geoffroy 67

t'as le plafonnier gris :reflexion: :reflexion:

wasselonne/marlenheim.... je me suis balader... fallait que je roule un peu avec :up: :up:

je vais toujours chez DF pieces auto a monswiller (chez damien) en ce moment.... j'ai deja fait saverne pieces auto et freiss... P.S: yann je me suis balader dans ton coin avec la S cette apres midi

ok d'accord... j'en connais aussi plusieurs a coté de chez moi, chez qui je cherche des pieces quand je fait des voitures classiques....... autrement pour les bougies sur nos S3, faut les remplacer tout les combien de temps?

nickel :bigthumbup: :bigthumbup:

tu aurais un lien? car moi j'en avais pas trouver chez les vendeurs de pieces sur le net.....

vue comme est placer le collecteur et turbo ça doit vraiment pas être evident de remplacer tout ça... tu compte passer par le haut ou le bas? pour la N75, je comptais aussi la remplacer (même si j'ai pas de souci avec) j'ai actuellement une F, tu me conseillerais aussi une J?

salut yann pour les feux de plaque complet avec ampoule (tu ne peux que l'avoir complet) les refs sont: *coté gauche: 8D9 943 021 G tarif: 14.51 € TTC *coté droit : 8D9 943 021 H tarif: 14.51 € TTC

excellent boulot ....... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: les ATE POWERDISC que tu as je les avait sur mon EX B6 avec des plaquettes ATE CERAMIC et c'est vraiment bien, surtout que tu n'as plus du tout de depot sur les jantes (avec les plaquettes ceramique).

moi je me fit a la référence toujours, je vérifie toujours sur ETKA.

de rien regarde ICI le prix est correct... par contre je ne sais pas si la fiche est la même que le moteur origine, mais sur la mienne ça ne semble pas avoir été remplacer donc je suppose que c'est la même fiche

vraiment sympa je l'avais pas encore vue ce post. juste une question, comment tu as ouvert l'optique de phase 2? décapeur, four? ou il était HS?

bon hier j'ai continuer a refaire les details qui ne fonctionnait pas sur la S3 pour commencer j'ai remplacer toutes les leds interieur (certaines ne fonctionnais plus) par un kit de chez ledperfs. ensuite mon eclairage de coffre ne fonctionnait plus, donc démontage de la serrure et la du vert de gris dans la fiche, du coup j'ai tout nettoyer graisser et refait les contact au spray special contact (comme par magie tout refonctionne) j'ai aussi le bouton poussoir droit d'ouverture de coffre qui ne fonctionnait pas, idem vert de gris partout et une pinoche carrement arracher.(je vais donc commander un nouveau bouton avec le connecteur et les fiches qui vont bien une photo de mauvaise qualité pour imagé le connecteur vue que tout est demonté j'en ai profité pour voir le barillet, verdict celui ci aussi HS, donc j'ai carrement supprimer la tige pour ne plus pouvoir ouvrir le coffre a la clé (ça evitera qu'on me la force) en meme temps j'ai changer toute mon éclairage de plaque d'immatriculation qui était lui aussi en mauvaise etat,et monté des leds. une photo pour comparer l'ancien du nouveau j'ai aussi récupérer les deux dernières vis de fixations de mon cache moteur et tout remonté (j'ai enfin tout les caches moteur, comme a l'origine) pour ceux qui sont intéressé par mon moteur d'essuie vitre arrière qui est en position repos coté droit au lieu de gauche, voici deux photo avec référence c'est un moteur de A3/S3 8P et A4B6/B7 P.S: la voiture avais déjà eu la lunette arrière de brisé car j'avais retrouver des morceau de verre sous la banquette et cette fois ci dans le hayon.

sinon tu as d'autre site comme CELUI CI prend toi aussi quelque microfibre, si tu en a pas encore, pour enlever les résidus de polish....COMME CEUX LA

bousti j'ai commencer a te repondre sur ton post 3M est une très bonne marque, qui est assez chère. pour le RNSE, oui il est monter dans un armature métallique (la cage double DIN) par contre c'est pâs comme un autre post style alpine ou autre. je te conseil de prendre la console 2 DIN au lieu d'essayer de te la fabriquer ....

salut bousti, si tu veux restaurer un peu t'as peinture et enlever des microrayures, en polish a la main (sans polisseuse) je te conseil CA, accoupler a CELUI LA, pour appliquer tu prend un GERMAN pad comme CELUI LA mais avant commence par un bon nettoyage de la voiture en profondeur ......... moi je viens justement de monté un kit complet leds interieur et plaque immatriculation a leds, j'ai pris chez LEDperf, on as une reduction de 10 % via le forum, les leds sont de bonne qualité, j'en avais deja commandé plusieurs fois chez eux et si t'as des leds qui cassent, ils te les remplacent. pour les ampoules de clignotant, idem je viens de les changer par des modèle chromé et les ergots sont decalé :coucou: :coucou:

À mon avis c une couleur perso ....

Merci

Ah oui..... Un passage au CT dure combien de temps chez vous ?

Bizarre Parce qu'elle démarre, logiquement si t'as celé n'est pas reconnu pas l'immotronic elle ne devrais pas démarrer Il existe pas une procédure d'apprentissage de nouvelle clé par l'immotronic via VAGCOM comme pour les A4?

Tu trouvera ton bonheur ICI

Oui alarme d'origine Bouton allumer = volumétrique déconnecter Pour le coup de Klaxon oui tu veux le mettre à la fermeture de la voiture au VAGCOM +1024 au codage calculateur 35

Bon je viens d'en commander sur Ebay avec les ampoules chromer, On verra bien se que ça donne...... Faut que j'arrête avec ces petits détails..... Je pourrais pas renforcer tout mon circuit de suralimentation sinon......;-)

Sympa pour la peinture Faudra faire des photos à l'extérieur.... Pour le bouton c'est pour déconnecter le volumétrique de l'alarme

exactement ça :vert: :vert: :vert: