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vr6man

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Tout ce qui a été posté par vr6man

  1. Savez vous si ce type intérieur peux se monter sur nos C6 ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/656897463.htm?ca=18_s
  2. vr6man

    la s3 de madame

    oui et un collier échappement pour serrer le tout
  3. vr6man

    la s3 de madame

    je pense a vérifier quand meme
  4. vr6man

    la s3 de madame

    prix sur ebay non la ligne est en 65 en tout le cata est lui aussi en 65 extérieur ok et du coup je vire se manchon ?
  5. vr6man

    la s3 de madame

    ok clem su coup tu as mis un autre point ou pas ? ok donc tu soude cette reduction sur le decata et coté 70 tu viens t'emboiter sur la ligne ?
  6. Le son du S3 avec la ligne Supersprint décatalysé sans intermédiaire
  7. vr6man

    la s3 de madame

    Et une vidéo La ligne Supersprint décatalysé sans intermédiaire Sous la caisse
  8. vr6man

    la s3 de madame

    Bon une question je vais supprimé ce tube acier pour remettre un tube inox en 70 comme la ligne supersprint Par contre j'ai un jour, le manchon emboitement entre le decata et la ligne a pas le meme diamètre le decata est en 65mm externe et la ligne en 70mm externe Pour l'instant j'ai serré au max et mis de la patte a joint échappement mais j'aimerais faire mieux que cela Comment feriez vous ?
  9. vr6man

    la s3 de madame

    Bon alors le decata est posé, effectivement tout était grippé vu que le chalumeau ne donnait rien, on sort les grands moyens le cata déposé le decata Et le travail de l'ancien proprio, un bout de tube acier soudé a l'arc a la place du silencieux intermédiaire une fixation manquante de la ligne le decata posé Avec la visserie inox Sinon la BRA de capot reçu pour protéger la peinture lors du voyage
  10. oui avec apéro a gogo et barbecue piscine
  11. vr6man

    la s3 de madame

    je vais essayer au moins ces valves sont démontables facilement
  12. on va essayer En tout cas on est chez des amis a bordeaux pendant 4 jours lui va rouler avec son Ellise et sa femme avec son TT on doit aller aussi sur le circuit de Mérignac
  13. oui sauf que les américaines sont origine ainsi et je pense pas qu'il y ait des clignos orange pour ces américaines juste pour la france la c'est pas le cas pour Romain il va passer du orange au rouge donc a mon avis au ct il sera recalé le plus romain tu appel un ct et tu leur demande en te disant que tu es sur le point acheté une caisse avec les feux Ar full rouge et tu vois la réponse du type
  14. le soucis est surtout que tu sois recalé au CT regarde les américaines ils ont le cligno rouge en origine et ca ne passe pas en france au CT
  15. vr6man

    la s3 de madame

    merci clem je pensais utiliser des valves de moto que j'ai en stock celle ce vis avec un écrou et on 2 qui viennent s'écraser lorsque tu serres cet écrou interne http://www.ulteambike.com/valve-coudee-en-aluminium-bike-it,fr,4,VLV.cfm
  16. vr6man

    la s3 de madame

    oui je vais m’arrêter avant de rentrer a la maison acheter des bouchons pour mettre en pression le circuit de suralimentation demain soir
  17. oui je testerais ca semaine prochaine car la priorité a la s3 il me reste 2.5 jours avant de partir pour Bordeaux et la montée historique
  18. je viens de commander un filtre JR car k&n ne semble plus faire de filtre a air pour nos 3.0 en ce moment le JR est en promo sur le site du lien de Stéphane à 57€ mais aucun soucis l'a4 avait un k&n avant/après reprog et jamais de soucis
  19. jamais de soucis avec le long life d'un autre coté j'attends pas les 2 ans ou 30000 kms pour faire la vidange
  20. j'ai vu aussi les 3sdm en 20", les BBS LM 20" tu penses partir sur du 19 ou du 20
  21. vr6man

    la s3 de madame

    objectif rouler jeudi pour la montée historique ce soir je pense faire : decata repose capot vidange boite transfert powerflex barre stab AR
  22. barre stab ca se fait bien celui de la DA c'est un peu plus chaud
  23. le mein c'est le deuxième c'est un RS6
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