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vr6man

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Tout ce qui a été posté par vr6man

  1. vr6man

    la s3 de madame

    oui c'est sur ce tuto que je vais les explications je vais aller dans la semaine acheté les bouchons pour mettre en pression le circuit si c'est que le mano qui est pas super précis ca me dérange moins j'espère que mon turbo en a pas un coup dans l'aile
  2. vr6man

    la s3 de madame

    A voir pour le mano il est neuf mais peu être pas précis en attendant je vais tester mon circuit pour voir si pas de fuite
  3. pareil pour moi pour l'aiguille de température
  4. Sinon la photo que tu as posté rend bien il te faudra teinté tes feux, et la se complique car pour les ouvrir c'est beaucoup plus galere que sur l'A4. la colle tiens carrément mieux, d'ailleurs y a pas de clips sur la vitre qui maintiens en plus de la colle la vitre sur le phare
  5. Romain a mon avis un pc de s6 neuf doit couter plus cher que cela regarde déjà le prix de la calandre RS6 en origine ca fait mal Après faut voir si quand tu changes le pc tu dois pas changer aussi les convoyeurs air ainsi que les buses de lave phare (un peu comme sur B7 quand tu passes au sline)
  6. au moins ça va pas te prendre longtemps pour tester
  7. salut Romain pour obtenir les codes vagcom sur l'a6 tu verras que c'est plus compliqué que la B7, ca traine moins sur les forums Pour la calandre tu parles de la même que la mienne ? Moi je l'ai pris noir piano pour aller avec les rétros mais dans ton cas si tu passes sur des coques alu mieux vaut un gris alu pour infos les coques de l'a6 sont les mêmes que la b7 Mes coques noir viennent de mon ex
  8. vr6man

    la s3 de madame

    je vais chercher
  9. nickel l'air restrictor continue comme ca
  10. vr6man

    la s3 de madame

    je vais essayer de mettre en pression pour voir
  11. vr6man

    la s3 de madame

    ok donc j'ai un soucis car je monte pas a cette pression
  12. oui surement après une B7 la première fois de nuit je croyais que les pleins phares ne marchaient pas
  13. vr6man

    la s3 de madame

    merci geoffroy la monte pas autant, après c'est un APY
  14. vr6man

    la s3 de madame

    ok pas bete
  15. vr6man

    la s3 de madame

    ok avec le tuto sur audipassion ? vous avez un conseil pour le mano ? j'en ai pas d'autres
  16. salut nico j'avais le même problème que toi je perdais le signal régulièrement je me demande si c'est pas le fait que le capteur soit dans l'habitacle vu que d'origine il derrière le PC AR l'a6 a cette option origine et je n'ai pas de soucis pourtant la voiture est garée au même endroit Pour la serrure laisse tomber ca coute un bras j'avais posé la question chez audi c'est 150€ pour le barrilet a l'empreinte de ta clé de contact Sinon nickel cette modif
  17. oui je vais changer les lentilles la semaine prochaine mais déja avec un kit 55X d2S c'est mieux
  18. vr6man

    la s3 de madame

    merci geoffroy moi je suis plutot stable vers 0,5 et monte a 0?7 quand j'ecrase l’accélérateur a votre avis c'est le turbo qui donne des signes de faiblesse ou peu etre un fuite sur le circuit ?
  19. vr6man

    la s3 de madame

    tu es reprogrammé ou pas ?
  20. vr6man

    la s3 de madame

    Bon j'ai pu tester cet am les manos en roulant : la température huile est à 90 degré en écrasant l'accélérateur le turbo souffle a 0,7 bars Est ce normal pour la pression de turbo ? je pense que cela veut dire que la voiture est pas reprogrammé a votre avis
  21. vr6man

    la s3 de madame

    sur ebay ok merci
  22. vr6man

    la s3 de madame

    ok tiens moi au courant pour la durite en MP
  23. profites en pour changer tes bougies vu que auras fais de la place
  24. oui bien sur je l'ai pas fait sur l'a6 mais sur l'A4 c'est pareil
  25. vr6man

    Nouveau s3 8l

    non mais regarde ca se trouve ca reviens pas plus cher
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