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kickback
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Sisi mdr même pas peur environs 2000€ :bigthumbup: Mais pas le choix car je souhaite la garder tant que je suis sur Paris. Car je souhaite m'acheter un new A3 ou new A4 mais tant que je n'ai pas ma mute et que je suis sur Paris je la garde
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Bienvenue. Nickel l'a3 encore en rodage avec ce kilomètrage
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Merci à vous. Oui j'ai tout fait moi même sauf la distrib car sur un tdi j'ai prefere laissé ça à un pote qui fait que ça! Sinon le reste c'est bibi: Changement moteur+distrib complete capteur de position de vilebrequin neuf Remplacement volant moteur+embrayage complet Carter d'huile changé turbo neuf silencieux moteur neuf (boule noir fixé au niveau du cache culbuteur) Clapet de régulation neuf (pièce plastique ronde qui se fixe sur le cache culbuteur) suppression de la vanne EGR radiateur moteur neuf purge complete direction assistée, freinage et LDR...
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Ca y est la voiture tourne nickel. Manque plus qu'une piece et je roule avec c'est trop bon. Elle a demarré du 1er coup sans compter forcement le réamorcage de la pompe qui s'est fait tres rapidement.
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Je sais French j'ai suivi ;-) Elle tue trop ta caisse
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Tant qu'à faire et le moteur était HS alors j'en profite pour tout changer.Franchement moteur à terre, un velours pour bosser. Manque mes durites silicones bleues et un mano de turbo.
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Merci les gars Allez distrib faite,mise en place de mon volant moteur,embrayage neuf mise en place, carter d'huile dégager pour remettre mon ancien carter d'huile apres un bon nettoyage , boite de vitesse montée,alternateur et pompe de DA en place et encore nettoyage nettoyage.
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Merci à vous voilà turbo neuf remonté, pipe à eau avec les 3 bougies de préchauffage remontée et nettoyage grossier du moteur qui va etre continué ce soir en meme tps que la distrib sera faite.
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La voici actuellement: je peux enfin m'en occuper car je suis remonté de Paris Je remonte ça aujourd'hui
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Bon après avoir tout rémonté gros pb en fait le moteur est Hs villebrequin cassé à cause d'un trop plein d'huile et pompe à huile qui aurai eu un soucis. Donc j'ai le nouveau moteur, le kit distrib,l'embrayage neuf,radiateur neuf etc.... je commence à remonter cet aprem
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Oh oui la référence du faisceau car j'ai mon volant 8L phase2 qui attend d’être monté
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il me faut le faisceau pour passer d'un volant 4 branches de 8L phase 1 à un volant 3 branches de 8L phase2
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Oki merci qu'elle est la référence et le prix du faisceau? merci
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Bizarre pourtant plus sur le forum on deja fait la modif.
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Salut à tous j'ai un volant de 8L2 que je veux mettre sur ma 8L1.Comment puis je faire pour rebrancher l'airbag? merci
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Salut Pour ton problème de rouille c'est assez récurrent sur nos A3 perso j'ai fait une peinture complète.
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Me revoilà. J'ai donc rencontré pas mal soucis mineurs mais relouds. Après avoir enfin eu les pièces pour ma caisse (durites de lubrification de turbo, joints,...) car mon A3 tdi90cv ac son turbo d'origine de tdi 100cv-115cv ca été la galère même pour Audi. J'ai tout remonté après avoir résolu mes problèmes de fuite à l'échappement. J'ai tjrs ma fuite au collecteur d'admission j'ai le joint mais je m'en occupe dans 15 jours une fois remonté de Panam. J'aui roulé avec pour chasser l'huile des segments et des cylindres pdt 7km car elle tourne comme une patate à cause de cette prise d'air. A suivre....
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Merci. La seule chose à faire c'est la faire tourner et la laisser chauffer pour que l'huile s'en va. Car aucun soucis de bielle et aucun soucis et poussoir.
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Me revoilà. Merci donc voilà j'ai tout remonté je l'ai démarré mais fuite au collecteur d'échappement donc aujourd'hui aprem pause et je rattaque demain. Je fais la laisser tourner pour qu'elle chauffe comme m'a dit audi car elle tremble encore à cause de l'huile présente au niveau des segments et des cylindres. Ça tremble et ça fume et de l'huile sort du pot.
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Ca y est voilà la bête: Bon cet aprem vous savez quoi...
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Oui normalement aucun soucis j'attends le turbo mais je pense qu'aujourd'hui c'est bon.De plus chez Audi, ils m'ont bien dit que c'était impossible de casser le moteur même si le moteur s'emballe tant qu'il y a de l'huile c'est bon. Les tremblements sont dû aux pistons gavés d'huile donc à laisser tourner au ralenti un moment après que tout soit remonté.
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bon j'attends tjrs mon turbo il devrait arriver. tout est nettoyé et n'attends plus qu'à être remonté. Nouvelles vis d'échappement et nouvelle vis de patte de turbo reçues. Malgré encore quelques soucis pour que Audi me trouve les bonnes pièces. Patte de turbo totalement différente que sur leur ETKA,vis d'échappement même problème,.... Gros soupir quand j'ai dit au magasinier elle vient d'Allemagne et d'origine elle a un turbo de tdi 110-115cv. Et là, il me dit on va voir le mécano. Merci au mécano qui a tout de suite compris et qui a su me donner les bonnes pièces.
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Lol bah en fait tu regarde si il y a du jeu au niveau de l'axe qui a en commun l'hélice d'admission et d'échappement.
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merci Voilà turbo sorti j'attends le nouveau maintenant Il a du jeu forcément aucune surprise
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merci tkt je ferais un tuto ça peut servir.Mais rien de compliqué c'est plus au remontage où il y a quelques précautions à prendre pour le nouveau turbo.
