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kickback
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Tout ce qui a été posté par kickback
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j'habite à aulnay sous bois
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Non franchement ça va malgré que j'ai aussi une BAR et des flancs tendus en 35. Faut juste faire un peu attention surtout dans des villes comme Aulnay Sous bois ou les routes sont vraiment tristes. Nouvelles modifs à venir: disques rainurés percés+plaquettes mintex Flancs tendus à l'arrière ac calles de 20mmm remise en état du pare choc avant Volant A3 phase 2
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elle est superbe gée avec les rotiform!
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Y'a pas moyen!! zkeg!!! mais bon dès que je remonte hop on s'occupe de ton S!
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yop zkeg !pas de chance mais c'est reparti pour de nouvelles routes!!
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non oui les boules et pas de garantie 2 ans après
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Je viens d'avoir la diagnostique définitf de mon ancien moteur: casse moteur dur à la distrib qui s'est décalée. Pas de bol pourtant tjrs faite au garage et il me restait 30000km avant de la faire donc voila la faute à pas de chance.
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Salut et bienvenue
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Mdr ici le débat lol. Faites tout vous meme c'est beaucoup moins cher.
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c'est Surpression
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Salut je viens précisier la source de ma casse moteur: trop d'huile trop souvent! Donc suppression d'huile qui peut amener à la casse turbo et vilebrequin. En effet, je mettrais trop d'huile et à 40000km/an que d'autoroute ça ne pardonne pas. Donc si tu respectes le niveau d'huile c'est à dire légèrement en dessous du max aucun soucis tu n'auras pas de mauvaise surprise. C'est tout simplement de ma faute et non celle du groupe VAG.
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Bonjour à tous et toutes...
kickback a répondu à un(e) sujet de Hybrid.A3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pas mal du tout mais ca doit rendre mieux une fois la voiture lavée lol -
Bienvenue
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Oui et je vais refaire un diag assez rapidement. Bon disques rainurés percés et plaquettes mintex commandés...
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Bienvenue
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[8L]combien de kilometres avec un TDI ?
kickback a répondu à un(e) sujet de mulder196 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Mon A3 tdi ALH de 99 248000 moteur cassé dû à un trop plein d'huile. C'est reparti avec un turbo neuf et un moteur de 148000km! -
Bonne nouvelle!!
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Oui j'ai deja eu ce soucis, clignotement du symbole de préchauffage. C'est bien le contacteur regare j'ai fait un tuto.
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Salut et bienvenue
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Pareil pour moi, je ne mets pas d'huile non plus.
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bah écoute non moi j'ai changé le mien moi même il y a un mois. La seule galère c'est de serrer les goujons sans que le volant moteur tourne avec donc il faut bien le bloquer.
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Un calage? C'est à dire? Tu enlèves l'ancien et tu remonte le nouveau et c'est fait. Attention à bien le serrer et n'hesite pas à mettre de la loctite sur les goujons comme il y a sur ceux d'origine.
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Perso j'ai un filtre à air sport sur mon tdi depuis 110000km c'est une filtre à air coton qui se met en place de celui d'origine. Aucun soucis et je ne fais pas plus de bruit. Niveau gain de puissance et autre c'est vraiment très minim sachant en plus que jle tuyau d'aspiration qui va de la boite à air à la durite de turbo je l'ai remplacé par un tuyau plus gros en inox. Moi j'ai pris pour une question de pratique: tule nettoie et tu le remets c'est tout. Mais n'espère pas gagner quoique ce soit, à part 0.3cv en plus et 1Nm de couple en plus à tout casser mais il me semble que la voiture est un poil plus souple c'ess tout. Sinon pour gagner en puissance, tu vires le cata,.... mais bon sur un tdi le but ce n'est pas de faire du bruit mieux vaut prendre direct un tdi 130.
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Ca y est j'ai fait 500km avec ma titine. Ca tourne très très bien, aucune fuite d'huile ni de LDR. Juste encore ce soucis d'aiguille de temp qui monte mais ne vas même pas jusque la 1ere gaduation et un manque de puissance à bas régime mais sinon ça tourne très bien. A partir de 1800tr/min ça envoie super grave je suis même surpris et cela jusqu'au bout. Donc à voir pourquoi à bas régime ça pousse moins...
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Toujours aussi belle ton A3 Touco! J'adore!!!