geoffroy 67

Salut Yannick Je vais lister tout pour le câblage des commandes multifonctions Que j'ai sur la mienne ... Je peux deja te dire que moi j'ai un module de colonne de direction de audi A4 B7 (model HI) qui est mis en place derrière le PI, le reste c'est du câblage entre ( alim module, CAN bus, et vers les commande via la bague de rappel ... Le temps d'essaye de tout bien présenté etc et je le rajouterais dans le tuto qui existe deja

Ton défaut au Vagcom est du à un catalyseur inexistant .... Moi je regarderais les compressions de chaque cylindre ainsi que la culasse .....

Oui elles sont bien mise comme cela ;-)

Oui carrément ;-) C'est le pourquoi je veux remettre tout à neuf sur m'as S3 ... Comme toi .

c'est propre et ça avance :bigthumbup: :bigthumbup:

le réservoir était vraiment bien crados. j'avais aussi un peu d'huile chargé en limaille au niveau du filtre

bon les news du jour, j'ai passé mon après midi sur la S, et j'ai bien avancé. tout d'abord j'ai bien galéré pour déboité les cardans, donc je les aient tomber complètement, mais franchement il étaient vraiment bien collé avec le temps bon elle arrive sur ces 15 ans la mémère aussi :secret: :secret: ensuite j’étais motivé, donc j'ai tomber le pont arrière (olivier ne m'en veut pas :secret: je voulais pas de dérangé un dimanche :tourne: :tourne: ) premier soucis remarqué, la tresse de masse entre le chassie et le pont arraché avec le temps ensuite je continue par vider le haldex de sont huile (le pont je l'avais déjà vidangé) la suite est désaccouplé l'Haldex du pont, donc dé-fois quand on a pas l'outillage on le fabrique :bien: ensuite deuxième "soucis" quand j'ouvre le haldex. alors que propre c'est comme cela pour terminé j'ai toute les pièces de l'Haldex bien posé, prête a être étudier et nettoyé une après les autres la suite au prochain numéro :icon41: :icon41: :icon41:

les alertes restent dispo, elle se mettent au niveau du OK suir l'ecran. ensuite les information GPS ça oui je suppose que c'est perdu.

Pour le pont aucune préconisation constructeur. Mais ça ne fait pas de mal de le faire, surtout vue l'âge de nos S3 !!!

pour les durites j'en ai de différente marques (Forge, Samco,Viperperf, Creation motorsport, et de la No Name pour les petite de 3 et 5 mm) sinon aujourdhui pas envie de me coucher sous la S, donc la suite un autre jour :secret: :secret:

Yes merci Clem Donc dans un premier temps je voulais tomber le pont , pour changer des joints et ouvrir complètement le coupleur haldex. Ensuite j'avais prévu de remplacer les silents bloc, roulement de roue arrière et disque et plaquette arrière . Le tout avant le printemps, histoire de profiter à fond de la S cette année ..... On verra demain se que j'arrive à faire

J'ai prévu de remplacer les roulements et les silents bloc aussi ;-)

Donc je vais tomber les barres Ce qui me fait chier, c'est que la vis du cardan côté moyeux, maintenant que la S est sur chandelle, je sais pas si j'arriverais à la dévisser ..... Bref je verrais cela demain Merci mon petit Clem [emoji1303][emoji1303][emoji1303]

Je pensait tomber le pont sans le berceau .... Mais t'en cas faire autant tout tomber pour refaire à neuf .... Je vais rataquer demain après midi

Les barres non pas tomber Et oui je pense que c'est coller avec le temps, surtout vue la corrosion qu'il y as a se niveau ..... Je vais sortir la masse demain .... Dans un premier dans j'aimerais juste tomber le pont (avec le haldex) le reste suivra

Carrément yann Sinon j'ai une question, je suis sur le point de tomber mon pont arrière, tout est démonter (ligne d'échappement, arbre de transmission etc....) Par contre j'ai un souci pour sortir les deux cardans, j'ai bien déposer les vis 12 pans coter pont , mais pour l'instant j'ai pas réussi à déboîter les cardans, Ceux qui ont deja tomber leur pont arrière pourraient me dire comment je peux déboîter les cardans, tout en les laissant emboîter coter moyeux ? Sur Elsa rien trouver de spécial!!!!

Tout à fait Le 19 pas homologué pour nos S.... La correspondance de YAZ est simplement pour respecter l'indice de charge ....

Il y a pas mal de cachoterie sur se forum 😜😜😜

La prise derrière le PI? Tu parle de celle qui est coller ? Je sais pas exactement se que c'est.... Le branchement justement est pour recuperer les différentes information, ensuite vue que tu rajoute un nouveau calculateur qui gère l'écran ...

Moi aussi Quand je pense que ça fait des mois que je trouve une solution pour avoir se genre de montage... Et la ce matin en cherchant des optiques pour ma A4 que je veux modifier en bixenon je tombe là dessus [emoji1305][emoji1305][emoji1305][emoji1305]

Pour l'instant En fouillant j'ai lu Que c'est 200 dollars le tout, les schémas de branchements sont dispo, j'attend la réponse pour savoir si le soft peut être en français ... Un delais de 2 mois pour la fabrication. Moi je pense le faire si possible de l'avoir en français ;-)

Je vais contacter le mec pour avoir plus d'information Mais ça a vraiment l'air top ;-)

je suis tombé sur ce sujet par hasard :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: https://www.drive2.ru/o/b/3201967/

Quoi BAM Toi qui ne connais pas les outils d'extraction de ton GPS ?!?!? Le lien a teddy est bon..... comme pour toute autre audi .... Il faut 2 clés pour un Simple DIN et 4 clés pour un double DIN .....

Belle exemplaire christophe ;-) Mais moi je préfère les jantes comme elles le sont ;-)