bengta

Oui il me manque alors à changer la dump ! :bigsmile: Mais ce qui est pas normal c'est que la voiture tourne très bien lors d'une remise à zero et au bout de quelques kms . Plus rien un véritable " OIGNON" ( expression prise à MORGAN :eldiablo: )

Une personne de chez Abt a pris contact avec moi,on essaye de solutionner le problème mais il ne pense pas que cela vienne de la prepa ..

Oui j'ai envoyé un message à la personne qui s'occupe de Abt sur le forum et pas de nouvelles .. :furious:

Merci Alex93 : Je vais essayer sa en début de semaine ainsi que de changer la dump . Quelqu'un à une autre idée ?

Pour arreter de pourrir ma presentation j'ouvre un post , ce qui pourra peut étre aussi aider d'autres personnes. Je rexplique mon problème àpres avoir mis une prepa Abt .... Ma voiture à eu quelques problèmes . Les symptomes: Ma voiture à un manque de péche flagrant , elle n'a plus le " coup de pied aux fesses" .. Par contre quand je fais une remise à zéro du calculateur " methode s3- passion" ou quand je debranche la batterie la voiture reagit beaucoup mieux , on sent bien tous les cheveaux .. Mais ce laps de temps est bref le dernier était d'environ de 600 km grace à la remise à zéro ... Sinon il est de 40 km avec juste la batterie debranchée . Les pièces changées: Débimètre, N75 ,Durites admission + échangeurs par des renforcées, 2 bobines , 4 bougies .. La ligne et le filtre a air mais je penses pas que cela vienne de là . Je penses qu'au bout d'un certain temps le calculateur se met en défaut mais je ne sais pas pourquoi .. (sondes; capteurs,durites) La voiture est dejà passée au vagcom de chez audi j'attend le listing des erreurs ...La voiture àpres le vagcom + diag à marché 30 km Voila ..

Et rebelotte :furious: au bout de 600 km et une remise à zero ma voiture n'a plus de d'accéleration franche , plus de coup de pied aux fesses ... Alors pour l'instant je vais changer ma dv et vous demande encore qu'est ce qui pourrait me fausser le calculateur àpres autant de km ? ....

La consommation continue à varier tres haut ... 14;4L à l'arret ... Bizarre non ? <_<

C'est bien comme sa tu gardes le s3 .. :bien:

s3- passion vient de fisurer son turbo je croit envoi lui un mp .. :unsure:

Je viens de regarder les full black avec liseret rouge ... Elles sont tout simplement magnifique :malelovies:

La conso moyenne me parait bonne .. C'est la conso instatanné qui deconne , à l'arret et en roulant ..

+ 1 pour les photos ........ :eldiablo:

Ok sa va revenir à la normal plus tard ? <_<

Ha bon se serait du à ma remise à zero ?

Bonjour , hier j'ai roulé avec ma s3 et je me penche sur l'affichage de la consommation instanné et la surprise à l'arret elle affichait 13.2l .. Bizarre j'accélere un peu et la consommation s'envole pas comme d'habitude .. Il y aurait t'il un capteur qui fait des sienne ?

J'ai quelques modèles sur lesquels je suis indecis je voudrais avoir votre experience . Merci - Ferodo 2500 -Pagid bleu Rs 14 -Carbone lorraine Rc5

ok merci à tous les deux je vais aller voir mon mécano pour lui en toucher deux mots <_< .. hier j'ai emtamé la remise à zero comme dit sur s3 passion et j'ai encore fais 60 km toujours pas de problème .; Je suis assez content .. Mais je reste sur mes gardes :bigsmile: :eldiablo:

Content pour toi que t'es résolu ton problème ! ( tes bobines on étaient changées aussi ?)

3ème post ...... :bigsmile: J'ai trouvé le bruit , cela venait d'une durite que mon garagiste avait changée pour du samco ( celle de l'echangeur en bas à droite) Je l'ai remise , la grosse galère :bigsmile: Plus de bruit la voiture à l'ai de marcher .. J'ai 90 km et pas de probleme j'attend un peu pour voir ... Ma question est la suivante : Est ce que une durite débranché partiellement pourrait mettre en défaut le calculateur ? C'est à dire que j'avais ma voiture qui marchait pas tres bien est ce que le problème aurait pu venir de cette durite depuis le début ?

2 ème post de la journée: -J'ai pris les reference sur les bobines: les bobines 2,3 changées à 70 000 km ( ref: 06B 905 115 L) les bobines 1,4 changées la semine dernière ( ref : 06B 905 115R) Ensuite je débranche la batterie , je la remet. J'essaye la voiture comme d'habitude la voiture marche bien , elle prend bien les tours , on sent une bonne accélération ... MAIS .... Au bout de 30 km .. La voiture emet un son pendant une accéleration , qui friene desuite la voiture . Ensuite plus de peche , elle avance vraimment vraimment pas et un bruit sourd d'echappement a surgit . Ce bruit me fait un peu peur . Comme un bruit de ligne un peu trouée .. :furious: :furious: J'espere que je n'ai pas cassé le turbo ou autres ? Par contre pas d'huile et pas de fumée blanche .

Pour les bobines elles ont étaient prises chez audi grace à la carte grise je penses qu'il se soit trompé ... Pour mes problèmes au début j'avais le voyant moteur qui clignoté mais après changement des bobines defectueuses , débimètre , N75 , durites induction ... Je sais plus vers quoi me diriger .. Mes symptomes : - Voiture après étre passée au Vagcom et scan qui marchait nickel et d'un coup plus de peche une voiture vachement lineaire au dirait 1.8 sans turbo ... -Ralentit instable qui chute de pas mal de tour ... J'ai bien lu s3 passion mais à part me tourner vers la dump , après je ne sais pas si la sonde lambda à voir avec mes soucis .. Je vais essayer cet apres midi de debrancher la batterie pendant 10 min pour voir si la voiture remarche nickel si oui j'en deduirais plus à un défaut électrique que mécanique ? Je suis un peu dans l'impasse ..

Aujourd'hui j'ai essayé les deux autres bobines je l'ai debranchée l'une apres l'autre et résultat pour chacune la voiture tremblé .. Donc j'en conclu que cela vient pas des bobines :furious: .. Par contre j'ai toujours cette chute de ralentit bizarre ..

Et sa te faisait quels symptomes ?

Ok car quand j'ai changé les bobines la voiture marché nickel et c'est qu'au bout de certain km que la voiture n'a plus de turbo d'un coup je comprend pas trop ... Je vai appeler Abt pour leur demander si cela ne vient pas de la prepa ..

Pour les bobines je ne l'ai pas encore changées et la Dv non plus ... Lundi je commande la dv et les deux bobines .. Vous pensez que ces deux élements peuvent etre la cause ou c'est la repprogrammation ?