rantamplan

Sur mon audi, la température de l'eau ne décroche pas des 90°C. (Ce qui fait un peu penser à un problème de pompe à eau, tout de même, en plus du reste) Pareil pour toutes les voitures VAG que mon frère a eu. Par contre, c'est normal que les ventilos tournent dès que tu mets la clim. Ils se mettent à tourner même si le moteur est froid. (Sur ma 306, je me servais de cette astuce pour forcer le refroidissement du moteur, en arrivant sur les péages. Ca évitait le coup de chaud lors de l'arrivée au péage après une bonne bourre) De toutes manières, il faut vérifier d'abord les sondes ventilo, puis la pompe à eau. Si changement de pompe à eau, il faut de toutes manières changer le liquide. Le changement de liquide n'est pas une obligation absolue plus souven que tous les 2-3 ans. Ce que je ne comprends pas, c'est que tu dis d'un côté qu'à l'arret sur la clim les ventilos ne tournent pas, et qu'avec la clim ils tournent... ...tu veux dire "avec la clim arrêtée, ils ne tournent pas? ( et pas voiture arrêtée avec la clim qui tourne)

peut-être la clim, l'audi-concert et l'accoudoir central.

Ouais. Faut faire vérifier la/les sonde(s) de ventilo. Ce sont rarement les ventilos eux-même qui grillent.

Ouh c'est clair! Et un joint de culasse à changer sur une A3 ça peut facilement dépasser les 1500Euros de réparation. En bref: la tuile. Et si tu laisses trainer encore après, c'est le moteur lui-même qui peut rendre l'âme, si t'as de l'eau qui passe dans l'huile. A ta place, c'est garagiste de toute urgence -- rantamplan

Quand la pompe à eau est HS, le liquide circule moins vite, donc reste plus longtemps au niveau du moteur, et est moins refroidie par le radiateur. La pompe à eau coute moins de 100 Euros, elle même, mais comme il faut changer la courroie de distrib quand on change la pompe à eau (ce n'est pas une nécessité, mais une fois que c'est démonté, vaut mieux), tu payes en fait une courroie de distrib neuve à l'occasion. Souvent, la concession change la pompe à eau en même temps que la courroie à 90000km. Ca évite ton genre de problème et de devoir tout redémonter. -- rantamplan

Tu vas sur GPS passion, tu t'inscrits et tu télécharge les POIs radar. C'est le bordel, il faut y passer un peu de temps, mais on trouve, et c'est bien. Faut savoir si on veut passer du temps à chercher les POIs ou à signer des chèques... -- rantamplan

[troll-mode on] raaaah!! pas de pocket PC Palm Tungsten roulaize grave!! [troll-mode off] -- rantamplan

Palm vient de sortir un nouveau truc permettant de lire des divx, me semble. Sinon, sur mon palm T3, je lis des divx avec kinoma player. (faut les convertir avant) L'image est sympa, mais c'est quand même tout petit (c'est petit, un palm) -- rantamplan

T5+GPS Ajouter tomtom navigator 150Euros Total: 640€ TTC (Je conseillerais d'éviter le Tunsten E pour le GPS, il n'est pas assez puissant, pas assez de mémoire) -- rantamplan

Ca tombe bien, moi je sais Bon. Possesseur (plus pour longtemps) d'une oldA3 5 portes, futur possesseur (dans pas trop longtemps j'espère) d'une sportback, possesseur d'un bébé depuis 6 mois, je me permets d'intervenir du haut de l'expérience de mon grand âge (33 ans mardi prochain) Nous avons acheté notre A3 5 portes 3 jours avant le test de grossesse positif (sans savoir, donc). Nous sommes demandés si nous allions changer pour plus grand à la naissance, et puis nous avons regardé du côté d'autres couples, en particulier un dont la mère est ultra-chiante, ultra-couveuse, style "je baise plus après la naissance" (c'est un concept) qui doit toujours tout avoir, et tout... On a vu que tout passait d'une 206, suffit de savoir remplir. A la naissance du notre, nous sommes partis de Bordeaux à Paris, j'ai déménagé toute la hifi, informatique, bouquins, CDs dans l'A3 avec les banquettes rabattues, et ça a hyper-bien gazé. Quand nous sommes revenus voir nos proches à 600km, ou quand nous sommes allés à Nantes, nous avons emporté: une nacelle (impératif pour faire faire 600km à un nourisson) qui prend toute la banquette arrière, un grand sac pour nous, un grand sac pour le petit, la "chaise longue" pour le petit, le vanity du petit et le notre, les jouets, doudous et autres pour le petit, le chassis de la poussette (chassis loola ultra compact en alu payé la peau du cul pour passer dans un coffre de 106), la coque pour transporter le bébé à mettre sur le chassis de la poussette, un ordinateur portable. Au retour, on a ajouté 3 cartons de vin, des patés de la grand mère, une glacière de bouffe. Plus les manteaux, flotte et autres machins, le tapis d'éveil du petit.: 1-heben: Je jure que la planche arrière était vide et que les pieds du passager avant n'étaient pas encombré d'autre chose que le sac à main de ma femme. La planche arrière m'a servi à changer le petit sur l'aire d'autoroute. Pour changer l'A3 old 5 portes, on s'est donné le choix entre: 407 berline full cuir+gps+caffetière, fer à repasser, massage tailandais ou A4 entrée de gamme, ou passat, ou sportback full cuir. Finalement, on va ressigner pour une sportback. On va bientôt virer la nacelle, mettre un siège auto + chaise haute, et je sais que ça va rentrer. Il faut toujours avoir à l'esprit que là où on va on peut: se faire prettre une bassine pour laver le petit, ou le laver en baignoire, laver des fringues du petit. Il faut aussi garder à l'esprit qu'un petit est... ...petit. On peut caser des pelletées de choses entre la banquette et le dossier des sièges avant. Il faut aussi garder à l'esprit que 99% du temps, la voiture est presque vide, et qu'on a plus de plaisir à conduire une sportback pas trop lourde qu'une grosse berline un peu pataude. Bien sûr lors du deuxième enfant, s'il faut faire: nacelle+ siège bébé sur la même banquette, il faut prendre le format au dessus. Si après, on veut mettre la planche à voile, les vélos, la tente, et tout ça pour juste 2 semaines dans l'année, ben... ...on loue un camping-car. (moi je préfère louer les vélos sur place). Non franchement, si tu sais optimiser un coffre, et que tu sais bien ranger à l'arrière, tu peux tout mettre et ne pas abimer les sièges arrière. Prends donc la sportback!! On peut TOUJOURS se démerder à emporter moins de choses. Y a qu'à regarder tout ce que transportent des familles de 4 dans une pauvre 206, et se dire que soi-même dans une sportback, on a plus de place. Et franchement, je n'ai pas du tout l'impression de faire des sacrifices, puisque je ne remplis même pas complètement ma voiture. -- rantamplan

L'avantage d'un GPS+PDA, c'est que tu peux faire plein de choses en plus. Mon palm tungsten T3 + mapsonic me sert au moins autant de lecteur MP3, ebook, adresses, jeux que de GPS+indication de radars.

Je pense "avec". J'ai l'impression que ça réhausse la ligne. Et elle protège quoi la protection, puisqu'elle est peinte?

C'est donc en suisse qu'il faut acheter ses voitures d'occasion, quoi.

Ca me rappelle mon histoire de boite de vitesse à Artigues - Bordeaux. Ca s'est résolu par un recommandé, après un paquet de visite: Ma femme allait à la concession audi plus souvent que pour la visite de contrôle de grossesse chez le gynéco. Voiture achetée début avril, boite réparée en septembre, et embrayage en octobre. Le problème, c'est qu'ils voulaient toujours constater, mais jamais ouvrir la boite ou l'embrayage. Ca s'est résolu après changement de l'embrayage. -- rantamplan

De toutes manières, il est conseillé de changer les coupelles en même temps que les amortos, il me semble.

Oui oui. Le coup de la non-remise, il me l'a faite aussi: 3% sur une sportback. Par contre, j'ai toujours eu l'impression, vraiment que le commercial SAV faisait ce qu'il pouvait pour m'aider dans mes problèmes de garantie, lui. Pour le responsable atelier, par contre, euh... ...joker; beaucoup moins, disons. -- rantamplan

TRES!! Quand on regarde les annonces pour des sportbacks en Allemagne, on a l'impression qu'elles font toutes dans les 25000 Euros. Et en plus, y en a des pelletées à vendre, pas comme en France

1 : SBK

Et tu as payé pour combien de km?

Pour reprendre ma réflexion initiale, en dehors du chassis, si on regarde les options disponibles de série en version ambiante et ambition, la version ambiante a beaucoup plus d'options de série. Hors, comme pour moi, ce qui fait l'ambition, ce sont surtout les options plus nombreuses, et pas le chassis plus rigide (qu'on peut passer en plus moelleux) j'en ai déduit: ambition française=ambiante allemande. -- rantamplan

Ce serait pas le débimètre?

Je sais pas, mais quand même, de nos jours, mettre la clim en option sur des voitures de cette gamme, ça fait très très curieux. Et... en Suisse et en Belgique, y a beaucoup de gens qui ne la prennent pas? En France, je pense qu'une A3 sans clim, est limite invendable. -- rantamplan

ha oui! mince! j'avais pas lu le "vitesse de preuve"

Oui, mais tu ne prends en considération que la suspension! En termes d'équipement, je trouve l'absence de la clim, même sur une ambition quelque chose de complètement indigent. -- rantamplan

Histoire de pas partir dans le grand n'importe quoi, je suis en train de regarder le site audi.de avec le configurateur (on comprend mieux les options avec les images). Y a des trucs achement bizarres: En dehors du fait que l'ambition allemande correspond à peu près à l'ambiante française et inversement, je viens de voir qu'ils ne mettent l'accoudoir central que sur la finition haut de gamme. (pas la première fois que j'ai l'impression que ça ne fait pas trop partie du package de série, comme en France). Le truc qui me fait vraiment halluciner, c'est qu'apparemment, la clim n'est de série sur aucune finition?!! Ils ont jamais besoin de désembuer, ils ont jamais chaud, en allemagne???? En fait, en ajoutant les options correspondant aux finitions françaises (cuir, radio symphony, clim), on se retrouve avec un prix correspondant très fortement à ce qu'on trouve en France, à 1000 Euros près. -- rantamplan