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kickback
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fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a répondu à un(e) sujet de kickback dans A3 8L - (1996 à 2003)
Alors aucun soucis le moteur etait ac son huile et le carter était nickel et avant de remonter le moteur j'ai remis mon carter d'huile ac la sonde de niveau d'huile. Le moteur est nickel il n'a rien je l'ai ouvert du bas avant et niveau compression ok comme neuf -
fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a répondu à un(e) sujet de kickback dans A3 8L - (1996 à 2003)
le soucis c'est que j'attends le "professionelle VAG" qui m'a vendu soit disant un ALH alors que c'était un AHF et j'attends tjrs mes injecteurs ALH malgré mes nombreux appels -
Et une nouvelle recrue de plus !
kickback a répondu à un(e) sujet de Carla dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut et bienvenue sur le forum. Bien sympa ton A3. Fan de canard toi aussi.... -
Salut et bienvenue sur le forum
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Bon voila des news: -durites de dépression neuves -durite de reniflard neuve -cales de 5mm pour l'avant montées - intercooler neuf en commande ( l'autre fuit)
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fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a répondu à un(e) sujet de kickback dans A3 8L - (1996 à 2003)
Franchement même avec l'ancien moteur je suis à 90° dans des bouchons quand il fait super bon dehors sinon ca ne monte jamais. Ensuite la fumée bleue n'est pas systématique et quand je roule sur autoroute rien et en ville pas toujours et au ralenti rien. -
fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a répondu à un(e) sujet de kickback dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'ai changé le turbo suite à la casse de mon ancien moteur. Par précaution j'ai changé la durite de lubrification d'huile du turbo et biensur avant j'ai mis de l'huile dans l'orifice d'alimentation d'huile du turbo et ma vanne EGR et désactivée.Par contre j'attends la vidange pour pouvoir voir un peu la gueule de l'huile. Le moteur ne fume pas toujours bleue. Donc apparement sifflement important, fumée bleue ça peut être dû à une fuite entre le turbo et l'admission. -
fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut à tous voilà j'ai un pb de fumée bleue à chaud. J'explique: Je fais de l'autoroute nickel le moteur comme d'hab reste à 70-80°, j'arrive au péage et la le moteur "monte en température" maxi 90°C et quand je repart grosse fumée jusqu'à temps que la température redescende. Par moment à froid, elle fume aussi mais moins. Est-ce dû que j'ai encore mes injecteurs de 110 sur mon 90 ALH? J'ai l'EGR de désactiver. Apparement ça peut être aussi dû à une fuite d'air entre le turbo et l'admission. Il est clair que j'ai un soucis car le turbo siffle trop fort malgré qu'il soit neuf. Si quelqu'un à des idées. Merci -
fumée bleue quand je suis à l'arrêt moteur bien chaud
kickback a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut à tous voilà j'ai un pb de fumée bleue à chaud. J'explique: Je fais de l'autoroute nickel le moteur comme d'hab reste à 70-80°, j'arrive au péage et la le moteur "monte en température" maxi 90°C et quand je repart grosse fumée jusqu'à temps que la température redescende. Par moment à froid, elle fume aussi mais moins. Est-ce dû que j'ai encore mes injecteurs de 110 sur mon 90 ALH? J'ai l'EGR de désactiver. Apparement ça peut être aussi dû à une fuite d'air entre le turbo et l'admission. Il est clair que j'ai un soucis car le turbo siffle trop fort malgré qu'il soit neuf. Si quelqu'un à des idées. Merci -
L'arnaque si on veut j'ai qd meme plus de couple et de cv car meme qd j'avais mes jantes en 19 elle tournait plus que bien je ne me trainais pas du tout
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Oui d'origine Audi c'est pour cela que même eux ont galéré à me trouver les réf d'embrayage,de butée, de support de turbo et de turbo car elle vient d'Allemagne
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oui c'est un bi masse et quand je suis allé chez audi pour l'embrayage ils m'ont dit que c'était un volant moteur renforcé et voilà aussi pourquoi l'embrayage est différent d'autres modèles tdi différents d'autres meme modèles ALH
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Moi mon VM bi masse a 250 000km et aucun soucis dailleurs il est plus épais que sur un VM d'AHF. Dans 15 jours je trace chercher mes barres de toit.
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Allez je viens au news: changement de toutes mes durites de dépression, durite de reniflard commandée, je vais changer l'intercooler, ressort de combinés arrière changés et cales de 5mm commandées. Photos quand tout sera monté
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SWAP a3 8l AGR vers tdi 110 ASV
kickback a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bah écoute sur mes durites j'ai aucune sonde j'ai seulement une sonde sur l'intercooler donc à voir si ca ne fe fuit pas de là. Et ca coupe qd on pousse fort mais sinon ca ne coupe pas et meme à haute vitesse rien. Par contre elle fume bleue à mort sauf qd je suis sur autoroute et par moment je vais donc changer ma durite de reniflard qui peut en etre la cause. Et j'attends tjrs mes injecteurs d'ALH car à mons avis ca doit aussi jouer sur la fumée bleue. -
SWAP a3 8l AGR vers tdi 110 ASV
kickback a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
Punaise vi ca me disait bien lol. Excellent va falloir que l'on se capte un de ces 4, tu me donneras ton avis sur ma coupure de turbo car la je seche. On trouvera une date pour se voir. Renvoie moi par mail ton num j'ai perdu le tiens car j'ai changé encore et encore de tél! -
Allez bientot mes amortos arrière changés par du eibach ou bilstein et je vais donc pouvoir redescendre l'arrière. Et les barres de toit vont arrivés. Ca devient bon pour les days
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SWAP a3 8l AGR vers tdi 110 ASV
kickback a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut tiens tiens ça me rappelle le taff que j'ai fait sur la mienne. Moteur,embrayage neuf,turbo neuf,.... sur mon A3 tdi ALH passé en AHF mais que provisoirement car moins de pêche qu'avec mon ALH (117cv) et moins de couple Au fait, tu es du nord? Tas caisse tu en fais quoi? J'en cherche une pour faire une remorque aménager avec la moitié arrière de la caisse. -
Rassemblement Nord, Pas De Calais ?
kickback a répondu à un(e) sujet de Ro2rigue dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je remonte pas souvent dans le nord suis deg grrrrr -
ok merci tant pis je vais attendre de recevoir le bon collier!
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oki je vais attendre d'avoir mon collier alors
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merci c'était juste temporaire le temps que je reçois mes vrais colliers
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Salut à tous voilà tout le monde sait qu'un turbo chauffe très fort. Est-ce que quelqu'un sait si au niveau de la wastegate la température est aussi élevée ou pas?C'est pour savoir si en attendant que je recoive mes bons colliers si je peux en mettre un en palstique en attendant sur la durite de commande de wastegate. Merci
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Merci à vous. Je viens de trouver la solution à mes problèmes de coupure et de surpression de turbo. J'ai oublié de remettre un collier à la durite de commande de la wastegate du turbo. Quel naze je suis!Je vais tenter de refaire ça aujourd'hui on verra bien ce que ça dit!
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salut et bienvenue!