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vr6man
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geo tu l'a touche a combien ?
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y a du changement
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hesite pas avec ma presse pas de soucis j'ai fait totu ma caisse avec et d'autres voitures
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Tres jolie
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pareil pour moi j'ai fait les miens a la presse maison de 30 tonnes et ca force pas mal moi pour qu'un roulement de roue Sinon hangus tu m'envoyais tes triangles par le poste et je te les faisais et hop
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oui EBC c'est pas top franchement les pagid bleu sont nickel pour du circuit
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oui
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Avant j'avais des pagid bleu effectivement elle freinait mieux mais a froid attention Du coup je regrette pas les DS2500 EBC j'en avais eut sur ma vr6 et franchement très décu
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Geoffroy perso j'ai les DS2500 et aucun soucis meme en course de cote ou circuit et j'ai la meme config que toi
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presentation de ma audi s3 de 1999 apy.
vr6man a répondu à un(e) sujet de audi s3 apy 1999 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bienvenu a toi -
bien joué bam pour le redressage
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oui je vais lui demander
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ok super reste a trouver de la bakelite pour l'usiner
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bam si tu n'a pas remonté ton collecteur admission peux tu mesurer la longueur et largeur du joint admission je compte faire une cale entre la culasse et le collecteur je vais commander de la matiere mais il me faut environ la dimension ? merci
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Mon A6 3.0 en cours de mutation
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oui moi aussi -
Oui ou sinon je monte la tresse apres le decata pas le choix et je vois comment sa travaille Dan vends pas le decata et sur le mien tu peux pas le mettre donc pas le choix
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Mon A6 3.0 en cours de mutation
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
bon un peu de news j'ai commandé le matos pour faire la ligne inox et la date est fixé fin juillet avec Zodd pour la soudure Si quelqu'un est intéressé je me suis planté j'ai commandé le double de coude en 55 mm Dans 10 jours je fais un detailling complet de la voiture, je viens de finir la S3 j'ai passé plus de 25 heures dessus Sinon j'ai aussi commandé un kit bras de suspension complet du coup j'ai a vendre les 2 biellettes de barre stab du kit qui vont être neuve car j'ai changé les miennes le moi dernier Voila -
Je sais mais relis la question c est plutot est ce pas nuisible de la mettre apres le decata
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Oui c est ca mais il me vends pas le decata juste la descente donc faut que je rajoute la tresse
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Tu as un lien ?
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Tu veux dire sans serrure Tu fais comment apres pour ouvrir le coffre ?
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Oui mais j ai pas la possiblite plus pret
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Tu veux dire quoi pour le ressort ? Je comptais mettre une tresse mais apres le decata car pas de place avant sinon j ai un dogbone powerflex
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ah oui la baguette de coffre a bien souffert par la rouille mais si pas de trou tu dois pouvoir la sauver sans la changer
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oui quasiment sauf qu' a la fin il a une joinction double pour remettre le cata d'origine pour le CT