sur mon A4 et que du coup je n'ai pas les infos de pressions sur la portière/trappe à essence :unsure:

Super, comme d'hab. ! :bien: Je cherche à avoir exactement le même rendu au niveau de mes xénon, mais j'suis pas assez bricoleur pour me lancer dans une telle aventure :( Dis moi, les anneaux des angels eyes éclairent BLANC BLANC ou c'est jaunâtre ? Merci

Bonjour, quelqu'un pourrait-il me dire la bonne pression sur des Pilot Sport 3 en 225/40 ZR 18 ? Merci d'avance :bien:

100€ ?! Effectivement, à ce prix la ça vaut le coup ! :blink: C'est possible d'en savoir plus sur ce bon plan ? :rolleyes:

Justement, apparemment le problème est résolu avec les Dlite (vu sur un forum Seat), les nouveaux phares Dlite ont des LED beaucoup plus puissantes et le kit comporte un module qui permet de baisser l'intensité des LED si j'ai bien compris :unsure:

Effectivement, pas donnés ! :( moi aussi j'aimerais bien les voir mais je ne connais encore personne qui les ai installés :unsure:

Les Dectane Dlite sont les derniers modèles de chez Dectane avec des LED pour les feux de jours, mais contrairement aux anciens modèles ce sont de vrais feux de jour qui s'allument indépendamment des veilleuses, ils sont à la norme R87 Et les LED sont beaucoup plus puissantes que les anciens phares Daylight. Dectane Dlite

Merci pour toutes ces infos, mais ça devient trop compliqué tout ça pour moi ! :unsure: Je vais attendre que les Dectane Dlite soit dispo, ça sera beaucoup plus simple ! :P

Mouaiiii...bof... :unsure: C'est des "Angel eyes", ça fait pas très Audi, c'est plutot du BMW Style... Et j'aime pas trop les gars qui achètent du matos et qui le revendent tout de suite... :rolleyes: