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vr6man

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Tout ce qui a été posté par vr6man

  1. non environ 490 mme au centre des trous de fixations
  2. super aurais tu les liens pour la pompe et l'huile de boite je vais faire la mienne le mois prochain merci
  3. non sinon après çà force de trop je trouve pour la fermeture, faudrait que je trouve des verrins avec un peu plus de force mais pas simple a trouver
  4. on appel ca un oscilloscope mais j'ai aussi un scanner de fréquence et un générateur on m'avait dis va chez les C6 pour faire bouger la section, j'obéis
  5. L'autre modif du jour un grand merci à eric on part de ces ressorts http://www.bearingboys.co.uk/B20x38_Medium_Load_Die_Spring-31089-p vous leur couper 2 spires pour avoir la bonne longueur puis j'ai poser un joint réducteur de syphon de plomberie pour amortir le tout et ne pas avoir de bruit à l'ouverture/fermeture le tout poser En vidéo depuis la télécommande En vidéo depuis l'intérieur grâce au bouton de commande de B7 montée la semaine dernière
  6. Ras le bol on sort le matos pour analyser Bon je pense avoir trouver le problème des feux de recul cela viendrait du boitier dietz qui génere une fréquence sur le can bus a confirmer demain lors de l'essai routier Montage d'une diode pour empecher tout retrour du DIETZ vers le faisceau de bord Montage d'un filtre maison sur la caméra de recul afin de ne plus avoir interférence dans le boitier caméra Les résistances des feux de recul
  7. via le fil bleu/rouge coté passager ( de l'autre coté du défaut) du coup défaut au bout de 5 minutes donc ça me coupe la commutation de la caméra et du coup plus de signal sur le MMI tu coupe le contact et la nickel la camera reviens il faut que je règle le défaut recul coté conducteur
  8. oui je sais la résistance est bonne origine: 12v ampoule 16W P=U*I I=P/U= 12/16= 1.33A U=R*I R=U/I=12/1.33=9 ohms donc avec mes 10 ohms et la tolérance je suis bon d'ailleurs pas de soucis à droite
  9. ca on s'en fou c'est a puissance de dissipation ce qui compte c'est la valeur de la résistance en ohm
  10. oui mais les clignos sont en 21W et les feu de recul en 16W sinon j'ai les memes résistances après je sais pas quel est la valeur de ton site ce qui est bizarre c'est que j'ai le défaut que d'un coté
  11. non plus tu monte en valeur de résistance moins tu as intensité donc pas bon j'ai testé avec 3 valeurs je pense pas a un problème de résistance mais a autre chose car j'ai la même résistance sur les 2 feux et j'ai que le défaut coté conducteur
  12. je vais m'y pencher ce soir la je me creuse la tête avec ces histoires de défaut pour les eux de recul
  13. merci je te dirais la ca me saoule cette histoire defaut feu de recul
  14. J'ai un soucis avec mes leds pour les feux de recul j'ai un défaut odb sur le feu AR gauche qui apparait au bout de 5 minutes malgré la résistance de 10ohms 25W J'ai le même problème avec une ampoule origine pourtant les leds ou l'ampoule s'allume bien quand on passe la marche AR le soucis est que du coup ca coup l'alimentation de la caméra de recul a votre avis
  15. vr6man

    probleme de clim

    cool reste a trouver le condenseur
  16. vr6man

    probleme de clim

    oh purée il s'emmerde pas sinon tu as pu envoyer le ballast
  17. vr6man

    probleme de clim

    ok merci
  18. ok pas de soucis fin du HS sinon une idée pour les cosses de la boite à fusible
  19. je comprends pas yannick arépondu j'ai pas vu le message, tu effcé le message dinozzo ? sinon quelqu'un aurais la référence des cosses ou cables de réparation qu'il faut pour la boite a fusible avant car les références de vincent ne vont pas dedans Merci
  20. vr6man

    probleme de clim

    sais tu si je peux monter un condenseur de clim d'A3 8L sinon j'ai vu ce model http://www.oscaro.com/condenseur-de-climatisation-nrf-b-v-35227-558938-448-p
  21. vr6man

    probleme de clim

    ok 25 bars je pensais pas autant car trouver un condenseur occas pas simple
  22. vr6man

    la s3 de madame

    répondu et envoyé merci
  23. en tout cas c'est sympa le tactile
  24. vr6man

    probleme de clim

    bon alors grossse galere aujourd"hui je retourne au garage pour recharger la clim et la fuite direct comme l'autre fois du coup la fuite ne viens pas de la bouteille désydratante mais le condenseur de clim qui est est Hs au niveau de l'entrée de la bouteille le dernier qui la monté a serrer comme une brute et du coup le tuyau c'est tordu et percé A votre avis est ce réparable je pensais braser le tout Merci
  25. vr6man

    la s3 de madame

    bon alors grossse galere aujourd"hui je retourne au garage pour recharger la clim et la fuite direct comme l'autre fois du coup la fuite ne viens pas de la bouteille désydratante mais le condenseur de clim qui est est Hs au niveau de l'entrée de la bouteille le dernier qui la monté a serrer comme une brute et du coup le tuyau c'est tordu et percé A votre avis est ce réparable je pensais braser le tout Merci
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