vr6man

bon j'ai fait un test des actionneurs et maintenant en plus du défaut des volets j'ai un défaut sur une bougie Vendredi,17,Juillet,2015,15:44:03:55062 Version VCDS: FRM 908.2 Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. VAG du calculateur: 4F9 910 401 B Mat:: 4F0 907 401 C Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Codage logiciel: 0011372 Code atelier: WSC 02334 758 00200 1 Code défaut trouvé 005661 - Bougie de préchauffage pour cylindre 4(Q13): Circuit ouvert P161D - 001 - Valeur limite supérieure dépassée Capture Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 129859 km Heure: 0 Date: 2015.07.17 Temps: 15:42:44 Capture Tr/min: 777 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.68 V Rapport cyclique: 24.9 % Température: 27.0°C je vais donc changer les 6 par contre lesquels faut il prendre dans cette liste http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-audi-a6-serie-3-avant-quattro-3-0-tdi-v6-tiptronic-232cv-boite-auto-243-2386-824-gt

oui mais quand on lance le test j'ai jamais fait

je comprends pas trop page 21 il parle plus du test de compatibilté de l'interface tu fais comment pour tester les actionneurs des volets ?

tu fais comment un test des actionneurs ?

toujours le défaut des volets la vanne egr est désactivé électroniquement en même temps que la reprog

il faut que j'en fasse j'ai pas eu trop de temps de libre je fais de la maçonnerie a la maison par contre je suis toujours embêter avec le voyant moteur qui s'allume pour les volets admission, pourtant j'ai posé le kit de réparation pour les volets et tout nettoyer j’éteins le voyant et au bout de 2 jours il se rallume si quelqu'un a une idée

merci il me reste : bas de caisse csr sieges AV électrique ligne inox et defap

Salut john oui il me reste plus qu'un e culasse AGU a trouver pour faire une prépa et faire quelques choses pour mes sièges AV

oui moi aussi hâte de la voir oublie pas de mettre le nouveau lien

ok merci

je vais utiliser le vag com ma question était plutôt de savoir comment faire si le vagcom ne repoussait pas assez le piston ?

Stéphane tu avais même pas utiliser vagcom pour les repousser un minimum ?

ok donc le piston AR rentre en poussant et non en tournant ? généralement je laisse les anciennes plaquettes dedans et je fais levier en encartant les plaquettes avec un gros tournevis afin de rentrer le piston

super content pour toi Du coup je dois faire mes plaquettes AR , as tu un conseil a me donner pour bien rentrer les pistons ?

je l'ai fait sur B7 cablage changer les moteurs sous le siège conducteur calculateur sous siège a poser programmation en gros du gros boulot avec tout cela

la je suis preneur de l'astuce car la je vois pas

oui l'arriere est chiant a regler il faut retirer l'amortisseur pour avoir accès a la bague de reglage et que tout ne tourne pas avec

Pourquoi n'a tu pas laissé avec mes réglages ?

oui je peux le faire dehors ou porte des garages ouvertes

oui je pense faire la manip moteur tournant ca sera mieux qu'avec un chargeur quand penses tu ?

ok pas de off ni de suivant

Par contre je ne comprends pas On/Off/suivant cela veux dire que j'appuie sur on puis off puis suivant, est ce la ?

un peu de news je dois changer mes plaquettes de frein AR j'ai trouvé la procédure suivante : Pour ouvrir les étriers arrière : Actionné puis desactionne le frein de stationnement à l'aide du bouton de frein à main -Sélectionner -53- frein de stationnement -Réglage de base -04 entre 007 dans le numéro de groupe GO démarrer le réglage de base On/Off/suivant l'étrier s'ouvre Attend au moin 30 second terminé, retour quitter calculateur, retour -06 et la tu peux changer tes plaquettes arrières Pour fermer l'étrier -Sélectionner -53- frein de stationnement -réglage de basse-04 -entre le numéro 006 dans le numéro de groupe -GO Démarrer le réglage de base On/Off/Suivant L'étrier se ferme Et la aussi faut attendre 30 second Terminer, Retour Quitter calculateur, retour-06 => test fonctionnel Sélectionner 53- frein de stationnement Réglage de base -04 Entre le numéro 010 dans le numéro de groupe Go Démarrer le réglage de base On/Off/Suivant le frein s'active et se désactive 3 fois Attend 30 seconde Terminé retour Quitter calculateur retour -06 Pouvez vous me confirmer la manip ? celle ci actionne bien les 2 étriers en meme temps, pas besoin de refaire la manip pour chaque étrier ? je compte poser les plaquettes suivantes : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fdb1636-1110763-10019-p

comme ca sur les photos on dirait que les amortisseurs aV ne sont pas assez emboités dans le moyeu c'est peu etre une idée

Salut Tony je comprends pas ton montage Ar mais normalement toutes les pièces se montent ?