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vr6man

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Tout ce qui a été posté par vr6man

  1. quelqu'un pour le cablage
  2. non j'en ai acheté le mois dernier chez audi et certain cable je les ai payé 8€ piece
  3. Sinon Stphane ou un autre pour finir de cabler mon faisceau attelage, j'ai besoin de savoir ou dans le coffre a droite (ou il y les outils) trouver : 12V permanent 12V après contact si possible en mettant des fusibles dans les portes fusibles Pour le cablage il fallait le porte fusible marron que je n'ai pas je l'ai commandé chez audi mais comment je le cable car une fois que le porte fusible marron dans le coffre cablé il faut que je plug une fiche du faisceau dans la pin 10 donc est ce u 12 permanent ou après contact Merci car je finis la pose demain
  4. j'ai fait les 2 le plus simple est les cables de réparations car tout pret par contre plus cher sinon tu peux cheter les fiches je l'ai fait aussi mais tu galere a sertir car après ca rentre mal dans les fiches
  5. je pense pas que ca soit un VW le mien je l'ai acheté direct chez vw
  6. ca va me permettre de virer le cata primaire et donc d'avoir un meilleur son plus le defap du coup j'aurais que les silencieux finaux et plus un seul cata il te faut quoi car c'est une vrai galere pour avoir les bon cables il faut compter environ 300€ pour le downpipe peu etre un peu moins donc a ton avis je commande ceux la ?
  7. merci mais apparemment ça doit être plus pour berline car il parle d'une longueur de 298 mm et les miens font environ 490 mm par ocntre pas mal pour les 730nm
  8. non ça fait longtemps qu'elle a oublié l'idée de changer de canapé c'est pour cela d'ailleurs que je cherche un recaro pour l'a6 vu qu'elle a déjà un recaro dans la s3
  9. oui mais si tu as pris du vw tu risques d' être emmerdé quand tu devras changer le balai j'ai eut le cas après sur oscaro tu trouve pas de balai qui vont avec le bras
  10. oui je le fais cet été avec la pose des B16 PSS9, je met de coté car il faut compter 1800e les filetés mais après la barre et les filetés en position réglage dureté sur 0 (le plus dur) c'est un vrai traiteau la caisse première étape dans 15 jours les ressorts eibach
  11. ok merci tu es sur pour les colliers car javais du les changer
  12. donc ca fait comme sur la b7 je l'avais fait pour l'arrière et franchement ca change pas mal la tenue de route surtout sur courbes rapides tu aurais la référence pour les silent bloc AR de la barre
  13. merci j'ai un VCDS le mois prochain je fais la vidange moteur je pourrais récupérer la référence de boite
  14. merci stéphane la c'est les H&R après les RS6 doivent etre moins cher si c'est comme les RS4
  15. ca se trouve ou pour avoir l'info de température exactement
  16. je verrais mais ca ser pas avant cet été
  17. tu as mis quoi comme bras et balai perso j'ai mis un bras et balai de touran de 2003, j'ai récupéré le ressort du bras d'origine et aucun soucis après il ne faut pas non plu serrer a mort l'écrou sinon tu déforme la fixation du bras
  18. non du sur mesure comme le downpipe pour la modif DTM du pc Ar je l'avais fait sur la B7
  19. ok merci par contre il s'emmerde pas sur le pris du port juste pour des bidons d'huile
  20. sur celle la, y aura: les combinés reprog, defap, ligne militek, downpipe voir si on peut comme sur les B7 mettre des barres stab Ar plus grosse (RS6) vidange de la boite Pour l'extérieur je vais: tirer les ailes valence RS6 modif dtm du pc AR
  21. merci l'oscillo car il fallait voir le signal parasite envoyé par le boitier DIETZ prochaine modif a venir ce week end: les feux AV version 2 les ressorts qui devraient arriver semaine prochaine
  22. les verts sont trop court, j'ai du donc adapter les bleus Pour la vidéo je regarde ce soir sinon ce matin grâce a la modif d'hier soir plus de défaut odb, on verra ce soir
  23. oui le moulin aura une réanimation le mois prochain avec la reprog
  24. oui trop long je coffre ne fermait plus
  25. aucune idée c'est les verrins origine
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