alex270

ta de la chance un beau cado :bigthumbup: ! sa va bien chanté

+1 pour le rajout de becquet v6 une calandre coupe frite :bigthumbup: et un ciel de toit noir :malelovies: avec des jantes rs6

le deterage de topic :bigsmile: depuis le temp jespere que sablon72 a resolu son probleme :bigsmile:

pas besoin avec ce type de turbal ! avec se type de turbo + des injecteurs 440cc + gros echangeur + reprog qui va bien je pensse que tu doit pas etre loin des 250 cv :malelovies:

a oué on peut juste mesuré avec le vag

demande ici la http://www.leboncoin.fr/vi/49066633.htm?ca=11_s apres tu peut l'acheté neuf au states

je crois que ta pas besoin de changé le collecteur si tu monte un ko4-001 c'est du plug and play :bigthumbup:

la c'est sur personne peut me suivre dans une ligne droite un coup de waterspray et je gagne 15 cv :bigthumbup: :P par contre pour faire le teste je doit faire comment je teste sur une grande ligne droite avec et sans le watersapray ?

mon lave glacex fonctionne tres tres bien l'inconveniant c'est que quand je vais arrosé l'echangeur sa va faire fonctioné mais ballai essui glaces c'est pas le top mais c'est du rpovisoire en atendant mon montage definitive

tinkiete pas de toute façon jai jamai de lave glace jutilise que de l'eau , c'est prevu de faire une installation avec un reservoire et une pompe secondaire qui sera commandé de l'abitacle par un pti comodo , pour l'instant sa reste au stade d'essai jai pas encore fait de teste

j'ai nettoiyé mon moteur une seul fois a l'eau jai pas le souvenir que le bruit soit arrivé apres le lavage , en ce moment jai aucun bruit mais cette hiver sa va recommencé j'en suis sur!

perso jetain toujour la clim avant d'arreté la voiture et pareil pour demmaré jamais de clim sa tire sur la batterie , le bruit et quand meme la <_<

sa me fait la meme chose mais l'hivers l'été c'est niquel aucun bruit <_<

:exclamation: je pensse que c'est une bonne idée mais bon il faut amelioré la chose la c'est juste un test pour le moment :bigthumbup:

lol :bigsmile: ta raison jsai mais pour l'instant c'est un teste si sa marche bien je modifie l'installation

bonjour a tous apres beaucoup de debats sur le refroidissement des echangeurs jai decidé de me lancé dans la modif , biensur c'est de la modif maison :bigsmile: apres je c'est pas si je vais gagné quelque chose en perfs mais bon c'est un peut pour le fun :bigthumbup: il vous faut donc : un T 3 sorties : tuyau d'aquarium environ 1.50m pour chaque echangeurs : buses de lave glass une pour chaque echangeurs : des colliers serflex : environ 1h de taf je vous montre donc le montage tous d'abord le matos : tuyau, buse lave glass, serflex, il manque le T ensuite il faut retiré le joint pour avoir acces au buse de laves glass apres on declipse la buse de lave glass on deboite le tuyau d'arrivé d'eau et on installe notre T 3 sorties c'est pas tres compliqué. apres faite passé le tuyau dans le compartiment moteur , et le tiré juskau bas du parchocs c'est la qu'il faut des ptite mains. apres faite le montage de la buse de lave glass et fixé la bien en direction de vos echangeurs voila une fois fixé faite un teste et remonté tous ! biensur avec cette modif le resevoire de lave glass doit descendre deux fois plus vite mais bon c'est juste une modif occasionnelle en mode arsouille :eldiablo:

le prix me semnle correct pour tous le taf effectué dessus :bigthumbup: ! pour mon glastint jai payé 350 euros travaille nickel je recommande :bigthumbup: ici

:coucou: tres belle photos les paysages sont magnifique :malelovies: et ta TT superbe :bigthumbup:

la vidange de boite c'est simple a faire si ta un pont , le plus chiant c'est de remetre l'huile dans la boite il faut une seringue

tu installe un echangeur frontale :bigthumbup: ! tu a fait ta reprog chez qui ? tu sort combien de cv ?

:bienvenue: deja de belle modif sur ta TT continue :bigthumbup:

merci squall :bigthumbup: ta raison sa manque de poneys tous sa jespere changé sa cette hivers avec la ptite reprog qui va bien :eldiablo:

y'a pas a dire quand tu revien de chez squall tu c'est direct la panne de ta voiture est en plus tu a plein de conseilles sa c'est vraiment cool :bigthumbup:

je pensse pas que le bloc moteur suporte autan de puissance sans rien changé dans le moteur comme les biellle piston forgé c'est pas le tous de monté un plus gros turbo il faut que le reste suive sinon c'est pas la peine commence deja par monté un turbal ko4 avec un echangeur frontale plus ligne complete avec la reprog qui va bien est la deja sa va craché des watts :D

a oué la c'est du gros matos tu veu installé sa sur ton tt ? tu va etre obligé de renforcé le moteur ?